Durits d'huile pour radiateur

goeland_ a écrit:Je rejoins URSULE, c'est purement esthétique pour moi.

Il y a sans doute un gain en vieillissement (à voir dans ~40 ans) et un gain de 0,0001 bar sur la pression d'huile 

Même le contraire : si la durite se dilate, l'huile circule mieux donc moins de perte de charge dans le tuyau. 

Votre avis ?

https://www.bmwbayer.de/en/oil-hoses-stainless-steel-set

Pas vraiment d'avis...
Pour sûr c'est plus joli que les caoutchouc BMW.
Je ne connais pas le prix des durits BMW
Mais là 109,70 € + FdP, quand même !

~60 £ chez les perfides pour de l'origine

~100 € pour des durites de GS mais il faut rajouter la plaque de filtre à huile spécifique avec ou sans thermostat

bon......... pi ma RS n'a pas pas eu de cadeau de noël 

J'avoue, c'est vraiment de la masturbation de diptères 

Comment fait on pour ouvrir un sujet sur ces durits d'huile de radiateur et sans pourrir le post Krauser MKM 1000 de Saimoi ?

URSULE a écrit:Comment fait on pour ouvrir un sujet sur ces durits d'huile de radiateur et sans pourrir le post Krauser MKM 1000 de Saimoi ?

Simplement en cliquant sur "Nouveau" puis mettre le titre du sujet et commencer à le remplir 

On peut même déplacer les post d'ici pour nettoyer.

C'est ici maintenant

Cool Merci

Voila j'ai ouvert un nouveau sujet, tours dans le dossier "Vos Flats"

Il manquerait pas quelque chose?

Palica a écrit:

Il manquerait pas quelque chose?

J'ai recollé les morceaux !

PizzaRoller a écrit:

Palica a écrit:

Il manquerait pas quelque chose?

J'ai recollé les morceaux !

Merci, je n'avais pas vu la discussion originale.

Merci PizzaRoller et Palica

C'est juste que l'on polluait juste un peu 

Merci Pizza pour ce trie

Donc on reprend,

Le gros thermostat, bien massif qui pendouille,qui gène pendant le changement de filtre, je ne l'aime pas trop.
Remarque avec le carénage de la RS on le voit moins.

Donc quand pour des raisons esthétiques, j'ai changé les durits j'ai choisi de changer aussi pour la trappe de filtre à huile des R100GS (et R100R aussi je pense ),
Si le circuit d'huile passe en continu par le radiateur sur ces motos , c'est pas forcement dommageable pour les autres.
Et en hivers je met un cache devant le radiateur.

A l'époque je ne pense pas avoir payer aussi cher que les durits de chez Bayer

Éventuellement, j'ai un radiateur de R100R avec cache et Durits BMW mais pas la trappe, qui prend la poussière sur une étagère.