r 27 mono 1961

Bonjour.
Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique pour présenter ma moto car ce n'est
pas un flat mais un mono.
C'est une r 27 de 1961, elle a 10000 km d'origine. Quand je l'ai eu , elle avait environ
8000 km, et était stockée dans une grange en bord de mer. Elle était complète mais
bien rouillée. J'ai bossé dessus pendant 4 ans pour la rénover, à l'époque, il n'y avait
pas internet, il fallait trainer les bourses d'échange, mais on trouvait des pièces, pas
toujours les bonnes mais...
Aujourd'hui je l'utilise pour me balader sur les petites routes par chez moi, au milieu
des vignes Bourgueilloises et dans la campagne, et là c'est un vrai régal, comme
un vélo, sans être obligé de pédaler ( c'est vrai que je suis une feignasse! )

Salut Phil 37, elle est bien jolie ta vieille !

En fait il y a un chapitre dédié pour les série 2 et monos,  tu pourrais poster ton message dessus, mais je pense qu'un gentil modérateur devrait pouvoir s'en charger...
Maintenant, tu es également dans le chapitre des présentations de nos vieilles donc ce n'est pas choquant.

Bravo, belle moto, bienvenue au club !

J'essaye de faire ma restauration en moins de 3 ans, je devrais y arriver. Je partais sans doute de moins loin.

R27 a écrit:

J'essaye de faire ma restauration en moins de 3 ans, je devrais y arriver. Je partais sans doute de moins loin.

Tu cherches à être inscrit au Guinness Book ?

phil 37 a écrit:Bonjour.
Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique pour présenter ma moto car ce n'est
pas un flat mais un mono.
C'est une r 27 de 1961, elle a 10000 km d'origine. Quand je l'ai eu , elle avait environ
8000 km, et était stockée dans une grange en bord de mer. Elle était complète mais
bien rouillée. J'ai bossé dessus pendant 4 ans pour la rénover, à l'époque, il n'y avait
pas internet, il fallait trainer les bourses d'échange, mais on trouvait des pièces, pas
toujours les bonnes mais...
Aujourd'hui je l'utilise pour me balader sur les petites routes par chez moi, au milieu
des vignes Bourgueilloises et dans la campagne, et là c'est un vrai régal, comme
un vélo, sans être obligé de pédaler ( c'est vrai que je suis une feignasse! )

Ah oui, elle est bien jolie cette R27 ! Félicitations

bienvenu au R27 Owners Club 

Félicitations, elle est bien belle !
Par contre, s'il te plait, n'utilise pas cette photo pour ton avatar !

Bonjour et bienvenue.
Très belle machine et félicitation pour la restauration à l'ancienne!
Moi c'est dans les vignes d'Occitanie que je me régale en R27.
Avis au nombreux pilotes de R25/26/27 :Que diriez vous d'une balade touristico-oenologique à dos de mono dès que la situation sanitaire le permettra?

Zündappmann a écrit:Félicitations, elle est bien belle !
Par contre, s'il te plait, n'utilise pas cette photo pour ton avatar !

on the road again a écrit:Bonjour et bienvenue.
Très belle machine et félicitation pour la restauration à l'ancienne!
Moi c'est dans les vignes d'Occitanie que je me régale en R27.
Avis au nombreux pilotes de R25/26/27 :Que diriez vous d'une balade touristico-oenologique à dos de mono dès que la situation sanitaire le permettra?

C'est quoi ces clignos à l'arrière ?

Tu ne peux pas changer ton avatar ? Je te confonds avec phil 37

on the road again a écrit:Que diriez vous d'une balade touristico-oenologique à dos de mono dès que la situation sanitaire le permettra?

Ah yes
Si la concurrence est acceptée...
Mon petit mono 2T sera un peu à la peine au milieu de vos monstres de puissance, mais moi je suis fan

Ah que oui ce serait sympa une " chenille" de monocylindres sur les petites
routes au travers des vignes, mais si c'est " dans " les vignes, j'ai un mono
plus efficace dans les chemins, un truc bleu fabriqué à Mimes...

M...e! j'ai pas posté dans la bonne rubrique. C'était celle du dessous, si un
modo peut rectifier le tire...Je ne suis pas une flèche de l'ordi.
Merci.

on the road again a écrit:Bonjour et bienvenue.
Très belle machine et félicitation pour la restauration à l'ancienne!
Moi c'est dans les vignes d'Occitanie que je me régale en R27.
Avis au nombreux pilotes de R25/26/27 :Que diriez vous d'une balade touristico-oenologique à dos de mono dès que la situation sanitaire le permettra?

superbe la bugatti 37 au second plan !!!

Olympia a écrit:
C'est quoi ces clignos à l'arrière ?

Tu ne peux pas changer ton avatar ? Je te confonds avec phil 37

Je roule souvent avec cette R27 et j'ai constaté à mes dépens que les conducteurs des véhicules me suivant ne voient pas les clignotants de bout de guidon , soit le pilote les cache partiellement soit les conducteurs ne prêtent pas attention aux clignos situés à cet endroit . 
C'est très fonctionnel , très moche mais très réversible sans aucune trace .

Un nouvel avatar est en réflexion , l'actuel a fait son temps , j'attends de terminer la rénovation de la p'tite dernière  pour changer

Je relancerai l'idée de la balade à dos de monos et petites cylindrées quand on pourra l'envisager sérieusement , c'est à dire , pas tout de suite...ce serait l'occasion de refaire le match 2T Vs 4T , très en vogue à l'époque ou ces machines sortaient d'usine ,A propos Zündappman , quelle est la superbe machine que tu nous présentes?

Ouaip, t'as intérêt à changer d'avatar sinon je vais te louer la photo de mon portail.  

Ma 26 ne sera pas prête, on peut venir en C1 à la sortie des monos ? 

Je peux porter la bière pour tout le monde dans ou sur le top     

Bonne nouvelle!
Elle est en "remise en marche"?

on the road again a écrit:...ce serait l'occasion de refaire le match 2T Vs 4T , très en vogue à l'époque ou ces machines sortaient d'usine ,A propos Zündappman , quelle est la superbe machine que tu nous présentes?

Superbe, disons le vite, elle est pas très rutilante car dans son jus. Seul le moteur a eu droit à une réfection et la partie cycle une bonne révision. Ceci dit elle est parfaitement fonctionnelle et j'ai participé à plusieurs rassemblements avec mon fils derrière, la tente et duvets... j'ai même été en Allemagne avec pour les 100 ans de Zündapp.
Pour le match 2T/4T faudra repasser...ma DB 203 "Comfort" est plus à classer dans les populaires et elle a 10 ans de plus que vos monos 4T
Il aurait fallu pour ça une 250 S, plus de la même génération et plus en phase niveau performances. Là on aurait pu causer
Mais c'est pas grave, je ferai le serre-fil avec PizzaRoller et le C1-brasserie  Au fait, y a une remorque pour la tireuse ?

Zündappmann a écrit:
Pour le match 2T/4T faudra repasser...ma DB 203 "Comfort" est plus à classer dans les populaires et elle a 10 ans de plus que vos monos 4T

Je pense qu'à sa sortie, la R27 était aussi une moto populaire et ciblait une clientèle qui n'avait pas les moyens de s'acheter une voiture.
Pour preuve, la possibilité d'atteler un side-car, pour emmener Madame, voire un enfant.

Zündappmann a écrit:...
Mais c'est pas grave, je ferai le serre-fil avec PizzaRoller et le C1-brasserie  Au fait, y a une remorque pour la tireuse ?

Tu as une telle soif ?  

R27 a écrit:Je pense qu'à sa sortie, la R27 était aussi une moto populaire et ciblait une clientèle qui n'avait pas les moyens de s'acheter une voiture.
Pour preuve, la possibilité d'atteler un side-car, pour emmener Madame, voire un enfant.

J'entends par "populaires", les petites motos de l'immédiat après-guerre qui permettaient au père de famille d'aller au boulot pour pas cher, les voitures étant encore réservées aux foyers aisés.
En France c'était les Terrot, Monet-Goyon et autres Peugeot 125 qu'on appelle aujourd'hui les "popus". En Allemagne c'était les moins de 200 cm3 dont la cylindrée bénéficiait d'une réglementation fiscale assouplie.
Deuxième moitié des années 50, l'industrie moto s'effondre, les grosses motos ne se vendent plus, au profit de l'automobile. Pour exemple Une Coccinelle coûte moins cher qu'une R68 attelée ! Les petites voitures deviennent accessibles à tous et les constructeurs doivent se réorienter.
En Allemagne, il y aura une étape intermédiaire dans ce passage vers l'automobile qui est la voiturette (BMW Isetta, Messerschmitt, Zündapp Janus...).
Nombre de constructeurs moto mettent donc la clé sous la porte quand d'autres font le choix des scooters et cyclos, dont les chiffres de vente eux, explosent.
Dans ce contexte, les constructeurs qui s'acharnent dans la "grosse" moto doivent réorienter leur production vers la moto loisir et non plus la moto utilitaire, ce qu'elle n'était jusqu'alors (principalement).
La R27 arrive alors à un moment (1960) où les foyers ont quasiment tous une voiture et où la moto (il s'agit ici d'une 250, cylindrée encore importante pour l'époque) est maintenant du domaine du loisir.
La marque elle-même mettait en avant le côté sportif du modèle et certainement pas le côté "pas cher et utilitaire". D'ailleurs les BMW ont toujours été parmi les plus chères des motos, donc pas très populaires...


Désolé pour le hors-sujet Phil 37

PizzaRoller a écrit:Tu as une telle soif ?

Nooooon ! Seulement quand il fait chaud

Pour le match d'époque , je suis entrain de remonter cette Tobec 1953 , on doit être à peu près raccord :

on the road again a écrit:Pour le match d'époque , je suis entrain de remonter cette Tobec 1953 , on doit être à peu près raccord :

Ah oui, en effet c'est déjà plus la catégorie et la mienne est de 1953 également
Bon ça m'empêchera de vous suivre (sauf si vous vous tirez la bourre), la DB 203 est un poil plus véloce que les petites françaises d'après guerre

La Tobec est vraiment du genre pas véloce du tout , et en plus avec les 3 vitesses au réservoir et le frein arrière au talon ( enfin , la pédale de frein parce que le frein j'l'ai toujours pas senti) il faut soit 3 mains et 3 pieds soit une vraiment bonne étoile pour rouler aujourd'hui sur cet engin, mais bon c'était la bécane que le beau-père avait achetée neuve à l'époque , je lui avais promis il y a 25 ans de la remettre en route , il est parti entre-temps mais la brèle devrait rouler très bientôt.
pas la peine de faire le match , la Zündapp est largement supérieure.

Pizza Roller: 
Ouaip, t'as intérêt à changer d'avatar sinon je vais te louer la photo de mon portail.   Tu veux dire la photo du portail de l'atelier clandestin grâce auquel tu t'enrichis honteusement en facturant au noir des sommes exorbitantes  sur le dos de pôv vieux ? 

Ma 26 ne sera pas prête, on peut venir en C1 à la sortie des monos ?  Oui mais en C1 Electrique bien sur!

Je peux porter la bière pour tout le monde dans ou sur le top    Ok si Bière sur le topcase et Bratwurst dedans , le comité central pourrait concéder une exception , eu égard aux immenses services rendus par l'éminent Herr Doktor Pizza à la cause