R50 série 2 de 1961

Comme annoncé dans ma présentation, me voilà en possession d'une R50 série 2 de 1961.
Elle a fait la vitrine d'un show room BMW pendant quelques années, ce qui lui vaut cet état impeccable.
C'est une Matching Number, cadre/moteur/plaque identiques.
Je l'ai malheureusement récupérée un jour de pluie, quel dommage, pour sa grande sortie, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux .

Elle est bien jolie ta /2 ... reste plus qu'à la nettoyer 

Seven a écrit:Elle est bien jolie ta /2 ... reste plus qu'à la nettoyer 

Oh oui quelle honte de nous présenter une beauté dans un tel état 

Magnifique... dommage pour l'eau de pluie, elle perd pas mal de sa valeur tant qu'elle n'est pas essuyée.

Gastair a écrit:Magnifique...  dommage pour l'eau de pluie, elle perd pas mal de sa valeur tant qu'elle n'est pas essuyée.

et oui, paradoxalement, c'est une perte sèche....

beaujolais racer a écrit:

Gastair a écrit:Magnifique...  dommage pour l'eau de pluie, elle perd pas mal de sa valeur tant qu'elle n'est pas essuyée.

et oui, paradoxalement, c'est une perte sèche....

J'ai jamais compris cette expression... par définition les pertes sont rarement sèches.  

Oups...

En tout cas tu n'es pas sectaire, vu la Chinoise qui est à côté...une Mash ?

Oui c'est une Mash, pour ma femme. Elle voulait quelque chose de neuf mais plutôt rétro.
Elle a don choisi la "Cafe Racer"

Encore un qui a arnaqué sa femme :

"Chérie on aura chacun une moto mais toi t'aura droit à la neuve"

Vu le prix, j'allais pas faire la fine bouche

Juanito a écrit:

Seven a écrit:Elle est bien jolie ta /2 ... reste plus qu'à la nettoyer 

Oh oui quelle honte de nous présenter une beauté dans un tel état 

Allez bim ! Si j'avais su, j'aurais  attendu  de la sécher et nettoyer avant d'envoyer une photo

C'est une de celles de la concession de Bordeaux ? Dans mon souvenir il y en avait une côté atelier qui lui ressemble beaucoup.... Il reste une série 5 ou 6 côté ventes.
Très belle prise en tout cas... Bravo.

Superbe acquisition    j'espère qu'il ne t'as pas fait payer le bac de récupération

   c'était ma 1ère grosse en 71/72  

westy64 a écrit:C'est une de celles de la concession de Bordeaux ? Dans mon souvenir il y en avait une côté atelier qui lui ressemble beaucoup....  Il reste une série 5 ou 6 côté ventes.
Très belle prise en tout cas... Bravo.

Merci Westy64 !

Oui c'est celle de la concession du pôle motos de Bordeaux.
La série 2 qui était avec celle-ci était une R50S qui est partie quelques jours avant.

La R50S est en second plan

Papiflat a écrit:Superbe acquisition    j'espère qu'il ne t'as pas fait payer le bac de récupération

   c'était ma 1ère grosse en 71/72  

Lol, non l'erreur de débutant, j'ai oublié de fermer le robinet après avoir coupé et j'ai attrapé la première boite de vis vide qui traînait 

Bienvenue au club de ceux qui savent... rouler béatement.

Vu ton âge, tu ne vas quand même pas la laisser comme ça ?
Tu vas bien sûr la transformer, Bratstaïler , en revendant les pièces devenues encombrantes et inutiles pour financer ton projet Blitzouille ?

Ça fait du bien de dire des méchancetés bêtes le dimanche matin.

Comme par évidence, on se focalise sur l'âge pour faire le raccourci en associant bien vite l'étiquette, modification, modernisation, adaptation ou...plus méchamment tuning. Or, on devrait se féliciter de voir des plus jeunes arriver dans le monde du classic, s'inspirer des anciens pour perpétuer et assurer la relève plus tard, sinon quand vous ne serez plus là, qui le fera ? le premier venu ?

Nortonton, ton intervention est intéressante, cela me permet de te dévoiler le fond de ma pensée et de mettre les choses au clair. A mon sens, les vieilles bécanes dégagent plus qu'un certains charisme. A chaque coup de kick, c'est l'histoire de la moto qui parle. Ça vibre, ça pétarade, ça sent l'huile chaude et les vapeurs d'essence, la conduite ressemble plus à du pilotage mais surtout, pour moi c'est un état d'esprit. Je roule sur une moto de presque 60 ans en me disant qu'à cette époque c'était ce qui se faisait de mieux dans le temps. C'est une immersion totale dans le passé et je le vois, toutes les têtes que fond les gens en me voyant passer (je suis habillé également de la sorte) et ces anciens se croyant revenus dans leur jeunesse en voyant passer ces vieilles mécaniques de l'après guerre perçant l'atmosphère silencieuse d'un son que l'on croyait éteint, j'adore ça. Ces motos interpellent les jeunes et surprennent les anciens, on ne peut pas en dire autant des motos d'aujourd'hui. Pour toutes ces raisons, jamais je ne modifierai ma R50, même si l'allumage me joue des tours aujourd'hui, je ne changerai pour rien au monde sa conception pour ne plus être emmerdé. Et si les défauts d'aujourd'hui ne me permettent pas de jouir d'un certains confort cela fait aussi partie de cet état d'esprit. Pour être plus pragmatique, on le sait la mode Café-Racer est là, et nombreux sont ceux qui sacrifient des belles séries 2 ou séries 7, c'est dommage, mais pour moi j'ai acheté une moto "historique" avant tout.

Enfin, pour ton information, en parlant de "Blitzouille", la Calibra que tu vois en arrière plan est un modèle de 1996 une édition limitée "Keke Roseberg" (je pense que c'est un nom qui te parle) produite à moins de 1000 exemplaires portant la plaque sérigraphiée numérotée 927 et qui est intégralement d'origine (à l'exception du poste autoradio que je ne retrouve pas). Je suis également vice-président d'un club www.calibra-classic.org que je t'invite à consulter dans lequel nous sommes une quinzaine de passionnés qui oeuvront d'années en années pour les Calibra survivent dans leur état strictement d'origine. Et en particulier, nous constituons notre stock de pièces détachées en sacrifiant des Calibra à l'état de ruine et d'épaves que l'on nous donne.

En somme, et pour stopper les stéréotypes définitivement, rien ne sert de juger les gens par leur âge, cela peut les faire fuir et tout le monde pourrait y perdre pour l'avenir. Moi j'ai besoin des anciens pour répondre à toutes mes interrogations, j'ai besoin de leur connaissance et leur expérience mais je peux aussi partir parce qu'on me montre du doigt en disant voilà encore un jeune qui ne connait rien aux anciennes et qui va nous modifier tout ça... et ça sera tant pis pour moi parce qu'il faudra que je me débrouille tout seul, à tâton.

Alors même si ta remarque de fin flirte sur le ton de l'humour, je devine le fond de ta pensée qui est peut-être la même que beaucoup d'autres. Je veux bien que vous réagissiez sur mes propos, je peux peut-être me tromper de forum et je m'en excuse.

Je n'ai pas à défendre Nortonton, il est assez grand pour le faire tout seul, mais le connaissant (un peu) je pense pouvoir indiquer que de son intervention, c'est le trait d'humour qu'il faut retenir. C'était du 2d degré, même s'il en peut être marre aussi de voir des bécanes massacrées transformées (et là, chacun est libre d'avoir son point de vue, moi je fais aussi partie de ceux qui les modifient  ...).
Si tu n'es pas en train de fuir (mais tu fais comme tu veux), peut-être partageras-tu cet avis ...

lookitt a écrit:Comme par évidence, on se focalise sur l'âge pour faire le raccourci en associant bien vite l'étiquette, modification, modernisation, adaptation ou...plus méchamment tuning. Or, on devrait se féliciter de voir des plus jeunes arriver dans le monde du classic, s'inspirer des anciens pour perpétuer et assurer la relève plus tard, sinon quand vous ne serez plus là, qui le fera ? le premier venu ?

Nortonton, ton intervention est intéressante, cela me permet de te dévoiler le fond de ma pensée et de mettre les choses au clair. A mon sens, les vieilles bécanes dégagent plus qu'un certains charisme. A chaque coup de kick, c'est l'histoire de la moto qui parle. Ça vibre, ça pétarade, ça sent l'huile chaude et les vapeurs d'essence, la conduite ressemble plus à du pilotage mais surtout, pour moi c'est un état d'esprit. Je roule sur une moto de presque 60 ans en me disant qu'à cette époque c'était ce qui se faisait de mieux dans le temps. C'est une immersion totale dans le passé et je le vois, toutes les têtes que fond les gens en me voyant passer (je suis habillé également de la sorte) et ces anciens se croyant revenus dans leur jeunesse en voyant passer ces vieilles mécaniques de l'après guerre perçant l'atmosphère silencieuse d'un son que l'on croyait éteint, j'adore ça. Ces motos interpellent les jeunes et surprennent les anciens, on ne peut pas en dire autant des motos d'aujourd'hui. Pour toutes ces raisons, jamais je ne modifierai ma R50, même si l'allumage me joue des tours aujourd'hui, je ne changerai pour rien au monde sa conception pour ne plus être emmerdé. Et si les défauts d'aujourd'hui ne me permettent pas de jouir d'un certains confort cela fait aussi partie de cet état d'esprit. Pour être plus pragmatique, on le sait la mode Café-Racer est là, et nombreux sont ceux qui sacrifient des belles séries 2 ou séries 7, c'est dommage, mais pour moi j'ai acheté une moto "historique" avant tout.

Je partage ton analyse lookitt, sur le fond, ne jugeant pas le léger désaccord que vous avez, Nortonton et toi ... ma première mob, en 80, fut une R 67/2, j'avais 21 ans    j'ai eu la chance que des vieux me transmettent leurs "trucs et astuces" pour bricoler et restaurer mes /2, par la suite ... c'est cool quand les anciens transmettent le flambeau 

Je disais ça au second degré bien entendu.  
Et si j 'avais pensé ce que j' ai écrit, je l 'aurais fait de manière moins provocante.

Tu ne t 'es pas trompé de forum.
Mais tu t 'es trompé en interprétant mon propos, qui était plutôt admiratif à ton endroit.
Lis ma première phrase d' accueil.

Désolé de t'avoir contrarié en ce dimanche matin.

bienvenue Lookitt, oui surtout ne transforme rien, cette mode de tout cafériser et autres, c'est comme arranger à sa manière un tableau 
de Michel Ange.... une ancienne ça se respect et en plus on voyage dans le temps .....BRAVO POUR CETTE MOTO MAGNIFIQUE

superbe moto ; merci pour les photos partagées 
mais qu'est ce qu'ils ont chez BM/ BORDEAUX pour se séparer de telles machines ,ils ferment la concession?

nortonton a écrit:Je disais ça au second degré bien entendu.  
Et si j 'avais pensé ce que j' ai écrit, je l 'aurais fait de manière moins provocante.

Tu ne t 'es pas trompé de forum.
Mais tu t 'es trompé en interprétant mon propos, qui était plutôt admiratif à ton endroit.
Lis ma première phrase d' accueil.  

Désolé de t'avoir contrarié en ce dimanche matin.

A ne pas déceler le 2nd degré, j'en arrive à palabrer presque pour rien 

Désolé pour la longue tirade et de fait, d'avoir mal interprété ton message. 
Cependant, ça m'a valu l'occasion de donner mon ressenti sur un sujet que je peux comprendre... (un jeune dans une "old-school", ça peut interpeller sur la finalité).

Bon, je prendrai plus de recul sur les tirades du dimanche matin 

lookitt a écrit:

nortonton a écrit:Je disais ça au second degré bien entendu.  
Et si j 'avais pensé ce que j' ai écrit, je l 'aurais fait de manière moins provocante.

Tu ne t 'es pas trompé de forum.
Mais tu t 'es trompé en interprétant mon propos, qui était plutôt admiratif à ton endroit.
Lis ma première phrase d' accueil.  

Désolé de t'avoir contrarié en ce dimanche matin.

A ne pas déceler le 2nd degré, j'en arrive à palabrer presque pour rien 

Désolé pour la longue tirade et de fait, d'avoir mal interprété ton message. 
Cependant, ça m'a valu l'occasion de donner mon ressenti sur un sujet que je peux comprendre... (un jeune dans une "old-school", ça peut interpeller sur la finalité).

Bon, je prendrai plus de recul sur les tirades du dimanche matin 

Et bien oui, ça t'as donné l'occasion d'exprimer ton ressenti quant à ta machine, et tu l'as fort bien fait.
Rassure toi, les vieux cons dont je fais partie ont à peu près le même, car le temps ne fait rien à l'affaire, quand on aime ces machines pour ce qu'elles sont et non pas pour ce qu'on voudrait qu'elles soient, c'est toujours plus ou moins pour les mêmes raisons.
Qu'on soit tout neuf sorti de l'oeuf ou barbu la tête chenue n'y change rien