[Série 2] emplacer une dynamo par un alternateur ?

je ne connait pas ce kit je comprend mieux il y a une plaque d'adaptation pour l'alternateur 
jc

600 balles le prix du 12V en 3 coup légro et visiblement une durée de vie optimisée pour le collectionneur, c'est pas si cher que ça, pour ne pas dire bon marché

L'origine est très fiable même 65 ans après...

le 69S reste en 6V le moteur monté avec un alternateur  d'origine ira sur la S2 a fourche de S5

fondu-21 a écrit:le 69S reste en 6V le moteur monté avec un alternateur  d'origine ira sur la S2 a fourche de S5

Suite à l’axe de béquille latérale et divers détails énoncés la concernant, 
avec Diabo nous désespérions d’en savoir plus sur cette diva.
Le récapitulatif va être de mise.
L’impatience est ravivée, merci !

après trois ans sur la table la 90S est sortie de l'atelier pour la première fois la future série deux en est a regrouper ses pièces 
j'attends le soleil pour peindre le cadre les roulements de colonne sont commandés le reste des pièces est dans le grenier 
-voici des photos de la 90S a oui il manque le rétros si vous avez ?
-
-
-

Bravo Jean-Claude !

Joli boulot   il ne lui manque qu'un p'tit détail, pour être parfaite ... des Vattier 

Toujours émouvant une Daytona revivante.
J'ai une paire de BUMM BMW chromés à Savigny.....à vérifier si compatibles.
Gg

Au Top Jean-Claude !
Change rien.

Bravo superbe

merci comme pour la prochaine S2 je suis parti d'un cadre un moteur et une cg et je vais ouvrir un post pour elle

J’ai fait la modif d’alternateur  100 rt sur serie 2 
Aucun soucis juste une reprise au tour du stator …
Le plus chiant c’est desouder resouder les fils

michelbretagne a écrit:J’ai fait la modif d’alternateur  100 rt sur serie 2 
Aucun soucis juste une reprise au tour du stator …
Le plus chiant c’est desouder resouder les fils

Pour le bourricot que je suis, tu peux éclairer ma lanterne sur la modif steup. J'envisage cette modification sur mon 69S et le S2 de ma femme

Et le stator, il tient comment sur le carter (alignement des charbons) ?

Des images nous donneraient LE complément d’information. Merci.

Bon,je prends un (vieux) sujet en cours,mais il me tient à coeur...
La R27 qui m'accompagne depuis 40 ans avait un éclairage très minable au début de notre cohabitation...
Je n'ai jamais imaginé la convertir en 12v,mais,ce qui a vraiment changé la donne fut de remplacer le régulateur électro-mécanique Bosch d'origine par un électronique réglé "aux petits oignons".
Pour du 6v,ça éclaire très bien,sans que rien ne soit visible,et ça fonctionne depuis des années!
Pour la R50,elle est montée en 12v dynamo puissante,et l'éclairage est aussi satisfaisant (ex-administration...)
Concernant la R65,l'alternateur 12v/280w Bosch n'a,à ce jour pas connu de faiblesse (contrairement au même modèle monté sur la Guz' V1000 G5,remplacé par de l'Electrex 400w)
Bref,je pense qu'avec des solutions réfléchies,il y a moyen de trouver sa route dans le noir de nos contrées sans se prendre le chou...
Et,comme d'hab',ne pas néglger la qualité des contacts...
Et puis,si on roule la nuit avec une vieille,on adapte son allure...

Et un régulateur électromécanique en bon état et bien réglé, ça fonctionne bien aussi ... 

Le mien de 67 ans se porte comme un charme !