Usure carbu DellOrto : réfection ou remplacement ?

C'est pas pour une 90S, c'est pour ma "vieille" Guzzi 1000 Strada qui rentre de révision. 
Avec, sur la facture, la mention "réglage difficile car carburateurs usés". 
Des Dell Orto PHF 36. 
Usés à 60 000 km ?!? 
Admettons que je me sois fait avoir sur le kilométrage réel... En tout cas, après ce réglage difficile, la moto marche comme un charme, tient toujours aussi bien le ralenti mais reprend à plus bas régime et, il me semble, vibre moins. 
Mais pour combien de temps ?

La question, c'est : ça se refait ou ça se remplace ?
Vu que ça coute un bras (au dessus du coude) je me pose la question.

Pour les Dell'Orto je ne sais pas. Mais pour les Bing (certains), on trouve des boisseaux en cote réparation (+1 mm). Le plus délicat étant de trouver quelqu'un qui saura et voudra réaléser les carbus pour les adapter. Il y a des spécialistes en Allemagne. Peut-être en France aussi, je n'en connais pas.
C'est la seule pièce réellement "d'usure" à mon sens, le reste c'est du consommable : gicleurs, joints, aiguilles se remplacent aisément.
Bon ça c'est pour les carbus à boisseaux... Pour ceux à dépression, il y a l'usure dans l'axe du papillon. Et pour ça je ne sais pas ce qui se fait.
D'ailleurs le problème peut se poser aussi sur les 4 cylindres qui ont souvent 4 carbus commandés par palonnier = jeu dans l'axe...

Les Dell s'usent au niveau boisseau et corps, c'est leur défaut d'autant plus que beaucoup de Guzzi roulent sans FaA

Je ne pense pas que ca soit le cas d'une strada enfin j'espère

Après effectivement il y a tous les joints

Merci pour vos réponses.
Les joints ont été changés avant l'achat, j'ai la facture. 
Sinon, c'est quoi FaA ? Filtre à aissance ? 

Filtre à air 

Y a des motos qui roulent sans ?

Ben oui, une vraie moto c'est avec mégaphones et cornets. 
Pour avoir le vrai son, avec cet authentique borborygme à l'aspiration genre rot de chevalier teuton à l'envers. 

Sinon c'est bien évidemment une brêle de gonzesse. 
Des Dell qui s'usent à 60000km c'est du déjà vu.

gunthar a écrit:Y a des motos qui roulent sans ?

Bah il y a effectivement ceux qui roulent sans (avec des cornets) et puis il y a la génération des filtres qui n'arrêtent pas grand chose...(jusqu'aux années 60).
En général un treillis métallique qu'il faut souvent nettoyer à l'essence puis tremper dans l'huile. Entretien évidemment négligé donc usure rapide des boisseaux (et des pistons, cylindres, etc...)

Les dell's fatiguent vite.
L'usure se fait au niveau du corps de carbu et du boisseau.
S'ajoute également un avachissement du ressort, casse, disparition de maintient de l'aiguille dans le boisseau. l'aiguille bat dans le puit d'aiguille.
Il n'y a pas d'autres solution que de remplacer les carbus.
Il sont à 437.22€ TTC la paire (droit et gauche) + 20€ de frais d'expédition.
Avec l'arrêt plus ou moins annoncé des "gros" PHM, les PHF suivent le même chemin.

ffrd a écrit:
Il sont à 437.22€ TTC la paire (droit et gauche) + 20€ de frais d'expédition.

Chez qui    steuplais

oui, chez qui steuplait ? J'ai commencé à chercher et vu des tarifs plutôt au dessus...

Sinon, monter des Bing des anciennes R100 70 ch, ça vous parait jouable ? Avec une adaptation des pipes ?
C'est quand même moins cher, se trouve facilement d'occasion et eux se refont à neuf si j'ai bien compris.

Tu vas passer par une phase de réglage longue et pénible à moins que tu le fasses faire par un vrai spécialiste

C'est perso, mais sur ma RS, je suis passé des Bing aux Dell (PHM40) avec beaucoup de satisfaction : la moto est beaucoup plus drôle et vivante

Seven a écrit:

ffrd a écrit:Il sont à 437.22€ TTC la paire (droit et gauche) + 20€ de frais d'expédition.

Chez qui    steuplais

gunthar a écrit:oui, chez qui steuplait ? J'ai commencé à chercher et vu des tarifs plutôt au dessus...

Chez moi.
J'ai un petit stock de carbus dell'
la suite en MP SVP
merci.

Au cas où, si tu as des chapeaux métalliques, ca m'intéresse

Salut Goeland 
Les couvercles des corps de carbu alu ne sont plus disponible.
Pas de relance de fabrication.

Juste une question en passant ; avec l'impression 3D on peut en faire en alu ?

Je prends cette conversation en marche mais je vous donne quand même mon expérience,
quand j'ai retapé ma première 90S,
j'ai tenté de restaurer les Dell', j'ai passé des mois et des salaires de misère en pièces...
finalement l'échéance du départ pour le Pays de Galle se rapprochant, j'ai fini par acheter une paire neuve plug and play...

....ICI...

pas mécontent de mon achat,
je sais plus où je les avais achetés, ça fait trop longtemps...

Phil... a écrit:je sais plus où je les avais achetés, ça fait trop longtemps...

ici, peut-être ?
https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/

faut pas traîner, ça va pas tarder à devenir compliqué les achats chez les perfides...

ffrd a écrit:...
Juste une question en passant ; avec l'impression 3D on peut en faire en alu ?

Salut François,

L'impression 3D grand public se fait essentiellement avec des matières plastiques (ABS, PLA et d'autres) qui fondent aux alentours de 200 °C
Pour de l'aluminium et autres métaux, ça existe aussi mais on ne joue plus dans la cours des petits ...

On l'emploie en aéronautique ou en prototype (pistons chez Porsche) mais le prix reste plutôt élevé.

Zut, je vais être obligé de voler une 90S ou Ducati ou Guzzi 

westy64 a écrit:

Phil... a écrit:je sais plus où je les avais achetés, ça fait trop longtemps...

ici, peut-être ?
https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/

faut pas traîner, ça va pas tarder à devenir compliqué les achats chez les perfides...

me souviens plus, je crois chez un revendeur,

tout ce que je me souviens, c'est qu'ils étaient idéalement pour 90S et réglés pour (je pense, gicleurs, aiguille, raccordement ...) et que je les ai montés en 5 mn et hop...

il doit y avoir la même chose pour Guzzi.

Excellent fournisseur, il m'avait bien aidé pour les PHM sur ma RS 

Phil... a écrit:

westy64 a écrit:

Phil... a écrit:je sais plus où je les avais achetés, ça fait trop longtemps...

ici, peut-être ?
https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/

faut pas traîner, ça va pas tarder à devenir compliqué les achats chez les perfides...

me souviens plus, je crois chez un revendeur,

MotorWorks, 10/2008,
202€ pièce, ttc + port.

Phil... a écrit:

Phil... a écrit:

westy64 a écrit:

Phil... a écrit:je sais plus où je les avais achetés, ça fait trop longtemps...

ici, peut-être ?
https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/

faut pas traîner, ça va pas tarder à devenir compliqué les achats chez les perfides...

me souviens plus, je crois chez un revendeur,

MotorWorks, 10/2008,
202€ pièce, ttc + port.

Donc le prix de Ffrd est très très bon...
si je n’étais pas si loin, je passerais une commande tout de suite.
En plus, les carbus peuvent dormir qq années sur un étagère, ils se vendront plus cher quand les neufs n’existeront plus.

Palica a écrit:

Phil... a écrit:

Phil... a écrit:

westy64 a écrit:

Phil... a écrit:je sais plus où je les avais achetés, ça fait trop longtemps...

ici, peut-être ?
https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/

faut pas traîner, ça va pas tarder à devenir compliqué les achats chez les perfides...

me souviens plus, je crois chez un revendeur,

MotorWorks, 10/2008,
202€ pièce, ttc + port.

Donc le prix de Ffrd est très très bon...
si je n’étais pas si loin, je passerais une commande tout de suite.
En plus, les carbus peuvent dormir qq années sur un étagère, ils se vendront plus cher quand les neufs n’existeront plus.

Infâme spéculateur 
C'est comme si je gardais des moyeux neufs au fond de mes étagères....

beaujolais racer a écrit:

Palica a écrit:

Phil... a écrit:

Phil... a écrit:

westy64 a écrit:

Phil... a écrit:je sais plus où je les avais achetés, ça fait trop longtemps...

ici, peut-être ?
https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/

faut pas traîner, ça va pas tarder à devenir compliqué les achats chez les perfides...

me souviens plus, je crois chez un revendeur,

MotorWorks, 10/2008,
202€ pièce, ttc + port.

Donc le prix de Ffrd est très très bon...
si je n’étais pas si loin, je passerais une commande tout de suite.
En plus, les carbus peuvent dormir qq années sur un étagère, ils se vendront plus cher quand les neufs n’existeront plus.

Infâme spéculateur 
C'est comme si je gardais des moyeux neufs au fond de mes étagères....

C’est donc toi qui acheté tous ces moyeux, ces R90s et ces R69s? J’avais des soupçons mais tu confirmes.

Je n’encourage pas la spéculation, mais qq qui une Guzzi ou une R90s a intérêt à acheter un jeu de carbu maintenant. Si il ne les monte pas sur sa moto, il pourra les revendre dans plusieurs années sans perte. Le risque de voir des copies chinoises ou indiennes de qualité de Dell Orto sont quand même limitées.