Démontage moteur Awo 425 T 1956

Bonjour,

  Je ne connaissais pas cette moto, ni cette marque d'ailleurs

  Elle est franchement superbe !!

  Une question d'ignare cependant: Quelle est l'utilité du levier coté droit de la boite ?


merci

Merci pour les compliments .

Très rare en France car exportée au compte gouttes.

Très prisées en Allemagne comme toutes les utilitaires de cette époque.

Le levier est un levier manuel de changement de vitesse...Je ne connais pas l'utilité ...

Cela ne serait pas pour retrouver plus facilement le point mort?
Comme sur certaines russes?

BMvince a écrit:Cela ne serait pas pour retrouver plus facilement le point mort?
Comme sur certaines russes?

 
Salut,

  oui, effectivement, j'ai questionné le ouaib; il s'agit d'un levier de recherche de point mort

Oui peut-être.

Sur le livre de bord d'origine il parle d'un levier manuel...

Belle moto, effectivement. 

Les rainures sur le piston, c'est pour favoriser la formation d'un film d'huile ? 

Peut-être,c'est le piston d'origine.

Le levier à droite est un levier de remise au point mort (facilite l'opération).
Il était courant jusque dans les années 50 et était présent aussi sur certaines BM


Même certaines anglaises en étaient équipées (la petite pédale derrière le kick) :

Elle a environ combien de km ? Tu as fait combien de km avec ?

Environ 33000 kms ,elle avait encore ses pneus d'origines !(lisse à l’arrière).

C'était une première main remisée en 62 remise en route en 2002 par moi même.

Je roule régulièrement avec mais je fais peu de kilomètres : il faut bien faire rouler les autres !

A la conduite c'est plus une moto d'avant la guerre !

il n’y a plus qu'à peaufiner le réglage  !(prise d'air carbu ?).

Bravo, pour la météo ce week end c'est pas terrible pour le petit tour...question carbu je ne suis pas un champion..

Ce n'est pas une prise d'air je vais voir le réglage du niveau de cuve,j'ai changé le pointeau ...

Aujourd'hui ,petit tour d'une vingtaine de kms,problème de carburation résolu,ce n'était pas la bonne aiguille dans le kit de réfection .



Il n'y a plus qu'a roder les segments ...

Petite sortie printanière !

Les problèmes de fumée et de richesse carbu sont résolus.

Une marque que je ne connaissais pas mais c'est une jolie moto.

c'est tellement rare en France qu'a l'époque ,j'ai eu du mal à l'assurer: inconnu au bataillon ...

 pourtant c'est l'un des plus gros assureur en France.



Par contre en Allemagne c'est très courant et très recherché:les prix s’envolent !


https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion/.html#!/moto-occasion/Awo.html%3Ftri%3Dnull