Enfield diverses....Meteor, Classic 350, Hunter.....

Ouarff ! Le padré version un prêtre chez les loubards ... 

Je pense que c'est une bonne base abordable pour une prépa bobber originale. Tout le monde n'a pas 15 ou 20 mille boules à mettre chez Indian, Harley ou Triumph.... Par contre, si c'est pour la laisser d'origine, autant prendre les autres 650 ...

CLAUDEDEBESAC a écrit:Ouarff ! Le padré version un prêtre chez les loubards ... 

C'est tout à fait ça.  

Tonton : elle voulait me pincer les fesses. Je m'en souviens encore.....

En dehors de l’absence de signalétique, je trouve cette Royal Enfield interceptor originale :

Au final, je n'aime pas.



D'abord parce-que la ligne générale reste bien lourdingue pour un prétendu scrambler. Ensuite parce-que ce n'est pas en collant des pneus TT à une bécane qu'on la rend efficace en usage mixte. Les suspattes déjà pauvres en débattement sur le modèle de base ne gagnent rien ici.
Et je n'aimais déjà pas ces phares sur les Ami 6. 
Bref, un truc à la mode, c'est tout. 
C'est d'ailleurs assez hallucinant de voir toutes les " prépas" autour de ce modèle, certes pas cher à l'achat. En général c'est juste de l'aftermarket, échappements, selle panini, carters moteurs noir mat.....  
Quand au prix demandé....  On en trouve de très belles quasi d'origine autour des 5000€.

Ouais mais avec cette RE, tu entres dans le club très huppé des motos avec un phare de bagnole !

Mais mon Ami6 n'avait pas un phare de RE Scrambler !

Tu avais la version pauvre.... 



Ça va, j'ai déjà donné ! 

Francesco a écrit:Au final, je n'aime pas.



D'abord parce-que la ligne générale reste bien lourdingue pour un prétendu scrambler. Ensuite parce-que ce n'est pas en collant des pneus TT à une bécane qu'on la rend efficace en usage mixte. Les suspattes déjà pauvres en débattement sur le modèle de base ne gagnent rien ici.
Et je n'aimais déjà pas ces phares sur les Ami 6. 
Bref, un truc à la mode, c'est tout. 
C'est d'ailleurs assez hallucinant de voir toutes les " prépas" autour de ce modèle, certes pas cher à l'achat. En général c'est juste de l'aftermarket, échappements, selle panini, carters moteurs noir mat.....  
Quand au prix demandé....  On en trouve de très belles quasi d'origine autour des 5000€.

Disons qu'ils ont fait ce qu'ils ont pu avec pour base une interceptor, faut pas trop en demander non plus

Francis, la corde qui manque à ton arc !

au rapport qualité prix honorable

2600 balles !!! D'habitude ce sont des 125cc fatiguées  à ce tarif.
Oui, j'aime bien la Meteor.

Guerrilla 450 ; la petite dernière, histoire d'amortir la plate forme de production du nouveau bloc moteur :