R100RS à 3000€

Petite annonce trouvée sur le bon coin. Sûrement un coup à faire

https://www.leboncoin.fr/vi/1861187053.htm

Pour les détails mécaniques et cosmétiques je laisse les vénérables s'exprimer.
Par contre "CG collection possible", ça veut dire qu'elle n'a pas de carton ?

Aucune idée . Ou véhicule import

Carte grise japonaise apparemment, par contre il n'y a rien de "droit" ou c'est moi (carenage, coque arrière tordue, amortisseur, ...) ? J'ai l'impression qu'elle a fait 10 tonneaux sur le quai pour finir dans le port...

Tordue, rouillée, oxydée, avec des amortisseurs bloqués car tordus...
un super coup à faire à 300€, pas à 3000.

Poubelle !

A l’unanimité, ça semble un mauvais coup.
On oublie, mauvaise idée partagée .

Hello !

Il me semble que les étriers ATE ne correspondent pas à l'année 1987 annoncée 

Et l'assiette de la moto est bizarre, soit l'avant est relevé, soit l'arrière est abaissé ?

Même en épave à 300 €, il n'y a rien à récupérer dessus tellement elle est oxydée. Elle à passé 3 ans dans l'aquarium d'un mareyeur d'Osaka? 

3000€ pour une bécane en panne et dans cet état ?
Faut vraiment avoir envie de balancer son fric..... 

Moto d'avant 1981,certainement pas une bonne affaire...victime d'une inondation ?

Probable victime du Tsunami...

Ce vendeur met en vente beaucoup de flats et autres  en provenance du Japon: toutes et quelque soit le modèle sont  piquées par la corrosion.

Oui, on pourrait croire que ce sont toutes des victimes du tsunami...à vérifier, mais les prix sont à mon sens exagérés.

Certainement !
Et les prix sont en rapport avec les frais de rapatriement, sans aucun doute !

Bof.....à l'achat, çà ne doit pas aller chercher bien loin, ensuite ce sont des containers. Ça a sans doute un prix, certes, mais faut pas pousser.....

maxime 17 a écrit:Certainement !
Et les prix sont en rapport avec les frais de rapatriement, sans aucun doute !

Tu mets quand même un bon paquet de motos dans un conteneur 20 ou 40 pieds, surtout quand elles sont dans cet état là et que tu n'as pas besoin de les protéger contre les dommages pendant le transport. Les frais de "rapatriement" ramenés au cout par moto sont donc relativement négligeables.
Si ces motos ont été inondées (surtout dans l'eau de mer) et laissées dans l'eau plusieurs semaines/mois, puis sorties sans rinçage, elles ne valent plus grand chose et ce, quel que soit l'état dans lequel elles étaient avant: la corrosion est partout.

3000 c'est beaucoup trop.
Elle donne en outre même plus envie de la refaire.

Une épave. En plus les photos sur LBC ont tendance à "améliorer" le visuel ...