Guzzi V85TT : quelqu'un a essayé ?

Peoplecontact a écrit:Excellente bécane. Seul point négatif, la chaine qu'il faut entretenir régulièrement (surtout lorsqu'on roule souvent sous la pluie)

Palica a écrit:

Peoplecontact a écrit:Excellente bécane. Seul point négatif, la chaine qu'il faut entretenir régulièrement (surtout lorsqu'on roule souvent sous la pluie)

Je ne comprends pas ceux qui roulent tous les jours avec une moto à chaine et qui n’installent pas un huileur à chaine automatique, comme le Cameleon.

bubu26 a écrit:mème partiel ; rien ne vaut un carter de chaîne !
J’en ai donc fabriqué un pour chaque moto à chaîne que j’utilise (en ce moment 2).
 C’est vraiment plus propre et plus durable .
 De plus cà évte les projections ... 
 Du coup : juste un coup de pinceau /gazoil tous les ... ...10 mille ...?
 Le kit chaîne du DR a 25Mkm et est comme neuf, celui de la speedmaster est d’origine n je l’ai eue à 15Mille et elle a 60mille et quelque (45mille avec son carter partiel ) et est en très bon état.
 Je vous mets des photos si ça vous intéresse..

Palica a écrit:Bah un huileur automatique va justement laisser ta chaine parfaitement propre et lubrifée, contrairement à de la graisse sur laquelle vont se coller toutes les saletés. On est hors sujet mais si j’étais toi, je n’hésiterais pas une seconde.

Peoplecontact a écrit:
Excellente bécane. Seul point négatif, la chaine qu'il faut entretenir régulièrement (surtout lorsqu'on roule souvent sous la pluie)
On pourrait rajouter un carénage difficilement démontage et une protection médiocre.
A part ça très bon moteur, hyper fiable (0 problème en 3 ans d'utilisation intensive)
Une consommation ridicule et une boite auto fabuleuse.

c'est un moteur longue course avec du couple et une boite pilotée à double embrayage auto ou manuelle avec des palettes au guidon comme les vélos , pour l'apprécier il faut pouvoir faire un essai , si l'on veut partir en duo c'est très confortable et on a une capacité d'emport assez importante ( 145 L ) si on installe des valises latérales , pour ce qui est du graissage de chaine , j'utilise depuis le début de la graisse sèche S DOC 100 avec laquelle on a pas de projections , quand je rentre d'une balade , béquille centrale 1ère moteur au ralenti pulvérisation pendant 10 a 15 secondes et c'est prêt pour la prochaine , pour la protection j'ai une bulle plus grande et ça me va , à 50 ou 1.. mème stabilité , si quelqu'un veut plus de renseignements MP je répondrai avec plaisir , je ne touche pas de commission , c'est simplement pour le partage avec ceux qui se posent des questions par rapport à cet engin qui mérite d'être mieux connu .