BMW M 1000 RR : la première moto série M

https://www.caradisiac.com/presentation-de-la-nouvelle-bmw-m-1000-rr-la-premiere-moto-serie-m-185443.htm

C‘est quand même fou. BMW dépense des fortunes pour payer des photographes et des publicitaires dont le rôle est de faire croire que cette moto est la meilleure du monde et qu‘il vous la faut absolument pour faire partie des happy few.
Je cite : „cette première moto série MM représente ce que la marque à l’hélice sait faire de mieux en termes de performances et d’exclusivité“.
Ou bien : „la nouvelle M 1000 RR est là pour répondre aux principales attentes du segment haut de gamme des sportives hors-normes“.
 
Mais dans le même temps personne, chez BMW, ne se soucie des qualités professionnelles, tant sur le plan des connaissances techniques que des facultés linguistiques, de ceux qui sont en charge des traductions. Et ça donne ça :
„de nouveaux pistons forgés à 2 anneaux de Mahle“ (Il s‘agit évidemment de pistons Mahle à deux segments. Anneau, alliance, circuit, segment, tout cela s‘exprime par le même mot en allemand, à savoir „Ring“).
Ou bien encore : „Elle utilise un moteur quatre cylindres en ligne refroidi à refroidissement liquide eau basé sur le groupe motopropulseur de la S 1000 RR, avec la technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage des soupapes et la levée des soupapes qui a été modifiée“. Ce qui est un beau charabia pour exprimer des choses relativement simples et normalement compréhensibles par qui a un minimum de connaissances mécaniques.
Ou enfin :“La fonction wheelie DTC est également réglable. Elle permet, via la détection de levée des roues avant...“ Sans doute la nouvelle moto a-t-elle deux roues avant comme certains scooters.
 
Quand on voit la qualité des textes, on est en droit de se demander ce qu'il en est du reste.

pierre.dupond a écrit:C‘est quand même fou. BMW dépense des fortunes pour payer des photographes et des publicitaires dont le rôle est de faire croire que cette moto est la meilleure du monde et qu‘il vous la faut absolument pour faire partie des happy few.
Je cite : „cette première moto série MM représente ce que la marque à l’hélice sait faire de mieux en termes de performances et d’exclusivité“.
Ou bien : „la nouvelle M 1000 RR est là pour répondre aux principales attentes du segment haut de gamme des sportives hors-normes“.
 
Mais dans le même temps personne, chez BMW, ne se soucie des qualités professionnelles, tant sur le plan des connaissances techniques que des facultés linguistiques, de ceux qui sont en charge des traductions. Et ça donne ça :
„de nouveaux pistons forgés à 2 anneaux de Mahle“ (Il s‘agit évidemment de pistons Mahle à deux segments. Anneau, alliance, circuit, segment, tout cela s‘exprime par le même mot en allemand, à savoir „Ring“).
Ou bien encore : „Elle utilise un moteur quatre cylindres en ligne refroidi à refroidissement liquide eau basé sur le groupe motopropulseur de la S 1000 RR, avec la technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage des soupapes et la levée des soupapes qui a été modifiée“. Ce qui est un beau charabia pour exprimer des choses relativement simples et normalement compréhensibles par qui a un minimum de connaissances mécaniques.
Ou enfin :“La fonction wheelie DTC est également réglable. Elle permet, via la détection de levée des roues avant...“ Sans doute la nouvelle moto a-t-elle deux roues avant comme certains scooters.
 
Quand on voit la qualité des textes, on est en droit de se demander ce qu'il en est du reste.

:bien:

pierre.dupon a écrit:
Quand on voit la qualité des textes, on est en droit de se demander ce qu'il en est du reste.

Bin, une moto avec des pistons à deux segments, tu sais à quoi t'attendre en termes de qualité et de durabilité...

Et donnée!!
A partir de 33270€ 

Puissance maxi à 14500 t/mn.....    Effectivement, z'ont bien fait de ne mettre que 2 segments par piston...

c'est pas mon truc ce genre de bécane !!!

pierre.dupond a écrit: personne, chez BMW, ne se soucie des qualités professionnelles, tant sur le plan des connaissances techniques que des facultés linguistiques, de ceux qui sont en charge des traductions.

Je ne pense pas que le texte soit une traduction faite par BMW. Plutôt une traduction que le "webjournaliste" (i.e. le morveux à melon qui a séché les cours de langue au lycée) a donnée à faire à Google à partir du texte allemand (ou anglais) que le service presse a balancé à la terre entière.

A la limite il ne s'agit plus de savoir si c'est ton truc, mais A QUOI CA SERT ?
Petit rappel, la vitesse maxi autorisée en France (on pourrait même dire en Europe) 130 km/h mais sur autoroute
sinon 110 sur 4 voies, 90 sur voie "protégée" et 80 KM/H en général

Z'en avez pas marre de râler continuellement !

Non. Ils s'éclatent.

Méfiez vous les gars, les biologistes ont démontré le lien entre la baisse du taux de testostérone et la bougonnerie.

Sinon, cette bécane (qui ne sert à rien, j'en conviens, comme beaucoup d'autres) représente une espèce d'ultime prépa (jusqu'à la prochaine) et, oui, leurs proprios rouleront sûrement plus sur circuit que sur route.

Et puis, en tant que retraité, je ne stigmatise pas ce qui ne sert à rien.

pierre.dupond a écrit:C‘est quand même fou. BMW dépense des fortunes pour payer des photographes et des publicitaires dont le rôle est de faire croire que cette moto est la meilleure du monde et qu‘il vous la faut absolument pour faire partie des happy few.
Je cite : „cette première moto série MM représente ce que la marque à l’hélice sait faire de mieux en termes de performances et d’exclusivité“.
Ou bien : „la nouvelle M 1000 RR est là pour répondre aux principales attentes du segment haut de gamme des sportives hors-normes“.
 
Mais dans le même temps personne, chez BMW, ne se soucie des qualités professionnelles, tant sur le plan des connaissances techniques que des facultés linguistiques, de ceux qui sont en charge des traductions. Et ça donne ça :
„de nouveaux pistons forgés à 2 anneaux de Mahle“ (Il s‘agit évidemment de pistons Mahle à deux segments. Anneau, alliance, circuit, segment, tout cela s‘exprime par le même mot en allemand, à savoir „Ring“).
Ou bien encore : „Elle utilise un moteur quatre cylindres en ligne refroidi à refroidissement liquide eau basé sur le groupe motopropulseur de la S 1000 RR, avec la technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage des soupapes et la levée des soupapes qui a été modifiée“. Ce qui est un beau charabia pour exprimer des choses relativement simples et normalement compréhensibles par qui a un minimum de connaissances mécaniques.
Ou enfin :“La fonction wheelie DTC est également réglable. Elle permet, via la détection de levée des roues avant...“ Sans doute la nouvelle moto a-t-elle deux roues avant comme certains scooters.
 
Quand on voit la qualité des textes, on est en droit de se demander ce qu'il en est du reste.

bien résumé

Vous réagissez comme des propriétaires de R26 au lancement de la R90S

BernardP a écrit:Et puis, en tant que retraité, je ne stigmatise pas ce qui ne sert à rien.

Bien observé!

D'abord, z'avez qu'à acheter un C1 

Chris a écrit:A la limite il ne s'agit plus de savoir si c'est ton truc, mais A QUOI CA SERT ?
Petit rappel, la vitesse maxi autorisée en France (on pourrait même dire en Europe) 130 km/h mais sur autoroute
sinon 110 sur 4 voies, 90 sur voie "protégée" et 80 KM/H en général

Bah, une moto de 100ch ne sert à rien non plus du coup, pour rouler à 80km/h, les 30ch de la série 2 suffisent amplement....


La future gamme M chez Béhème sera la vitrine de la partie moto, complètement décalé mais faut ça pour faire baver les journalistes.

Et puis, surtout, la M1000RR a des ailerons ....
On se croirait revenu dans la période tuning voiture des années 80'. Mets un spoiler et un aileron, ça fait sport coco....

Dom a écrit:Z'en avez pas marre de râler continuellement !  

"Dom, j'gueule pas, je cause aux gens ! "

Chris a écrit:

Dom a écrit:Z'en avez pas marre de râler continuellement !  

"Dom, j'gueule pas, je cause aux gens ! "

Rendons à Coluche ce qui appartient à Coluche: "Je ne m'énerve pas madeleine, j'explique ! je cause avec les gens !"

Eh oui c'était à la manière de !

Mais je suis Français moi, môsieur, donc râleur patenté.

Chris a écrit:A la limite il ne s'agit plus de savoir si c'est ton truc, mais A QUOI CA SERT ?

Ben, J'chcomprends pas... 
A quoi ça sert les circuits ????

Pffff..... 212 chevaux SEULEMENT  ?????

beaujolais racer a écrit:Pffff..... 212 chevaux SEULEMENT  ?????

Heureusement que ça existe 
sinon on se ferait c...r grave sur cette planète.
Avec 130 canassons à mon âge je me régale mais P....n quel freinage et quelle patate quand tu visses la poignée.
J'regrette rien, et pourvu qu'sa dure   
avant que les khmères verts nous l'interdise ! Oups ! j'dérape grave   
allez, continuez bien, c'est ce que j'aime

Hummm....
Une amie m'a fait essayer la Tesla. La petite, premier prix avec un seul moteur.
T'ain ça accélère grave ! Aussi bien voire mieux qu'une moto !
Donc s'ils nous font la même chose à deux roues, je prends !

georgesgiralt a écrit:
Donc s'ils nous font la même chose à deux roues, je prends !

Autour de 35 000 quand même ...

ffrd a écrit:

beaujolais racer a écrit:Pffff..... 212 chevaux SEULEMENT  ?????

Heureusement que ça existe 
sinon on se ferait c...r grave sur cette planète.
Avec 130 canassons à mon âge je me régale mais P....n quel freinage et quelle patate quand tu visses la poignée.
J'regrette rien, et pourvu qu'sa dure   
avant que les khmères verts nous l'interdise ! Oups ! j'dérape grave   
allez, continuez bien, c'est ce que j'aime