F+RE= amour éternel
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Re: F+RE= amour éternel
J’aime bien, mais avec le mono 350, pas le bi. Sinon ça peut pas être léger.Lolo49 a écrit:Celle-ci aurait de la gueule aussi
Royal Enfileur
Re: F+RE= amour éternel
Seven a écrit:
Les silencieux Peashooter sur la RE sont Top, bien mieux que ceux d'origine
Au début, je pensais pareil. Et puis je me suis habitué aux gros pots de Fifilde.
En plus, leur sonorité est proche de la perfection, superbe sans en faire trop.
En fait, ils m'évoquent les pots des 650 XS que je trouvais si belles.....
Ce modèle 79/80, j'ai longuement hésité à l'acheter, avant de prendre une 500 XT. Revendue 3 semaines plus tard.
La XS, c'est sûr, je l'aurais encore......
Francesco
Re: F+RE= amour éternel
Tu crois ? ....Francesco a écrit:La XS, c'est sûr, je l'aurais encore......
piegux
Re: F+RE= amour éternel
Non, laisse .... c'est pathétique ...piegux a écrit:Tu crois ? ....Francesco a écrit:La XS, c'est sûr, je l'aurais encore......
Note bien qu'il est malin, le perfide ... il utilise le conditionnel," je l'aurais", mais sous réserve que rien ne vienne entraver sa détermination inébranlable !!!!!
NONO84
Re: F+RE= amour éternel
En plus je m'a trompé.
C'est entre la Spécial et cette XS de base que j'ai hésité avant de craquer pour la Spécial.
Revendue 2 ans plus tard pour une XT neuve, effectivement.
Francesco
Re: F+RE= amour éternel
S'il y a deux trois modèles chez Yam qu'il serait sympa de revoir, c'est bien cette XS 650, l'XT 500, ainsi que la TRX 850.
Ils avaient vraiment fait fort à l'époque. Peut-être que les indiens arriveront à se diversifier avec le temps, les RE, on un vrai capital sympathie.
Dommage qu'elle soit proscrit pour les pilotes avec de grandes jambes, remarque de ce coté les Japonais, en dehors des Trails n'avaient pas fait mieux.
Ils avaient vraiment fait fort à l'époque. Peut-être que les indiens arriveront à se diversifier avec le temps, les RE, on un vrai capital sympathie.
Dommage qu'elle soit proscrit pour les pilotes avec de grandes jambes, remarque de ce coté les Japonais, en dehors des Trails n'avaient pas fait mieux.
Underthesky911
Re: F+RE= amour éternel
Le bleu lui va bien, ça va un peu jurer avec les couleurs d'automne par contre
Underthesky911
Re: F+RE= amour éternel
Oui, un résé de CGT. Ça fait longtemps que j'y pensais, surtout dans ce coloris avec bandes Gordini, et puis une annonce sur LBC à un tarif bas, surtout qu'il est neuf en fait.....
En roulant, c'est marrant, la finesse de ce résé donne l'impression d'avoir une bécane différente.
Je vais garder mon guidon, j'ai pensé passer aussi aux "bracelets" Enfied, guère contraignants pour la position de pilotage, mais non.
En roulant, c'est marrant, la finesse de ce résé donne l'impression d'avoir une bécane différente.
Je vais garder mon guidon, j'ai pensé passer aussi aux "bracelets" Enfied, guère contraignants pour la position de pilotage, mais non.
Francesco
Re: F+RE= amour éternel
J'aime beaucoup la Continental GT, mais les bracelets beaucoup moins. Ça me semble un bon compromis !
Flatman
Re: F+RE= amour éternel
Elle est chouette ainsi.
Par contre mon cotévieillot classique me rappelle que la couleur seule sur un réservoir est une tendance moderne. Je verrais bien sur le cache latéral un rappel de la déco du réservoir.
M'enfin je ne eviens pas sur ce que j'ai dit, elle est chouette ainsi.
Par contre mon coté
M'enfin je ne eviens pas sur ce que j'ai dit, elle est chouette ainsi.
Gastair
Re: F+RE= amour éternel
Je suis d'accord. Au début, ça m'a paru un peu bizarre, du gris, du noir, du bleu....
Le garde-boue avant va passer en noir, l'arrière peut-être aussi.
Bon, ce sont des détails, l'essentiel c'est que ça reste une belle bécane très plaisante à piloter. Et ça fait 2 ans et demi que ça dure. Je crois que celle-là je vais la garder.....
J'ai commandé les joints de la pompe à essence, qui ne sont pas évidents à garder en place quand on remonte le résé ( une légère touche de pâte à joint aide bien), du coup je pourrai changer sans hésiter si je veux repasser au gris de temps en temps.
La forme du résé Continental me rappelle un peu celui de la Royal Moto 125 que je n'ai jamais pu m'offrir à l'époque. Encore une séance rattrapage....
Le garde-boue avant va passer en noir, l'arrière peut-être aussi.
Bon, ce sont des détails, l'essentiel c'est que ça reste une belle bécane très plaisante à piloter. Et ça fait 2 ans et demi que ça dure. Je crois que celle-là je vais la garder.....
J'ai commandé les joints de la pompe à essence, qui ne sont pas évidents à garder en place quand on remonte le résé ( une légère touche de pâte à joint aide bien), du coup je pourrai changer sans hésiter si je veux repasser au gris de temps en temps.
La forme du résé Continental me rappelle un peu celui de la Royal Moto 125 que je n'ai jamais pu m'offrir à l'époque. Encore une séance rattrapage....
Francesco
Re: F+RE= amour éternel
Moi aussi. En fait je vais tout laisser comme ça, je crois. Juste mettre les clignos noirs aussi à l'arrière, puisque je les ai.Seven a écrit:J'préfère avec les caches noirs
Francesco
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