Dimension Echappement BMW R100/7T de 1983

kyros21 a écrit:Y'a t'il du 40 à mettre pour optimiser, ou bien cela est à adapter sur une RS ou autre ?

jbt a écrit:

kyros21 a écrit:Y'a t'il du 40 à mettre pour optimiser, ou bien cela est à adapter sur une RS ou autre ?

Ca n'optimisera rien, au contraire.

beaujolais racer a écrit:

jbt a écrit:

kyros21 a écrit:Y'a t'il du 40 à mettre pour optimiser, ou bien cela est à adapter sur une RS ou autre ?

Ca n'optimisera rien, au contraire.

Pour rentrer un tuyau de 40 dans un trou de 38, même en étant très optimiste ça va pas optimiser.

kyros21 a écrit:Ok, merci pour la confirmation, mais du coup c'est quoi les puissances des R100 en fonction des modèles ?

Visiblement je dispose d'une 60cv vu que j'ai du 38mm, ce sont les RS qui sont en 70cv ?

jpd a écrit:Tout à fait .

Le 40 est réservé aux moteurs 70 cv.

Le 38 aux autres .

pockaman a écrit:

jpd a écrit:Tout à fait .

Le 40 est réservé aux moteurs 70 cv.    jusqu’en 80

Le 38 aux autres . jusqu’en 80

Non, le 40 a été monté sur les RS entre 76 et 80, les premières RT entre 79 et 80 en ont profité aussi.

Toutes les R100 de la gamme, de 1976 à 1996 ont des soupapes en 40mm, donc rien à voir.Par contre ,ils ont des soupapes d'admission plus grandes.



Les modèles 70ch ont eu des échappements en 40 (avant 81)

ou en 38 (entre 81 et 84), ça ne change pas la puissance.les moteurs et les collecteurs d’échappement sont différents,difficile de comparer...


Aucune différence entre les deux diamètres, le plus petit apportant éventuellement un peu de souplesse, sans gréver la performance.Vrai pour les modèles a partir de 81,avant il faut faire confiance aux ingénieur de  BMW...

jpd a écrit:

pockaman a écrit:

jpd a écrit:Tout à fait .

Le 40 est réservé aux moteurs 70 cv.    jusqu’en 80

Le 38 aux autres . jusqu’en 80

Non, le 40 a été monté sur les RS entre 76 et 80, les premières RT entre 79 et 80 en ont profité aussi.

Toutes les R100 de la gamme, de 1976 à 1996 ont des soupapes en 40mm, donc rien à voir.Par contre ,ils ont des soupapes d'admission plus grandes.



Les modèles 70ch ont eu des échappements en 40 (avant 81)

ou en 38 (entre 81 et 84), ça ne change pas la puissance.les moteurs et les collecteurs d’échappement sont différents,difficile de comparer...


Aucune différence entre les deux diamètres, le plus petit apportant éventuellement un peu de souplesse, sans gréver la performance.Vrai pour les modèles a partir de 81,avant il faut faire confiance aux ingénieur de  BMW...

PizzaRoller a écrit:La puissance est surtout pour pouvoir discuter au bistro ! "J'en ai une plus grosse que toi" 

Alors la différence en 65 , 67, 70 ch, pas grand monde s'en rendra compte ou saura apprécier ...