En RT, il fait chaud l'été ....

beaujolais racer a écrit:
Si tu es gêné par les courants d'air, tu peux toujours mettre une bâche......

Et c'est toi qui écris ça ?

Moi le carénage de la RT il a fait une saison.
En dessous de 110/130 (allures auxquelles je ne roule jamais) ça me faisait des remous dans le casque + la chaleur, merci bien.

Trickeur a écrit:Moi le carénage de la RT il a fait une saison.
En dessous de 110/130 (allures auxquelles je ne roule jamais) ça me faisait des remous dans le casque + la chaleur, merci bien.

Je ne dépasse pas le 110 et n'ai jamais remarqué de remous gênants. Par contre la chaleur effectivement est vraiment importante dès que la température extérieure dépasse 25.
Par contre l'hiver la protection est vraiment excellente.

piegux a écrit:

Trickeur a écrit:Moi le carénage de la RT il a fait une saison.
En dessous de 110/130 (allures auxquelles je ne roule jamais) ça me faisait des remous dans le casque + la chaleur, merci bien.

Je ne dépasse pas le 110 et n'ai jamais remarqué de remous gênants. Par contre la chaleur effectivement est vraiment importante dès que la température extérieure dépasse 25.
Par contre l'hiver la protection est vraiment excellente.

Après c’est sûrement une question de taille aussi.
Sur la Bonneville de mon pote, équipée d’un pare-brise, c’est infernal pour moi alors que lui est super content.

Le casque et le réglage du pare-brise compte beaucoup en RT

Le pare-brise de ma RT est équipée en haut d'un petit déflecteur qui le rehausse et atténue sûrement les remous.
J'avais le même dispositif sur ma Varadero et je l'enlevais l'été.
Je mesure 1.82 m

piegux a écrit:
Par contre l'hiver la protection est vraiment excellente.

Pour ma part, les bas de carénage restent démontés en hiver, car on ne peut pas dire que depuis quelques années les hivers soient vraiment rigoureux........du moins par chez moi.

Dom a écrit:

Pour ma part, les bas de carénage restent démontés en hiver, car on ne peut pas dire que depuis quelques années les hivers soient vraiment rigoureux........du moins par chez moi.

Et puis maintenant quand il fait trop froid on reste sur le canapé avec un bon grog.

Je n'ai jamais froid en 90S puisqu'elle reste au garage...

Dom a écrit:

piegux a écrit:
Par contre l'hiver la protection est vraiment excellente.

Pour ma part, les bas de carénage restent démontés en hiver, car on ne peut pas dire que depuis quelques années les hivers soient vraiment rigoureux........du moins par chez moi.

Idem ici. Je ferai comme toi. En plus ça améliore l'accessibilité et esthétiquement ça ne nuit pas trop.

BernardP a écrit:

Dom a écrit:

Pour ma part, les bas de carénage restent démontés en hiver, car on ne peut pas dire que depuis quelques années les hivers soient vraiment rigoureux........du moins par chez moi.

Et puis maintenant quand il fait trop froid on reste sur le canapé avec un bon grog "jaune".

Ouaip !

piegux a écrit: En plus ça améliore l'accessibilité et esthétiquement ça ne nuit pas trop.

Ouaip, ça met bien en valeur le moteur, surtout quand il est rutilant.

Dom a écrit:

piegux a écrit: En plus ça améliore l'accessibilité et esthétiquement ça ne nuit pas trop.

Ouaip, ça met bien en valeur le moteur, surtout quand il est rutilant.

Elle est très belle ta machine !
C'est un tapis bagster qui orne ton réservoir ? Il faudrait que je m'en trouve un : j'ai la sacoche mais point le tapis.

piegux a écrit:
C'est un tapis bagster qui orne ton réservoir ? Il faudrait que je m'en trouve un : j'ai la sacoche mais point le tapis.

C'est bien un Bagster, avec la sacoche kivabien au fond du garage.

Dom a écrit:

piegux a écrit:
C'est un tapis bagster qui orne ton réservoir ? Il faudrait que je m'en trouve un : j'ai la sacoche mais point le tapis.

C'est bien un Bagster, avec la sacoche kivabien au fond du garage.

Merci de ta réponse.
Voilà, c'est fait.

Bienvenue au club de celles qui enlèvent le bas.

soyez attentifs aux vibrations : la carénage est moins rigide et l'araignée du RT est fragile : elle casse facilement au niveau des pattes de phare 

Ne me demandez pas pourquoi je le sais 

Merci pour le conseil, mais jusqu'à maintenant, rien à signaler pour ma part.

Comme ça, après avoir remis les vis dans le coffre de fixation sur la traverse fixée sur la poutre du cadre, ça paraît quand même rigide, mais on va surveiller.
Une question : après lavage de la moto avec apport modéré d'eau au jet réglé en pluie, la moto a redémarré normalement, puis a ratatouillé. Je l'ai laissée tranquille et 24h après plus de soucis. Où faut-il contrôler l'étanchéité : carter avant ? Quels endroits éviter ? J'ai pourtant utilisé très peu d'eau.

Les bougies ... et les antiparasites.

R27 a écrit:Les bougies ... et les antiparasites.

Je les ai passés à la soufflette après lavage.

C'est peut-être pas suffisant.

Il faut débrancher les anti-parasites, essuyer soigneusement l'isolant des bougies et l'intérieur de l'antiparasite.

Et quand il pleut, on fait comment ? 

PizzaRoller a écrit:Et quand il pleut, on fait comment ? 

On met un masque aux bougies

Moi, je jetterai un œil à la bobine ... (car je pense que tu as une bobine simple à double sortie) Si c'est le modèle enrobé de plastique gris dite "Crak-o-matic) tu peux penser à la changer... Le plastique se fendille avec le temps et comme le fil est hyper fin, il se casse dedans. Un poil d'humidité la dedans et tu as des court-circuits entres spires qui diminuent la tension aux bougies.. Ratatouillages en perspective voire panne intégrale de l'allumage dans les cas graves...
C'est juste mes 2 ¢

georgesgiralt a écrit:Moi, je jetterai un œil à la bobine ... (car je pense que tu as une bobine simple à double sortie) Si c'est le modèle enrobé de plastique gris dite "Crak-o-matic) tu peux penser à la changer... Le plastique se fendille avec le temps et comme le fil est hyper fin, il se casse dedans. Un poil d'humidité la dedans et tu as des court-circuits entres spires qui diminuent la tension aux bougies.. Ratatouillages en perspective voire panne intégrale de l'allumage dans les cas graves...
C'est juste mes 2 ¢

Oui, je pencherais plutôt pour cette cause, d'autant qu'en roulant hier soir sous une grosse averse, elle s'est remise à ratatouiller légèrement : je vais y regarder.
Merci de ta réponse.

Pfff, t'avais pas mis le masque