Problème R100

Hello à tous,
Je suis loin d’avoir l’expérience de la plupart d’entre vous mais est-ce que son problème ne pourrait pas tout simplement venir de l’arrivée d’essence? Si son filtre est encrassé, la quantité d’essence est insuffisante quand tu ouvres les gaz.

Le problème semble plutôt venir de son mécanicien expert en vieux flat ... 

romain78 a écrit:Hello à tous,
Je suis loin d’avoir l’expérience de la plupart d’entre vous mais est-ce que son problème ne pourrait pas tout simplement venir de l’arrivée d’essence? Si son filtre est encrassé, la quantité d’essence est insuffisante quand tu ouvres les gaz.

Et quand on en demande encore plus, l' arrivée d 'essence devient alors suffisante. 

C’était pas le cas pour ma r65
L’essence dans le tuyau et le filtre exterieur suffisait pour alimenter les deux cylindres au ralenti, le faible débit du filtre interieur suffisait. Mais pas en accélérant : les tuyaux se vidaient plus vite qu’ils ne se remplissaient

Tu as lu et compris le premier post de ce sujet, décrivant la panne et ses cinq tomes ?

j’ai mieux lu ...

Bonjour à tous, 
Tout d'abord merci pour tous vos avis, ça a quand-même fait avancer le schmilblick !!
J'ai donc été rechercher ma moto chez le Pro Bmw (enfin pas si pro que ça au final) et j'ai été la déposer chez Moto Dehaes , ancien concessionnaire Bmw officiel et maintenant garage indépendant spécialisé en Bmw , la c'est la caverne d'Alibaba en plus , lui a démonté tout le blindage des bobines d'allumage (oui c'était une ancienne moto de gendarmerie ou police avec l'allumage blindé pour éviter toutes parasites) , en plus un bon réglage et un gros entretient pour un prix plus que raisonnable , et maintenant elle va comme un avion !!  Donc je recommande fortement ce garage si vous habitez en Belgique , c'est a Mellet (Gosselies) Garage Dehaes Moto

Johan a écrit:  Donc je recommande fortement ce garage si vous habitez en Belgique , c'est a Mellet (Gosselies) Garage Dehaes Moto

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Ce sera plus visible lorsque quelqu'un cherchera un atelier.