BMW j'aimerais bien y faire une visite guidée

uuutain

et l'homme dans tout ça ????
les filets peints a la main, les écrous serrés avec amour ?


Allez, fille, vas vite passer ton permis, mécréant !!!!!

moi aussi, j'ai eu l'occasion de visiter BMW (voitures) à Munich dans les années 80 et on pouvait manger pas terre dans l'usine, sans parler des guides qui parlaient aux visiteurs dans des systèmes personnels d'émetteurs recepteurs (dans leur langue SVP). Je n'ai pas revu d'usine aussi nickel depuis celle-ci et pourtant je suis dans l'industrie depuis ce temps là. Ah! l'efficacité allemande...

C'est bizarre chez Ural, c'est un peu différent comme ambiance :
https://www.youtube.com/watch?v=HnKhdEIP3b0&feature=related

GeorgeS 69 a écrit:C'est bizarre chez Ural, c'est un peu différent comme ambiance :
https://www.youtube.com/watch?v=HnKhdEIP3b0&feature=related

Dans les années 80, à l'époque du parti unique, on nous avait ramené des bagnoles made in CCCP :




Ou encore un super 4*4




une horreur, croyez moi

Moi, j'aime bien la gueule du 4x4 Lada Niva, pas frime.

Et sacrément efficace en franchissement.

wafid a écrit:

GeorgeS 69 a écrit:C'est bizarre chez Ural, c'est un peu différent comme ambiance :
https://www.youtube.com/watch?v=HnKhdEIP3b0&feature=related

Dans les années 80, à l'époque du parti unique, on nous avait ramené des bagnoles made in CCCP :




Ou encore un super 4*4




une horreur, croyez moi

Pourquoi les vitres arrières des Lada ont elles un système de dégivrage?


C'est pour réchauffer les mains de ceux qui poussent bien sûr

La différence entre une Lada et le sida ?
Le sida, lui tu peux le refourguer !

Sinon, la Niva est un des meilleurs vrais 4x4, pas les trucs de frimeurs avec des pneus taille basse peinture métal etc

Eh ouais, c'est souvent le plus simple qui est le plus efficace...!!

C'est vrai que comparé à l'usine BM , il y a un siècle de décalage ! mais je bosserai bien chez URAL !

Comment vendre une lada le double du prix argus?.........................Tu lui fais le plein

Pour parler des usines qui font tout à la main, j'avais visité début 80 l'usine Morgan, où j'ai vu des hebenistes fabriquer les chassis en bois des +4, et des tauliers, sortir une feuille d'alu de 2m sur 1 et quand je suis repassé à la fin, le mec avec ses p'tites mains et ses maillets, il avait fabriqué une aile, parfaite, sans coup, mastic ou autre merdasse à rajouter....

Ahhhhhh Morgan.........

Mais là il faut parler d'"hebenistes" distingués .... :clin d\'oeil:

breizracer a écrit:

En fait grâce à toi Breiz, je viens de savoir quel serait mon délire si j'étais riche au point de me payer une tire comme celle là, et bien je demanderai en payant même, de pouvoir assister à la naissance de ma voiture de A à Z, même si ça dure 1 jour ou une semaine, mais je voudrais participer à sa naissance, et quand je roulerai ou l'entretiendrai ben je pourrais penser à ça....

On est d'accord la dessus...!!!
A ce niveau, c'est plus de la mécanique , c'est de l'orfèvrerie!

Evite la section "électricité",alors...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Evite la section "électricité",alors...

breizracer a écrit:On est d'accord la dessus...!!!
A ce niveau, c'est plus de la mécanique , c'est de l'orfèvrerie!

On peut le dire, pour les Ferrari de course, et autres F1, les carters et autre sont usinés chez les mêmes qui font certaines pièces d'hélico, usinage au micron

Mais ça aussi c'est beau, Triumph

Francesco a écrit:Ahhhhhh Morgan.........

Mais là il faut parler d'"hebenistes" distingués .... :clin d\'oeil:

Ah...la Grèce graisse ...

Bravo pour ces VDO , les images des ouvriers sont émouvantes , il y a tellement d'intelligence dans tous ces gestes !

Ah ! le mouvement ouvrier......

Super ces vidéos !

Francesco a écrit:Ah ! le mouvement ouvrier......

Un truc qui bientôt ne sera plus que dans les livres d'histoires, on remplacé le mot ouvrier en technicien de ceci et de cela, alors que ce mot a aussi une noblesse propre. Mais c'est un long débat... En fait, ça me fout les glandes de voir a quel point les métiers manuels sont dévalorisés, et a quel point il est difficile d'en vivre.
Cordonnier, c'est pratiquement un métier qui a disparu, un appareil électronique ne se répare plus, en automobile, on ne répare plus une boite de vitesse, on change, etc etc