Ma Yam Tricker, less is better!

Franchement, pour rouler à 80 une 250 c'est bien suffisant, même si je me plait à rêver de la même en 350, histoire d'avoir plus de frein moteur.
Mais elle reprend à 50 en 5ème, on arrive à passer la 5 en montée. ça consomme entre 2,5 et 3,5l/100.
Depuis fin juin j'ai fait plus de 3000km soit plus que sur une mauvaise année avec le Scrambler et alors que je fais des sorties plus courtes niveau kilométrage.
Bref que du bonheur, je ne regrette vraiment pas mon choix. Mon seul regret c'est peut être de ne pas l'avoir fait plus tôt, par exemple quand j'avais réservé mon premier Tricker chez un concess' il y a 5 ans.

Belle petite balade. 
Sur ma bêta je viens de monter une paire d anakee wild, je pense qu ils iront très bien pour l usage chemin.

flattwin66 a écrit:Belle petite balade. 
Sur ma bêta je viens de monter une paire d anakee wild, je pense qu ils iront très bien pour l usage chemin.

Pour les pneus j’ai pas vraiment le choix. Il n’existe que 2 montes dans les dimensions. Mais mes Bridgestone vont bien tant que c’est pas gras, ce qui est très rare ici.

Tentante.....

https://www.leboncoin.fr/motos/1863884883.htm/




Cause arret (81 ans) vend YAMAHA TRICKER 2007 4240 KM CERTIFIE
Vidange moteur, filtre à huile, batterie neuve, liquide de freins AOUT 2020
ETAT NEUF
Retro d'origine fourni , double des clés, carnet constructeur
Possibilité achat élévateur motos hydraulique (100 €)

Moi aussi je veux la garder jusqu’à 81 balais. 

Francesco a écrit:Tentante.....

https://www.leboncoin.fr/motos/1863884883.htm/




Cause arret (81 ans) vend YAMAHA TRICKER 2007 4240 KM CERTIFIE
Vidange moteur, filtre à huile, batterie neuve, liquide de freins AOUT 2020
ETAT NEUF
Retro d'origine fourni , double des clés, carnet constructeur
Possibilité achat élévateur motos hydraulique (100 €)

C'est toi qui l'a achetée ?

Non.... sinon on aurais un poste de 10 pages sur sa nouvelle meilleure moto du monde que jamais il ne vendra...

Exactement ! 

flattwin66 a écrit:Non.... sinon on aurais un poste de 10 pages sur sa nouvelle meilleure moto du monde que jamais il ne vendra...

Rhôôôô ... quelle langue perfide ...

.
Dans une rue de Lyon (photo google street)

Pas très chaud aujourd'hui, fallait pas monter trop.
Encore une belle sortie, 1h30, 40 kils.

Avec le Tricker t'as vite fait d'aller dans le Colorado.


Ben non, avec le confinement on reste en Valais. Mais c'était bien quand même.



Un alpage au-dessus d'Hohtenn Hohtenn

En marche sur le bitume pour la première fois depuis plus de 35 ans.
On suivait une BM X1 qui nous bouchonnait sur une toute petite route. Un moment le gars se range pour croiser une autre caisse et même pas il pense à nous laisser passer.
Du coup dans le premier bout droit on le double mais lui sûrement pas content nous colle à mort. Du coup on garde les gazs. Épingle à droite, au milieu ça passe juste avec un vélo qui descend et a coupé le virage. Passé la moitié, un raccord et les 2 roues décrochent en même temps.
J’ai glissé avec la moto sur quelques mètres. Le gars est repassé sans bien sûr s’arrêter.

Bilan du bonhomme: un genou bleu avec une petite brûlure mais le jeans Selvedge a bien tenu. Petite brûlure sur le dessus de la main à la base de l’auriculaire. Heureusement j’avais décidé de prendre des gants plus gros aujourd’hui. Le Barbour a bien fait son job, juste une mini déchirure au niveau du coude.

Bilan moto: la boule du levier de frein un peu rayée, le rétro droit un peu rayé aussi et une petite bosse + raye sur la tôle de protection du silencieux.
Impressionnant le peu de dégâts. Je n’ose pas penser au bilan si ça avait été le Scrambler.

Vous avez les mêmes gros cons qu'ici.....

Content que tu t'en sortes bien, et la bécane aussi !

Tout est bien qui finit bien

Ce genre de chute sans dégât réel est en même temps un rappel de vaccin

Gastair a écrit:Tout est bien qui finit bien

Ce genre de chute sans dégât réel est en même temps un rappel de vaccin

Oui ça va, je m’en sort bien. Bon j’ai quand même l’impression que la fourche a un poil vrillé.
Faut desserrer la roue avant ou les tubes dans les T?

Merde...

Si t'as glissé seulement sans rien toucher ça serait surprenant.

A quoi tu vois ça ? un des tubes n'est justement pas remonté dans les T ?

Trickeur a écrit:En marche sur le bitume pour la première fois depuis plus de 35 ans.
On suivait une BM X1 qui nous bouchonnait sur une toute petite route. Un moment le gars se range pour croiser une autre caisse et même pas il pense à nous laisser passer.
Du coup dans le premier bout droit on le double mais lui sûrement pas content nous colle à mort. Du coup on garde les gazs. Épingle à droite, au milieu ça passe juste avec un vélo qui descend et a coupé le virage. Passé la moitié, un raccord et les 2 roues décrochent en même temps.
J’ai glissé avec la moto sur quelques mètres. Le gars est repassé sans bien sûr s’arrêter.

Bilan du bonhomme: un genou bleu avec une petite brûlure mais le jeans Selvedge a bien tenu. Petite brûlure sur le dessus de la main à la base de l’auriculaire. Heureusement j’avais décidé de prendre des gants plus gros aujourd’hui. Le Barbour a bien fait son job, juste une mini déchirure au niveau du coude.

Bilan moto: la boule du levier de frein un peu rayée, le rétro droit un peu rayé aussi et une petite bosse + raye sur la tôle de protection du silencieux.
Impressionnant le peu de dégâts. Je n’ose pas penser au bilan si ça avait été le Scrambler.

Avec le Scrambler, il aurait pas pu vous coller...
Je déconne, content qu'il n'y ait pas de bobo.

Gastair a écrit:Merde...

Si t'as glissé seulement sans rien toucher ça serait surprenant.

A quoi tu vois ça ? un des tubes n'est justement pas remonté dans les T ?

Nan, j’ai juste l’impression que quand je roule droit le T supérieur n’est pas droit.

Peut être juste une tension induite par la chute... Desserre tout...

Trickeur a écrit:

 Bon j’ai quand même l’impression que la fourche a un poil vrillé.
Faut desserrer la roue avant ou les tubes dans les T?

Tu desserres le T sup coté droit et le T inf coté gauche (ou inversement), la fourche devient "libre" en rotation sans pouvoir "monter ou descendre"   reste plus qu'à coincer la roue entre tes jambes et faire bouger le guidon à droite ou à gauche ... pas besoin de desserrer la roue

Seven a écrit:

Trickeur a écrit:

 Bon j’ai quand même l’impression que la fourche a un poil vrillé.
Faut desserrer la roue avant ou les tubes dans les T?

Tu desserres le T sup coté droit et le T inf coté gauche (ou inversement), la fourche devient "libre" en rotation sans pouvoir "monter ou descendre"   reste plus qu'à coincer la roue entre tes jambes et faire bouger le guidon à droite ou à gauche ... pas besoin de desserrer la roue

Ah oui c’est rusé ça, merci.

Content qu’au final tu t’en sortes pas trop mal.
Juste curieux: quels pneus tu as et quelle température il faisait?

Jamais agréable , mais tu t’en sors bien  
Bonne route Stéphan