je viens d'acheter cà

je viens de la réserver !

mon problème c'est d'aller la chercher !
j'habite à 240 km du vendeur
a tout hasard : un professionnel du flatistan pourrai me la rapatrier ? (Dourdan - Saumur)
ou bien un flatistanais qui habite vers dourdan avec une remorque ou autre
qui puisse faire 100 bornes de chez lui et je le rejoins à 100 bornes de chez moi !on peu rêver !!
bon une petite photo de l'engin !

Vas-y aujourd'hui, t'es tranquille, ils ont oublié de signer le décret du bidule qui t'empêche de faire plus de 100 bornes. Et l'attestation idoine n'est pas prête.

Donc, fonce !

Moi qui d’habitude n’aime pas les /2 à gros réservoir, je trouve que celle-là est superbe...

Une série 2 version US avec fourche télescopique ?

fausse version US mais cela ne me dérange pas!
par contre l'histoire de cette moto, cà j'adore  
A lire sur le blog de mon vendeur
https://etienne-motorcycle.com/A_latelier/Dun_tropique_a_lautre/Dun_tropique_a_lautre.html

ou un R 69/S mais là c'est beaucoup plus cher !

mais bon à 65 ans et à 80 kilomètres/heure réglementaire (ou un peu plus !) une R 50/2 me suffira
et si je veux pousser une pointe je prendrai ma 90/S

J'avais jamais vu, moi j'la trouve superbe, j adore.

T'as pas profité de cette journée "no limits" pour aller la chercher ?

je ne suis vraiment pas fan des gros résés , mais c'est une belle acquisition . 

Une belle machine que celle de l’ami Etienne. Faite pour rouler et il n’a pas fait semblant. Sur le plan technique, tu peux aussi dormir sur tes deux oreilles !

Je me disais que je connaissais cette moto.Il n'était pas possible qu'il y en ai une autre identique.
Superbe moto d'un vrai grand voyageur

C'est pas une moto , c'est une légende!

Pierrebm a écrit:Une belle machine que celle de l’ami Etienne. Faite pour rouler et il n’a pas fait semblant. Sur le plan technique, tu peux aussi dormir sur tes deux oreilles !

Oui, très belle, je passe très souvent à Dourdan, je n'ai jamais eu la chance de la croisée, elle ou son propriétaire ... je le regrette

Comme il faut que je fasse de la place dans mon garage !
Si quelqu'un veut un gros mono !
Je vends ma royal enfield elle est de 2016 ,7000 km,parfait état.

livrée avec le pouf passager et pot d’échappement d'origines
le tout pour 5000 €

Elle est super, vraiment rétro avec ses sacoches quart de cercle, comme sur les Triumph et son nez de cochon   ... j'ai pu d'sous, pu d'place, sinon   elles me fond de l’œil depuis un moment

on the road again a écrit:C'est pas une moto , c'est une légende!

Je souscris à cette remarque.

Cette moto est plus qu'une simple bécane. Cette R50/2 mérite des éloges respectueux comme étant l'élément mécanique du couple homme / machine conduit par Etienne le faisant entrer dans l'Histoire des grands voyageurs en série 2.

Cette fidèle monture à l'image de la Norton baptisée "Vigoureuse" par le Che, l'a accompagné sans faille tout au long de ses périples

Bien connue dans le monde des séries 2, elle honorait fidèlement par sa présence chacune de nos rencontres annuelles depuis leur création.
Nous serions heureux de la compter parmi nous lors des suivantes.

Photographiée ci-dessous dans une ambiance cubaine où elle a voyagé avec Etienne à son guidon.



Certes, modeste R50/2, elle n'est pas née 69S...Et alors ?

N'en est-elle pas moins respectable ? N'a telle pas fait honneur à sa réputation ?

Vous l'aurez compris, pour moi elle incarne plus qu'un véhicule.

Parmi ses nombreux voyages avec cette moto, Etienne est parti avec en  2014 à Cuba,  pour un périple de 11 000 km dans un pays qui ne brille pas par sa connaissance du sujet moto BMW série 2, c'était osé. Il l'a fait et bien fait, pour cela, chapeau .

Pour en revenir à la moto, je lui souhaite d'être entre des mains expertes qui lui permettront de poursuivre encore longtemps son histoire heureuse, elle le mérite.

Modeste R 50/2, ce n'est pas le problème, juste que cette grande voyageuse aurait été plus "musclée" si elle était née R 60 de 600 cc, mais je suis mauvais juge, je n'ai eu que des R 60/2 (et 69 S), j'ai roulé en R 50, peu, mais j'ai toujours regretté le coté un peu plus "mou" par rapport au R 60 ... ça ne reste que mon avis

Seven a écrit:Modeste R 50/2, ce n'est pas le problème, juste que cette grande voyageuse aurait été plus "musclée" si elle était née R 60 de 600 cc, mais je suis mauvais juge, je n'ai eu que des R 60/2 (et 69 S), j'ai roulé en R 50, peu, mais j'ai toujours regretté le coté un peu plus "mou" par rapport au R 60 ... ça ne reste que mon avis

Je suis d'un avis un peu différent. J'ai roulé sur les 4 modèles, R50, 60, 69S et 50S. Il n'y a aucun doute, la 69S déménage nettement plus. La 50S accélère aussi plus fort, mais il faut être dans les tours, et dans des épingles serrées de montagne, j'ai souvent fait cirer l'embrayage. Pour ce qui est R50/R60, je trouve la R50 plus vive, ce qui est sans doute subjectif, car les carbus, les soupapes, les arbres à cames, les volants sont les mêmes et les deux sont des moteurs carrés. Va savoir...

Pour ce qui est de la R50 d'Etienne, c'est effectivement une superbe machine et le nouveau propriétaire ne peut que se féliciter de son acquisition.

Salut à tous

Je vais la chercher lundi
je vous raconterai ....

Bon déconfinement

gpou a écrit:
Je vends ma royal enfield elle est de 2016 ,7000 km,parfait état.

livrée avec le pouf passager et pot d’échappement d'origines
le tout pour 5000 €

T'es optimiste, hein... pour 200€ de plus tu en as une neuve, et les concessionnaires commencent à les solder du fait de la crise et de la fin du modèle.

J'en connais qui essayent d'en vendre de la même année, au même kilometrage que toi, elles ne partent pas à 3500€.
Et il y en a un paquet qui s'en débarrassent (qui essayent)  pour passer au twin ou à l'Himalayan alors que la demande est très discrète.

Je viens de lire avec grand intérêt, le compte-rendu du voyage qu'a effectué l'ex proprio avec cette R50 en Amérique Latine. 
Ça doit être émouvant et même troublant d'acheter cette moto !
En tout cas respect pour le voyageur sur cette toute aussi respectable machine.
Et pense à vérifier si le collage du feu arrière a bien tenu ....

jbt a écrit:

gpou a écrit:
Je vends ma royal enfield elle est de 2016 ,7000 km,parfait état.

livrée avec le pouf passager et pot d’échappement d'origines
le tout pour 5000 €

T'es optimiste, hein... pour 200€ de plus tu en as une neuve, et les concessionnaires commencent à les solder du fait de la crise et de la fin du modèle.

J'en connais qui essayent d'en vendre de la même année, au même kilometrage que toi, elles ne partent pas à 3500€.
Et il y en a un paquet qui s'en débarrassent (qui essayent)  pour passer au twin ou à l'Himalayan alors que la demande est très discrète.

Optimiste ,oui dans la race humaine !
La bullet est vendue ! ,un acheteur a eu un coup de coeur pour elle et son surtout son grément ! évidement il a discuté le prix et il a eu raison ,mais il fait un achat un peu en dehors de la rationalité économique dont tu parles et je ne pense pas que se soit quelqu'un à catalogué dans les riches ! mais simplement un amoureux des motos et qui sacrifie un peu d'argent a sa passion ,un peu le lot de beaucoup d'entre nous sur ce forum ,moi y compris.
Moi aussi j'ai fait un achat coup de coeur pour la serie 2 dont je parle plus haut et en dehors de toute logique financière.
Je rafraichie ma 90/S en ce moment et je sais que l'argent que je mets dessus ,je ne le retrouverai pas si je suis obligé de la vendre pour refaire le toit de ma maison.
Et je ne suis pas un capitalo qui peux se payer tout ce qui veux ! ;mais simplement un retraité certes avec une bonne retraite mais sans plus.

Bonne virée en moto dans ce temps de déconfinement,avec un masque évidement

Comme quoi, le juste prix, c'est quand le vendeur et l’acheteur tombent d'accord 
Content pour toi, que tu ai trouvé un amoureux, ça devient rare les gens qui savent se que coûte une transformation et sont d'accord à en payer le prix

gpou a écrit:Salut à tous

Je vais la chercher lundi
je vous raconterai ....

Bon déconfinement

Ça fera une occasion de sortir mon side pour venir la voir.