allumage CARBIER

BM alain a écrit:Par contre mes BM détestent les bougies Iridium à électrode ultrafine, je ne sais pas pourquoi ...à cause du Carbier ?
Les NGK BP6 ES que je perce moi même(patience...) me coûtent environ 13 euros les 4 chez Norauto(bon de temps en temps j'en rate une au perçage...)

Pour la bougie à double électrode centrale que j'ai dessiné plus haut c'est ce genre d’électrode qu'il faudrait... question de compacité.

BM alain a écrit:Par contre mes BM détestent les bougies Iridium à électrode ultrafine, je ne sais pas pourquoi ...à cause du Carbier ?
Les NGK BP6 ES que je perce moi même(patience...) me coûtent environ 13 euros les 4 chez Norauto(bon de temps en temps j'en rate une au perçage...)

J'ai remarqué que les iridium supportaient très mal les moteurs qui mangent un peu d'huile

J'ai jadis cru mieux faire en montant des bougies Splitfire sur un vieux twin Britannique.
Cette bécane qui marchait impeccablement avec les Bougies préconisées, a instantanément été prise de flatulences.

Attrape nigaud cher et potentiellement néfaste. 

Poubelle direct , et serment un peu tardif qu'on ne m'y reprendrait pas.

Les iridium apporte un plus sur les Guzzi Centauro, notamment sur les bas régimes.

nortonton a écrit:J'ai jadis cru mieux faire en montant des bougies Splitfire sur un vieux twin Britannique.
Cette bécane qui marchait impeccablement avec les Bougies préconisées, a instantanément été prise de flatulences.

Attrape nigaud cher et potentiellement néfaste. 

Poubelle direct , et serment un peu tardif qu'on ne m'y reprendrait pas.

Pareil, le représentant de la marque m'avait filé un jeux pour ma 205 Rallye, ça marchait ni mieux ni moins bien que l'origine.

.

646000 km,chapeau !

intéressant de savoir ce que tu as fait dessus.

J'aime bien la façon dont tu gères les inévitables guerres de savoir dans cet irréductible village Gaulois ! Calme et sérénité, ton expérience seule nous me parle. 600 000 bornes avec un flat, ça mérite le respect et l'attention, même si chacun peut avoir sa solution pour faire ces kilomètres.
Comme je suis un gros (qui a dit gros ?) paresseux, je n'essaie jamais ces solutions, mais par exemple, pour le Mecacyl, j'ai souvenir d'un gars sur un autre forum dont c'est le pseudo et qui à dépassé les 600 000 bornes depuis longtemps avec sa K, qui semble neuve. Donc pareil, je n'ai pas essayé sur 18 ans, et je n'en parle pas.
Courage moussaillon !

BM alain a écrit:

Tiens pour ceux qui critiquent, bien que ce soit pas dans la bonne rubrique, je roule au Mécacyl depuis...18 ans ! (ma R 100/7 a commencé le traitement à 100000)...à vos critiques maintenant ! (un en particulier)

Ah tiens? Pourquoi ça ne m'étonne pas?

mic71 a écrit:J'connais les nez percés mais ça c'est une autre histoire

ll y a toute une famille en fait, c'est la famille Neztranspercé.

Ils ont trois fils : Derek, Tom, Jean.

BM alain a écrit:


Tiens pour ceux qui critiquent, bien que ce soit pas dans la bonne rubrique, je roule au Mécacyl depuis...18 ans !

Fichtre... que penses tu des billes de plomb dans le réservoir pour compenser son absence et des aimants pour les ions sur la durite de sortie du réservoir ?



J'avoue je me moque

Mecarun P18 serait mieux...

BM alain a écrit:c'est très étonnant ce forum, on dirait le débat entre Professeur Raoult de Marseille qui utilise avec succès l'hydroxyqhloroquine ASSOCIEE à l'Azytromycine donnée EN DEBUT de l'infection du Covid 19 et les "savants" professeurs qui eux n'utilisent pas ou alors l'utilisent en fin de traitement de réanimation, au moment où il n'y a plus de virus !
fin de parenthèse.

Tu as tout compris.
Sur ce forum il y a effectivement un tas de Gaulois irréductibles, des professeurs Raoult, et puis des sachant tout.
Mais comme ils expliquent trop intelligemment on a du mal à comprendre.

Attends, je vais t'esspliquer ...

BM alain a écrit:L'effet des trous est d'augmenter l'inflammation du mélange air carburant.

Moi je ne prétends rien du tout, mais ce genre d'affirmation me laisse toujours perplexe.
Comment peut-on quantifier l'augmentation d'une inflammation ? Avec quelle mesure et en quelle unité ?

C'est un peu comme les magnétiseurs qui redistribuent les énergies, quand j'entends ça en général je commence à tousser sauf après 23h et 3-4 ti-punchs, là je laisse courir avec un sourire béat car le ti-punch redistribue trop bien mes énergies mais enfin bref je m'égare.

Ca a été réellement mesuré et démontré cet effet ?

Flatosaure a écrit:

BM alain a écrit:L'effet des trous est d'augmenter l'inflammation du mélange air carburant.

Moi je ne prétends rien du tout, mais ce genre d'affirmation me laisse toujours perplexe.
Comment peut-on quantifier l'augmentation d'une inflammation ? Avec quelle mesure et en quelle unité ?

C'est un peu comme les magnétiseurs qui redistribuent les énergies, quand j'entends ça en général je commence à tousser sauf après 23h et 3-4 ti-punchs, là je laisse courir avec un sourire béat car le ti-punch redistribue trop bien mes énergies mais enfin bref je m'égare.

Ca a été réellement mesuré et démontré cet effet ?

Même qu'il a un nom.
Placé-Beau.

Ça doit se mesurer en BOVIS 

Ya du lourd, là...je connaissais pas l'échelle de Bovis.
Je la prendrais pas pour nettoyer mes chenaux.

Sur l’échelle du niveau vibratoire, si t'es à 60000 Bovis, soit t'es maître soit c'est pathogène... y'a donc un lien