En rangeant, j'ai trouvé ça au fond du garage.

Je te rejoins complètement 

Le Gros Zimm a écrit:
Et puis c'est comme chez une péripatéticienne, si tu sais exactement combien vont te coûter tes galipettes, t'es plus à l'aise avec la dame.

Qui, elle aussi, te vide la bourse.

jbt a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:
Et puis c'est comme chez une péripatéticienne, si tu sais exactement combien vont te coûter tes galipettes, t'es plus à l'aise avec la dame.

Qui, elle aussi, te vide la bourse.

Et bizarrement t'es moins raide après.

C'est la fête du slip ici ou quoi ?

Dommage que tu te trouves si loin, le Guy, j'aurais bien aimé être ton padawan factotum sur cette affaire !

jbt a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:
Et puis c'est comme chez une péripatéticienne, si tu sais exactement combien vont te coûter tes galipettes, t'es plus à l'aise avec la dame.

Qui, elle aussi, te vide la bourse.

Certes, mais d'un côté tu grimaces et de l'autre tu souris d'extase. C'est pas pareil!   

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Sacré beau projet que voilà.

Ce matin (pluvieux), contrôle du cadre.
Ce n'est pas tout de refaire la peinture, si le cadre est faussé ça ne le fait pas.
Et comme je possède l'outil de contrôle, on ne va pas se priver. 

Mise en place des deux tourillons,



puis des cibles qui se vissent à leur tour sur les tourillons,


mise en place du cadre de contrôle 


qui se fixe dans la potence,


on règle l'appareil afin que ses bras soient à égale distance des deux cibles et on va au résultat!

Côté gauche, parfait!


Côté droit, parfait aussi.


Il ne reste plus qu'à contrôler les soudures et d'éventuelles fissures. 
Tout est ok, cadre bon pour le service.

La prochaine étape va être de tout dégraisser, sabler, apprêter et peindre.

Concernant la peinture du cadre et de ses pièces annexes, j'avais plusieurs options: 
thermo-laquage à la poudre, époxy à froid ou peinture polyuréthane.
J'ai choisi l'époxy de chez Restom. C'est la première fois que j'utilise leur peinture. On verra au final si j'ai bien fait.

La suite au prochain épisode.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:...J'ai choisi l'époxy de chez Restom. C'est la première fois que j'utilise leur peinture. On verra au final si j'ai bien fait...

J'ai été très déçu par la qualité globale de ce produit malgré une belle préparation du support et une application en accord avec la notice.
- aspect très (trop) mat au bout d'un an
- tout est à refaire au bout de 8 ans
donc plus jamais d'époxy à froid pour moi sauf pour des petites retouches et sur des pièces faciles et rapides à démonter.

Pour la tenue dans le temps et des conditions d'utilisation de tous les jours (y compris pluvieux), la meilleure tenue c'est l'époxy (polyester en réalité) à chaud.
Pour un très bel aspect visuellement irréprochable et sans surépaisseur, c'est la laque polyuréthane...

Ce serait bien que d'autres flatistanais donnent leur avis sur cet époxy Restom, mon expérience date de 2008 ; des progrès ont peut-être été réalisés depuis par Restom...

Chimiquement parlant l'époxy est très fragile aux UV (ce qui correspond à ton retour)

Le thermolaquage qui est effectivement un polyester est très intéressant par son mode d'application électrostatique qui garantie une épaisseur constante même dans des zones "cachées"

Le PU est effectivement très bien en aspect mais pas simple de respecter des épaisseurs constantes sur des tubes et des zones "cachées"


Le plus important : la préparation ! et essayer d'avoir une phosphatation avant application par le peintre

Christophe Jean-Michel a écrit:C'est la fête du slip ici ou quoi ?

Dommage que tu te trouves si loin, le Guy, j'aurais bien aimé être ton padawan factotum sur cette affaire !

Et moi donc. C'est avec plaisir que je t'aurais confié le....sablage! la partie la plus fastidieuse à mon avis avec l'établissement du coût.
Blague à part, j'ai déjà un jeune padawan qui vient régulièrement chez moi  à l'atelier et qui progresse très vite. Il maîtrise maintenant quasiment toutes les phases d'une rénovation. Il fait de belles choses. Il s'appelle Slide! Ça vous dit quelque chose?
Hoppla, a gruass t'hayma, 

Dom a écrit:Sacré beau projet que voilà.

Merci Dom.    
Faut bien avoir des projets à la retraite sinon l'ennui s'installe rapidement.
En parallèle, je remonte aussi un bitza série 2 avec un moteur de série 5. Faut pas mollir!


Et puis j'ai aussi deux K1100 sur le feu, dont une de course.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Nicht über \"Max" a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:...J'ai choisi l'époxy de chez Restom. C'est la première fois que j'utilise leur peinture. On verra au final si j'ai bien fait...

J'ai été très déçu par la qualité globale de ce produit malgré une belle préparation du support et une application en accord avec la notice.
- aspect très (trop) mat au bout d'un an
- tout est à refaire au bout de 8 ans
donc plus jamais d'époxy à froid pour moi sauf pour des petites retouches et sur des pièces faciles et rapides à démonter.

Pour la tenue dans le temps et des conditions d'utilisation de tous les jours (y compris pluvieux), la meilleure tenue c'est l'époxy (polyester en réalité) à chaud.
Pour un très bel aspect visuellement irréprochable et sans surépaisseur, c'est la laque polyuréthane...

Ce serait bien que d'autres flatistanais donnent leur avis sur cet époxy Restom, mon expérience date de 2008 ; des progrès ont peut-être été réalisés depuis par Restom...

Salut Nicht über "Max",

là, tu me fous les boules. 
J'en ai longtemps discuté avec mon pote peintre avec qui je partage les locaux de mon atelier.
 Lui n'est pas chaud non plus pour l'époxy à froid, ni d'ailleurs pour l'époxy à chaud. C'ai vrai que la laque poly a un très bel aspect mais qu'est ce que c'est fragile aux rayures! 

Hoppla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:...là, tu me fous les boules. 

Salut Zimm !
c'était pas l'objectif, tu t'en doutes un peu ! j'ai seulement compris que tu voulais te reconstruire une moto capable de tenir une dizaine d'années sur tous les plans ; mon expérience avec l'époxy à froid n'étant pas fameuse, j'ai seulement voulu t'amener à ne pas trop te précipiter sur cette solution ;
Que ton peintre te conseille une laque polyuréthane, ça ne me surprend pas ; ces professionnels ont un œil bien affuté sur le rendu de tel ou tel procédé ; en ce qui concerne les rayures, il est essentiel de bien laisser durcir la laque (1 ou 2 mois) avant qu'elle ne devienne bien résistante (comme ce qu'il y a sur les carrosseries de bagnole)
mais attendons d'autres retours sur ce produit Restom...

Le Gros Zimm a écrit:

Dom a écrit:Sacré beau projet que voilà.

Merci Dom.    
Faut bien avoir des projets à la retraite sinon l'ennui s'installe rapidement.
En parallèle, je remonte aussi un bitza série 2 avec un moteur de série 5. Faut pas mollir!


Et puis j'ai aussi deux K1100 sur le feu, dont une de course.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Effectivement, tes journées de retraité sont bien remplies pour les années mois semaines à venir

Guy si tu cherches un super pro pour ton thermolaquage il y a en Alsace  https://aerocolordesign.fr/
J'y ai ramené mes pièces à peindre pour la R100CS.
Raphaël est super sympa et te fait ce que tu veux.
Rien que de voir sa petite collection de Ducati vaut le coups, une salle pleine.
Ci dessous le support de garde boue avant que je lui avait amené pour le peindre en noir comme l'origine.
Il me l'a fait en tharmolaquage et me l'a déjà donné vendredi lorsque je suis allé voir mes pièces avant mise en vernis (2 couches). Elle est formidable.
Plein de gens lui ramène des cadres.
Pour mes pièces en bi teinte même les filets sont fait à la peinture et non collé et pour un prix , j'ai pas trouvé mieux.
Voila à toi de voir.
@+

ours a écrit:

Je savais bien que même sur  ce fil, on finirait par voir de belles motos ! 

ours57 a écrit:

Qui connaît cette enduro siglée Ducati avec un gros mono 2 temps ? Perso, jamais vue ni même entendu parler ...

Moi si euh, nananère ! 
On dirait un Sachs, mais c'est un Ducati Six Days. Très peu diffusée en France, j'ai dû en voir une dans ma vie.
On voit un peu plus de " Regolarita 125", quand même assez rare aussi.

Honte à moi ! Cest vrai que ma bible y consacre un petit paragraphe.

ours57 a écrit:Guy si tu cherches un super pro pour ton thermolaquage il y a en Alsace  https://aerocolordesign.fr/
J'y ai ramené mes pièces à peindre pour la R100CS.
Raphaël est super sympa et te fait ce que tu veux.
Rien que de voir sa petite collection de Ducati vaut le coups, une salle pleine.
Ci dessous le support de garde boue avant que je lui avait amené pour le peindre en noir comme l'origine.
Il me l'a fait en tharmolaquage et me l'a déjà donné vendredi lorsque je suis allé voir mes pièces avant mise en vernis (2 couches). Elle est formidable.
Plein de gens lui ramène des cadres.
Pour mes pièces en bi teinte même les filets sont fait à la peinture et non collé et pour un prix , j'ai pas trouvé mieux.
Voila à toi de voir.
@+

Salut OURS57,

merci du conseil, je connais l'antre de Raphaël de réputation. On en a discuté pas plus tard qu'hier avec Nico (SLIDE). 

Mais toi tu ne connais peut être pas BEHR DECO, un autre grand spécialiste de la peinture moto, dans le Haut-Rhin. 
C'est lui qui a, entre autre, réalisé les peintures des série 5 de NIco. Demandes lui ce qu'il en pense.
Il est surtout connu et reconnu dans le monde de la Kawa de collection, depuis...20 ans!
Et comme c'est un très bon pote de 30 ans et qu'on se côtoie tous les jours à l'atelier depuis des lustres, je me vois mal faire peindre mes motos chez quelqu'un d'autre. 
Il a d'ailleurs réalisé quelques R90S en orange daytona de toute beauté.

Je vais finalement peut être écouter son conseil et prendre de la polyuréthane. 

C'est un peu comme si tu me disais d'aller déjeuner à l'Arnsbourg chez toi alors que je partage ma cuisine chez les Haeberlin à Illhaeusern! 

Ceci dit, si tu m'invites à l'Arnsbourg, je rapplique aussitôt.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Francesco a écrit:

ours a écrit:

Je savais bien que même sur  ce fil, on finirait par voir de belles motos ! 

Bon les enfants, ça suffit! ce n'est pas un endroit pour jouer. 

Ici c'est un post sérieux pour adultes, qui parles de choses et de moto sérieuses, pas de trucs improbables à un seul cylindre fait par on ne sait ni par qui ni trop pour qui.
Si vraiment ça vous amuse, vous pouvez regardez les images mais...en silence! 

Hoppla, a gruass t'hyama, 

OK Guy je ne connaissais pas.
Pour ce qui est de l' Arnsbourg ça a changé de propriétaire.
Klein est parti faire sa cuisine à la villa Lalique de Wingen sur Moder.
J'peux pas t'y inviter pour les prochains jours, il faut réserver je ne sais combien de mois à l'avance.
@+

Perso, après sablage et epoxy à chaud, je fais dépolir et peintre un brillant direct. Jamais eu de problème un fois qu'il est bien sec.
L'époxy seul, à froid ou à chaud, se ternit avec le temps. Le thermolacquage, je lui reproche ses éclats dus à la route, non réparable contrairement à un brillant ou tu peux faire des retouches sans que (presque) ça se voit...mais ce n'est que mon avis

La qualité des produits utilisés en thermolaquage a fait beaucoup de progrès ces derniers temps et le choix des couleurs s'est énormément développé

Le premier cadre que j'ai fait faire c'était il y a 5 ans en noir brillant, et je trouve le noir a des reflets bleutés, le brillant est pas top..

Pour ma r75/5 et plus récemment ma r80g/s, j'ai fait appel à Raphaël (aerocolordesign), le résultat m'a bluffé ! Le noir est très profond et le brillant est comparable à un vernis bi-composant ! Tu peux le voir sur la photo de Ours

Entièrement d'accord avec toi pour ma pièce.
Rien qu' au toucher tu sens l épaisseur et t as moins peur de la rayer qu' une pièce peinte,  enfin c est mon impression. 
@+

Salut , je déterre ce post pour savoir ou en est rendu le Gros Zimm ? ce sujet m'intéresse bougrement car je vais commencer une restauration complète sur R100RT monolever soit en origine , soit en version classic .
à suivre