En rangeant, j'ai trouvé ça au fond du garage.

Salut les Flatistanais,

comme le confinement donne l'occasion de ranger, j'ai rangé mon garage et j'ai trouvé ça au fond du garage.
J'en fait quoi?



1 - je la mets en pièce et les vends
2 - je la rénove de fond en comble, je me fais plaisir et je me ruine!
3 - j'en fait un bobber, scrambler, café-racer (rayer les mentions inutiles), je ne me fais pas plaisir et je me ruine!
4 - j'en fait un roadster, je me fais plaisir et je me ruine un peu moins!

C'est une R100RT1 de 1991 avec 108500 kms, première  main, mais dans un état général déplorable (bon, vous vous en doutez, je ne l'ai pas payé chère, ceci expliquant cela  )

Vous en feriez quoi avec?

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Holà, 
J’ai sa maman,heureux que tu ai retrouvé sa fille

Le Gros Zimm a écrit:...Vous en feriez quoi avec?...

Salut Zimm,
Pourquoi pas la mettre dans une sauce version 1990 inconnue en Europe ?

La couleur est euh, les gouts et les couleurs, quoi....
Sinon, l'état cosmétique n'est pas si minable au vu de la photo. 

La solution serait peut être de récupérer un café racer ou un scrambler pas cher (car invendable) mais bien revu ou récent côté mécanique et de procéder à des greffes dans un sens ou dans l'autre. Bien moins cher que de tout refaire. 
Une RT, en Alsace, ça doit bien être sympa 8 mois sur 12, non ?
Et ça reste une moto maniable et facile à vivre. 

Sinon, le truc que je ferais si j'avais tes compétences, du temps et un stock de pièces, ce serait une RT1 "Tourer" (comme d'autres font des cafe racer ou des scramblers), avec freinage ABS, éclairage full led, fourche plus rigide, roues de R100R, injection, moteur 70 ch, carénage retouché et affiné (boucher les ouies d'aération ?) etc

Si tu nous demandes notre avis :

Option 2 !

Option 4 sans contestation, un truc qui déchire grave sa race et qui te redonne le coup de fouet de quelques années en arrière, du style je crains degun et je pisse à la raie de tous ceux qui ne sont pas d'accord  

Il doit être bien profond ton garage ...

Nicht über \"Max" a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:...Vous en feriez quoi avec?...

Salut Zimm,
Pourquoi pas la mettre dans une sauce version 1990 inconnue en Europe ?

C'est exactement ce à quoi je pensais, tu m'as devancé.

Une R100 monolever sortie uniquement aux USA et au Japon (peut-être en Australie, à confirmer) en 1990 et 1991.

Une sorte d'essai, juste avant la R100R.

Option de Max et Lolo pour moi aussi.

Bin garde-là et rénove-là parce que, pour en avoir eu une, qu'est ce que c'est sympa de se ballader avec ces dernières RT!

Salut Zimm,

Te connaissant (un peu), je trouve curieux que tu demandes quoi en faire. Tu as sûrement ton idée, non ?

J'adore la "classic"

Peut être avec une tête de fourche de S en plus 

Ou alors en RS 

Ecoute Guy au pire si tu ne sais pas quoi en faire à partir de la semaine prochaine je peux passer la chercher pour me faire la main.
Ah merde t'es à quelques kilomètres de plus que les 100 autorisé.

Je ne vois pas grand chose à part le cache-culbus un peu piqué.... A force de les voir "démolies" ces braves RT, je la remettrais dans son état, qui, je le répète, sur la photo a l'air pas mal...... Bon hein ?!?!....

Chris a écrit:Je ne vois pas grand chose à part le cache-culbus un peu piqué.... A force de les voir "démolies" ces braves RT, je la remettrais dans son état, qui, je le répète, sur la photo a l'air pas mal...... Bon hein ?!?!....

Ouais d, ' accord.

Une bonne toilette, une révision .
Un raccourcissement de la pelle à tarte ..
And roll my chicken .

goeland_ a écrit:...Peut être avec une tête de fourche de S en plus  ...

Ou, dans le même esprit, un truc qui peut occuper davantage encore les longues journées d'un retraité alsacien : mettre sur la route le prototype de la R100CS monolever de 1986

Guy, je suis sensible à ta détresse et à ton sens de l'économie.
Forcément tu vas te ruiner avec cette machine, oublie donc toute idée de restauration (en plus ce n'est qu'un flat et tu nous a délà  dit que les K c'est bien mieux et tu as raison).

Je n'ignore pas que la retraite représente comme sacrifices financiers, donc je te propose de t'en débarrasser pour la moitié de la somme que tu coûterait une restauration complète.....(mettons 5000 donc va pour 2500). 


A me verser sur le compte dont je t'envoie le rib en mp.


Ne me remercie pas, quand je peux aider.......

La Classic, c'est juste une RT1 dé-carénée ? C'est sympa.

Nicht über \"Max" a écrit:

goeland_ a écrit:...Peut être avec une tête de fourche de S en plus  ...

Ou, dans le même esprit, un truc qui peut occuper davantage encore les longues journées d'un retraité alsacien : mettre sur la route le prototype de la R100CS monolever de 1986

miammmmmmm mais avec des Dell 

Nickel vos réponses!  

Je vais essayé de répondre à toutes vos propositions:
Nicht über "Max": une R100Classic, ç'est à quoi je pensais quand je parlais de roadster. Première idée sélectionnée!  
Lolo, Palica Christophe Jean-Michel, Goeland et Bouba partagent la même idée.
Par contre, la R100CS pas trop, à cause de la position de conduite. J'ai un trop mauvais souvenir de celle des RS

Gunther: j'en conviens, la peinture d'origine   . Donc elle changera de couleur, quelle que soit l'option que je choisis.
Faire une prépa pour la route, j'y ai pensé, mais en modifiant les éléments on déséquilibre le concept de la moto. Je risque de partir trop loin dans un délire et les finances ne suivront pas, parce que là on part pour largement plus d'une dizaine de milliers d'euros. Il faut que cette moto soit quand même facilement utilisable par moi et revendable par..ma veuve!

R27 et JBT: ce serait effectivement la solution la plus raisonnable, la laisser strictement d'origine avec son carénage. Mais comme, en parrallèle je refais ma K1100LT (je viens de racheter un carénage, en meilleur état que le mien), et je pense enfin finir l'enklume pour l'année prochaine et pouvoir la pr^eter à quelques F.F. (f^elés flatistanais!), lors de roulages du côté de Magny-Cours.

Skill: ben non, franchement, je ne sais pas trop quoi en faire. C'est pour ça que je demande l'avis des copains. IL faut savoir que ma femme ne veut plus monter sur une moto, je ne devrais donc plus partir en vacances à moto. Et j'ai la K.C'est plutôt une moto pour faire des balades dans mon coin. Il doit bien y avoir quelques routes qui tournicotes par chez moi.

Ours57: bon, ben j'attends le déconfinement pour que tu puisses venir m'aider à la faire alors. Il y a le carénage à poncer, mais pas que!  

Chris et Nortonton: croyez moi, elle est dégeu. Ca a beau être une première main et n'avoir que 108000 kms, elle est rouillée de partout, son entretien a été négligé, je mettrais quelques photos de détails. On sent bien qu'à la fin fallait que les réparations permettent juste de continuer à rouler.

Beaujolais Racer: ta générosité me surprendra toujours. No limit!   Mais hélas, je ne peux pas te faire de virement d'une telle somme. Je suis surveillé par Tracfin! Et je ne voudrais pas t'entrainer dans un naufrage! 

Bon, face à tous vos avis, mon projet commence à prendre forme.
Déjà, je ne vais rien faire qui ne soit pas réversible. 
C'est vrai que, comme j'ai déjà la K1100 carénée, un carénage sur une seconde moto n'est pas indispensable. Je ne devrais l'utiliser ni sous la pluie, ni quand il fait froid. 
Mais je ne vais pas jeter ce carénage, je le referais à l'occasion, prêt à être monté.

Bon, la suite au prochaine épisode. Maintenant il va falloir que je vende ma R1150RT pour financer une partie de la rénovation.

Tiens, on va faire un petit jeu. A combien pensez-vous que reviendra au final cette rénovation/transformation en R100 Classic?
Je vais taper dans mon stock de pièces neuves et d'occasion et évidemment, la main d'oeuvre m'ai offerte..par moi même!
Mais, on va faire comme si je la faisais pour un client, avec un tarif horaire à 60.00 €.

Je vous donne déjà un indice. J'ai payé cette poubelle moto 1000 €.

hoppla, a gruass t'hayma, 

Nicht über \"Max" a écrit:

goeland_ a écrit:...Peut être avec une tête de fourche de S en plus  ...

Ou, dans le même esprit, un truc qui peut occuper davantage encore les longues journées d'un retraité alsacien : mettre sur la route le prototype de la R100CS monolever de 1986

 Eh Bin voilà, comme je termine actuellement la R100 CS celle ci serait une bonne accompagnatrice à la mienne .
Merci 

Nicht über \"Max" a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:...Vous en feriez quoi avec?...

Salut Zimm,
Pourquoi pas la mettre dans une sauce version 1990 inconnue en Europe ?

Oh oui ! Oh oui ! Oh oui ! 

C'est beau et pas du tout mainstream. 

Je suis Nicht Über Max, sur ce coup là.

Ou ça 

Alatriste a écrit:

Nicht über \"Max" a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:...Vous en feriez quoi avec?...

Salut Zimm,
Pourquoi pas la mettre dans une sauce version 1990 inconnue en Europe ?

Oh oui ! Oh oui ! Oh oui ! 

C'est beau et pas du tout mainstream. 

Je suis Nicht Über Max, sur ce coup là.

Bon, va falloir m'aider un peu sur ce coup là! parce que je ne trouve pas cet exemplaire dans  réal OEM.
J'essaie de détailler la photo, ça ressemble quand même beaucoup à une RT...sans carénage.
Le phare semble être celui chromé de la R. Ca j'ai en stock.
Par contre, je ne vois pas bien les supports de ce phare, c'est les même que ceux de la génération d'avant?
Et le guidon? 
Les jantes semblent avoir le centre des branches en noir, comme les RS monolever. 
Le radiateur d'huile doit certainement avoir le carénage de la R. Et les rétroviseurs semblent avoir la même provenance.
Nicht über "Max" pourrais tu me confirmer tout ça? si tu connais d'autres détails différents?

Hoppla, a gruass t'hayma, 

valérian a écrit:Ou ça 

Euh, non. 
C'est pas mon style, désolé. Trop éloigné de l'origine et pas de sens pratique.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:

valérian a écrit:Ou ça 

Euh, non. 
C'est pas mon style, désolé. Trop éloigné de l'origine et pas de sens pratique.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Franchement t’exagères car elles sont toutes uniques et originales: 
Pas une n'a le réservoir de la même couleur....euh qui a dit si! ?

 
Quant à tracfin ils sont vraiment pas sympas, empêcher l'entraide comme ça c'est scandaleux....