[R80] Remplacement de démarreur ?

Hier, alors qu'il faisait beau, les enfants à l'école et la femme au boulot, l'heure était venue de tenter la résurrection de ma moto.
Tous les pleins faits (d'ailleurs, je m'apercois que le réservoir fuit, mais c'est une autre histoire...) Batterie branchée, les lumières au tableau de bord qui s'allument, j'appuie sur le bouton magique et là....RIEN . Enfin si quand même, j'entends bien le "clac" du relais de démarreur mais pas le moindre mouvement du côté du démarreur.
Je teste au voltmètre et j'ai bien du jus qui arrive au démarreur quand j'appuie sur le bouton.
J'ai sorti le démarreur et l'ai testé en direct sur la batterie de la voiture et bien sûr il ne fonctionne pas. je l'ai entièrement démonté, les 4 aimants sont toujours bien là, les chabons sont en bon état, j'ai tout nettoyé, poncé les pistes, remonté et là toujours rien.
A votre avis, iL faut le changer ou est-ce qu'il y a encore quelque chose à tenter ?
S'il faut le changer, j'ai lu que certains d'entre vous ont évoqué la possibilité de prendre celui d'une voiture (ax, 206 ou 306) et qu'il n'y avait qu'à récupérer le nez de l'ancien pour le mettre sur le nouveau. Cette solution me plait bien mais j'ai lu aussi qu'il aurait un problème de sens de rotation, mais tout le monde ne semblait pas unanime à ce sujet.
Quelqu'un a t-il déjà fait cette opération ? Est-ce compliqué ?
Merci

essaie de voir si c'est une bobine qui est morte .... en mettant un testeur de continuité (ohmetre a la rigueur) en testant les 2 bornes.. ca permettra de cerner le pb. apres si c'est juste une bobine et si tout le reste est ok, tu pourras peut etre trouve un demarreur d'occas meme en rade ou fatigue et a partir de 2, en faire 1 en etat de marche....

bert24 a écrit:essaie de voir si c'est une bobine qui est morte .... en mettant un testeur de continuité (ohmetre a la rigueur) en testant les 2 bornes.. ca permettra de cerner le pb. apres si c'est juste une bobine et si tout le reste est ok, tu pourras peut etre trouve un demarreur d'occas meme en rade ou fatigue et a partir de 2, en faire 1 en etat de marche....

Effectivement, si c'est un Valéo et que les aimants sont bon... moi j'ai un Valeo qui fonctionnais avec les aimants mort, si ça peut te depaner.
Mais bon tu peut aussi en trouver en casse auto pour 30 € alors...

Valeo, les casses auto en regorgent ! Amène ton modèle
c'est aussi AX, 205 etc, mais pas le même nez, tu auras juste ça a intervertir

Merci pour vos avis.
Changer le nez, c'est les doigts dedans mais ce qui me paraissait plus compliqué, c'était de changer le sens de rotation au vu des dires de certains.

ckoaca a écrit:Merci pour vos avis.
Changer le nez, c'est les doigts dedans mais ce qui me paraissait plus compliqué, c'était de changer le sens de rotation au vu des dires de certains.

Même ça c'est simple.
Mais j'avais merdé ce n'est pas nécessaire semble t'il ! :clin d\'oeil:

reiler a écrit:Mais j'avais merdé ce n'est pas nécessaire semble t'il ! :clin d\'oeil:

Là tu me fais plaisir

Mick13 a écrit:Valeo, les casses auto en regorgent ! Amène ton modèle
c'est aussi AX, 205 etc, mais pas le même nez, tu auras juste ça a intervertir

uutain ce que j'adore ce genre de propos, ma hantise, mon angoisse c'est de ne pas trouver des pièces de rechange.

Comme le bouton poussoir du démarreur est resté bloqué sur le commodo et que je ne m'en suis pas aperçu tout de suite, forcément, le démarreur n'a pas aimé les 5kms de nationale à 3000 trs/mn. Donc impossible de redémarrer. Démontage du démarreur, cette fois-ci, c'était bon, j'avais gagné => les 4 charbons décollés.
En fait, il suffit de demander en casse un démarreur valéo D6RA, modèle trés courant puisque équipant la plupart des modèles PSA des années 90. Pour moi, ça a été un celui d'une ZX.
3min montre en main pour mettre le nez de BM sur le nouveau démarreur, 15 min pour le remettre sur la moto et VROUM...
Il n'y a donc effectivement aucun problème de sens de rotation.
Merci à tous pour votre aide.

ckoaca a écrit:Comme le bouton poussoir du démarreur est resté bloqué sur le commodo et que je ne m'en suis pas aperçu tout de suite, forcément, le démarreur n'a pas aimé les 5kms de nationale à 3000 trs/mn. Donc impossible de redémarrer. Démontage du démarreur, cette fois-ci, c'était bon, j'avais gagné => les 4 charbons décollés.
En fait, il suffit de demander en casse un démarreur valéo D6RA, modèle trés courant puisque équipant la plupart des modèles PSA des années 90. Pour moi, ça a été un celui d'une ZX.
3min montre en main pour mettre le nez de BM sur le nouveau démarreur, 15 min pour le remettre sur la moto et VROUM...
Il n'y a donc effectivement aucun problème de sens de rotation.
Merci à tous pour votre aide.

Combien ils t'en ont demandé pour information ? :clin d\'oeil:

40 osus