Flats en or massif.........

Mick13 a écrit:La 600 verte peut être une bonne affaire même ! première main, c'est extrêmement rare

J'le pense aussi, une première main, tu sais exactement comment elle a été entretenue 

Seven a écrit:

Mick13 a écrit:La 600 verte peut être une bonne affaire même ! première main, c'est extrêmement rare

J'le pense aussi, une première main, tu sais exactement comment elle a été entretenue 

Pas forcément… Mais au moins, tu as un seul contact pour aller à la pêche aux informations.

Mick13 a écrit:superbe le 181, et pas courant en roues 5 trous larges ! 1968 max il me semble ?

Modèle 1971 réducteurs et chauffage essence !! je parlais juste avant des 65     

   13000 euros



Bonjour,

Je mets en vente mon Bmw R65 complètement refait en 2020 par Paradise Motorcycles Paris.

Le moteur boite et pont ont été refais et peints.
Tous les roulements ont été changés et le cadre repeint.
Freinage refait à neuf.
Échappement neuf.
L’électricité est complètement refaite avec l’ensemble motogadget.

Je vous ai mis plusieurs photos des travaux effectués

Et si pour vendre  sur le "coin coin "  , il suffisait juste de savoir parler anglais  !! la classe à Dallas  -  problème c'est que nous !!! à la campagne !!!  










  10590 euros



-Historique et entretien ---
 +Contexte achat : Achetée à un Particulier
+Précédent(s) propriétaire(s) : 4ème main ou plus

+Finition : BMW R65 LS Paris Dakar Tribute
+Entretenue par : Le vendeur (I have my own garage to build moto)
+Entretiens : Total rebuild in feb - April 2021, Last maintenance in Oct 2021. After only 4900km driven
+Factures : Pas de factures
+Chute : Non
+Double clefs : NON (But Key has a Number for a spare to be bought)
+Utilisation : Trajets quotidiens
+Origine : Allemagne
--- Options / Equipement ---
Peinture spécifique (Pearl Weiss)
Sacoche de reservoir (Hepco Becker Set)
Top case (yes)

--- Défauts ---
+Extérieur : All newly painted !
+Mécaniques : None. Everything is rebuild from ground up.

L'aurait quand même pu mettre le prix en Livre Sterling ou en Dollar, petit joueur 

Comme dirait nos politichiens Kacher la R65 ....

https://www.leboncoin.fr/motos/2110103795.htm

Le prix paraît justifié pour une rare R90 /9

Oui mais c'est rare ! C'est une série 9.
Qui en a une ici, hein ?



Edit: grillé par Monsieur.

Il n'y a pas que les BM avec un prix prohibitif sur leboncoin...

https://www.leboncoin.fr/motos/2110719468.htm



De toutes façons, ces motos à prix déraisonnable ne se vendent pas .

Oui celle la aussi je l'ai vu.
Il précise bien "C est un bijou pour un collectionneur"  
Bon le prix demandé n'est en général jamais celui payé.

Annoncé 25000, ça vaut au maxi 10000 en parfait état...

Une CB 750 parfaitement restaurée (avec preuves) à 10K €, si tu m'en trouve une, j'achète 

Oui ,mais pas à Paris !

https://www.leboncoin.fr/recherche?category=3&text=750%20four&moto_brand=honda&cubic_capacity=750-750

jpd a écrit:Oui ,mais pas à Paris !

https://www.leboncoin.fr/recherche?category=3&text=750%20four&moto_brand=honda&cubic_capacity=750-750

Oui mais bon, c'est bien écrit, "en état d'usage", elle n'est pas restaurée du tout, on ne parle pas de la même chose.

Pour celui qui veut une 750 pour rouler, oui, pour celui qui veut une 750 complètement restaurée et à poser dans le salon sur un tapis persan pour exposer, non.

jpd a écrit:Annoncé 25000, ça vaut au maxi 10000 en parfait état...

Ah ben non, tu te trompes complètement à 10000 dans cet état

Seven a écrit:Une CB 750 parfaitement restaurée (avec preuves) à 10K €, si tu m'en trouve une, j'achète 

+1

jpd a écrit:Oui ,mais pas à Paris !

https://www.leboncoin.fr/recherche?category=3&text=750%20four&moto_brand=honda&cubic_capacity=750-750

D'abord c'est pas un K2 et puis faut comparer ce qui est comparable vu l'état...
Trouve moi un K0 à 15000 j'achète

Un K0 "sandcast" 


Sandcast

Ah oui, Monsieur est connaisseur, rien à voir avec la Diecast  
Si jpd trouve une K0 Sandcast à 10000, on s'associe ? Tu payes et je pilote ?

et ça on en parle ?  

https://www.leboncoin.fr/motos/2107667529.htm

Seven a écrit:Une CB 750 parfaitement restaurée (avec preuves) à 10K €, si tu m'en trouve une, j'achète 

Perso, je cherche une belle " 4 pattes " K1 à K6, d'origine et en bon état pour rouler tous les jours.

On vois de tout, des motos qui mélangent les millésimes et des motos importées, avec historiques inconnus, avec un réservoir repeint et une selle neuve mais mystère sur la mécanique...
Actuellement il semble difficile de descendre sous les 10, 12.000 euros pour ne pas tomber sur un " piège "... c'est cher quand meme, mais quelle fantastique moto !

tu te trouves une K7 , et tu changes de réservoir pour un de K6 ...aucune modif à faire . La différence ce sera les carbus (à pompe de reprise sur les K7). Au pire si la K7 est saine, ça te couteras une peinture de réservoir .
Sinon si t'es puriste effectivement , moins de 10 000 e tu risques de tomber sur un oignon et les pièces honda sont chères.
.

Oui la K7 est surement la plus aboutie en 4 pots, mais justement j'aime bien moins ses pots, et puis sa roue de 17, et puis ses gros clignotants et feu arrière...

Je sais qu'une K7 c'est beaucoup moins cher...mais pour moi la VRAIE CB c'est de K0 à K6, c'est beaucoup une question d'image, de look, d'égo, de souvenirs, de passion,... en tout cas un rève à réaliser, depuis le temps..!

Seven a écrit:Un K0 "sandcast" 


Sandcast

Super intéressant, merci.

Et oui, une Sandcast KO de 69, c'est le TOP mais ça pique très fort... et Candy Gold s'il vous plaît pour moi !


Click here

Pour rouler vraiment une K0 n est pas le meilleur choix, loin de là... rien que pour le risque de chute !
Par contre pour exposer dans son salon c est la classe !!

Moi, j’ai une K1. 

C’est un flat, si on veut, mais pas une japoniaiserie. 

C’est pas « Flats » en or massif, ici ?