Flats en or massif.........

STEW a écrit:

J'ai pas pu m'empêcher d'écrire .. il m'a répondu avec humour oui qu'ils avaient craqué. m'ouai .. le prix d'une Urban GS neuve ... ça devient du grand n'importe quoi ..

Francesco a écrit:

STEW a écrit:

J'ai pas pu m'empêcher d'écrire .. il m'a répondu avec humour oui qu'ils avaient craqué. m'ouai .. le prix d'une Urban GS neuve ... ça devient du grand n'importe quoi ..

Ben oui, mais c'est bien mieux qu'une Urban GS neuve !    ahah !! j'adore les anciennes ! mais essaye une Urban GS neuve et on en reparle ...

rémi 83 a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:

STEW a écrit:https://www.leboncoin.fr/motos/1709672890.htm/


Ils ont craqué les mecs ou quoi ??? 14 000 balles !!! 

J'ai pas pu m'empêcher d'écrire .. il m'a répondu avec humour oui qu'ils avaient craqué. m'ouai .. le prix d'une Urban GS neuve ... ça devient du grand n'importe quoi ..

Lorsque l'on vend une moto ancienne 14000€ et que l'on est professionnel, donner une garantie de 3 mois, c'est se foutre de la gueule du client.
A l'époque où j'étais en activité, je donnais à mes travaux de rénovation une garantie de 1 an et le client pouvait tirer sur l'élastique plusieurs mois encore, j'assumais. On est pas des sauvages tout de même!    Merci Gros Zimm hopla ! 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

ils m’ont toujours fait marrer avec leur garantie de trois . je crois savoir que de toutes manières cette garantie de trois mois est légalement obligatoire pour les vices caché , même pour un particulier . et comme toi , quand j’étais a mon compte , les rares fois ou il y a eu un problème sur une réparation j'ai assumé sans regardé la date à laquelle le  travail avait été effectué , ce qui me parait logique .

STEW a écrit:

Ben oui, mais c'est bien mieux qu'une Urban GS neuve !    ahah !! j'adore les anciennes ! mais essaye une Urban GS neuve et on en reparle ...

jeaned a écrit:Je la connais bien cette moto et je connais aussi bien le concessionnaire en question, et vous vous plantez, il est sympa et passionné. Et il a aussi une R80 G/S Paris Dakar, que je connais aussi... :   Ok bien reçu et lu et compris , évite juste le ton "donneur" de leçons ..merci ! 



Quant au kilométrage indiqué, chacun sait ici que sauf cas très exceptionnel, sur une moto de 35 ans qui a changé X fois de main sans que le traçage soit possible à coup sur, il est impossible de certifier le kilométrage. La seule chose qui est importante finalement, c'est le nombre de kilomètres parcourus effectivement depuis les gros travaux (moteur / boîte / pont / roulements, etc.).

Pour les critiqueurs et mal-lunés / frustrés / jaloux (rayer la mention inutile), et pour le prix, la qualité reste et le prix s'oublie comme on dit, et même si ça fait mal au derche à certains, c'est le prix d'une belle G/S, dans l'état où elle est. Je vous invite à aller voir toutes celles qui sont en vente aujourd'hui, à 7000/8000 €, puis à aller voir celle-là. Ensuite, si vous en êtes capables, vous calculerez l'argent et le temps nécessaire pour aller de l'état de celles que vous trouvez à 7000/8000 € à l'état de celle-là. Là vous pourrez venir en parler ici, cette fois en connaissance de cause, mais de grâce, évitez les commentaires idiots, le cul vissé sur votre siège, sans savoir de quoi vous parlez, ça tourne en rond de la part de certains, et c'est un peu risible quand on connait justement.

jeaned a écrit:

 Je vous invite à aller voir toutes celles qui sont en vente aujourd'hui, à 7000/8000 €, puis à aller voir celle-là. Ensuite, si vous en êtes capables, vous calculerez l'argent et le temps nécessaire pour aller de l'état de celles que vous trouvez à 7000/8000 € à l'état de celle-là. 

Francesco a écrit:

STEW a écrit:

Ben oui, mais c'est bien mieux qu'une Urban GS neuve !    ahah !! j'adore les anciennes ! mais essaye une Urban GS neuve et on en reparle ...      YES ! 

jeaned a écrit:Je la connais bien cette moto et je connais aussi bien le concessionnaire en question, et vous vous plantez, il est sympa et passionné. Et il a aussi une R80 G/S Paris Dakar, que je connais aussi... :



Quant au kilométrage indiqué, chacun sait ici que sauf cas très exceptionnel, sur une moto de 35 ans qui a changé X fois de main sans que le traçage soit possible à coup sur, il est impossible de certifier le kilométrage. La seule chose qui est importante finalement, c'est le nombre de kilomètres parcourus effectivement depuis les gros travaux (moteur / boîte / pont / roulements, etc.).

Pour les critiqueurs et mal-lunés / frustrés / jaloux (rayer la mention inutile), et pour le prix, la qualité reste et le prix s'oublie comme on dit, et même si ça fait mal au derche à certains, c'est le prix d'une belle G/S, dans l'état où elle est. Je vous invite à aller voir toutes celles qui sont en vente aujourd'hui, à 7000/8000 €, puis à aller voir celle-là. Ensuite, si vous en êtes capables, vous calculerez l'argent et le temps nécessaire pour aller de l'état de celles que vous trouvez à 7000/8000 € à l'état de celle-là. Là vous pourrez venir en parler ici, cette fois en connaissance de cause, mais de grâce, évitez les commentaires idiots, le cul vissé sur votre siège, sans savoir de quoi vous parlez, ça tourne en rond de la part de certains, et c'est un peu risible quand on connait justement.

Airedale 09 a écrit:

jeaned a écrit:Je la connais bien cette moto et je connais aussi bien le concessionnaire en question, et vous vous plantez, il est sympa et passionné. Et il a aussi une R80 G/S Paris Dakar, que je connais aussi... :



Quant au kilométrage indiqué, chacun sait ici que sauf cas très exceptionnel, sur une moto de 35 ans qui a changé X fois de main sans que le traçage soit possible à coup sur, il est impossible de certifier le kilométrage. La seule chose qui est importante finalement, c'est le nombre de kilomètres parcourus effectivement depuis les gros travaux (moteur / boîte / pont / roulements, etc.).

Pour les critiqueurs et mal-lunés / frustrés / jaloux (rayer la mention inutile), et pour le prix, la qualité reste et le prix s'oublie comme on dit, et même si ça fait mal au derche à certains, c'est le prix d'une belle G/S, dans l'état où elle est. Je vous invite à aller voir toutes celles qui sont en vente aujourd'hui, à 7000/8000 €, puis à aller voir celle-là. Ensuite, si vous en êtes capables, vous calculerez l'argent et le temps nécessaire pour aller de l'état de celles que vous trouvez à 7000/8000 € à l'état de celle-là. Là vous pourrez venir en parler ici, cette fois en connaissance de cause, mais de grâce, évitez les commentaires idiots, le cul vissé sur votre siège, sans savoir de quoi vous parlez, ça tourne en rond de la part de certains, et c'est un peu risible quand on connait justement.    voila ! Merci .. c'est le propre d'un tel forum, de qualité toujours, de pouvoir échanger librement et d'avoir des avis qui divergent ...  Pour finir , le but de mon message initial n'était pas fait pour "casser" ce concessionnaire, juste "agacé" par le prix démesuré .. C'est tout . belle journée à tous ! 

Je ne te connais pas,je ne connais pas cette moto,et je m'en fous,mais épargne nous le couplet sur le concessionnaire "sympa et passionné".
Si j'ai l'occasion de te rencontrer je te montrerai mes échanges de courrier avec BMW France au sujet d cet interessant individu,ainsi que la
tête de vis parker trouvée dans le tambour arrière d'une 75/5 entièrement restaurée (dixit le sus cité) Ce qui justifiait un prix plus élévé
que le prix du marché.
Je n'ai jamais fait de commentaire sur cette concession sur le Forum mais je crois que c'est mon devoir de mettre en garde les Flatistanais
sur les risques encourus de l'achat d'une machine "entièrement restaurée" auprès de ce monsieur"sympa et passionné."

nortonton a écrit:Certes, les prix affichés sont libres. 
Libre à  lui de demander ce qu'il veut, et libre aux clients de la lui laisser. 
C 'est la base du commerce.

Mais ce kilométrage annoncé et écrit, et cette garantie symbolique sont-ils acceptables, venant d'un professionnel de cette marque prestigieuse ?

Airedale 09 a écrit:Je ne te connais pas,je ne connais pas cette moto,et je m'en fous,mais épargne nous le couplet sur le concessionnaire "sympa et passionné".
Si j'ai l'occasion de te rencontrer je te montrerai mes échanges de courrier avec BMW France au sujet d cet interessant individu,ainsi que la
tête de vis parker trouvée dans le tambour arrière d'une 75/5 entièrement restaurée (dixit le sus cité) Ce qui justifiait un prix plus élévé
que le prix du marché.
Je n'ai jamais fait de commentaire sur cette concession sur le Forum mais je crois que c'est mon devoir de mettre en garde les Flatistanais
sur les risques encourus de l'achat d'une machine "entièrement restaurée" auprès de ce monsieur"sympa et passionné."

jeaned a écrit:

STEW a écrit:Je ne te connais pas,je ne connais pas cette moto,et je m'en fous,mais épargne nous le couplet sur le concessionnaire "sympa et passionné".
Si j'ai l'occasion de te rencontrer je te montrerai mes échanges de courrier avec BMW France au sujet d cet interessant individu,ainsi que la
tête de vis parker trouvée dans le tambour arrière d'une 75/5 entièrement restaurée (dixit le sus cité) Ce qui justifiait un prix plus élévé
que le prix du marché.
Je n'ai jamais fait de commentaire sur cette concession sur le Forum mais je crois que c'est mon devoir de mettre en garde les Flatistanais
sur les risques encourus de l'achat d'une machine "entièrement restaurée" auprès de ce monsieur"sympa et passionné."

Elle avait été restaurée par lui cette 75/5 ? Auquel cas en effet, ce n'est pas bien, ou par le propriétaire précédent ? Auquel cas, lui n'y est pour rien, sauf si il a précisé qu'il l'avait complètement redémmonté pour vérification. Ensuite, dans les concessions, tu dois connaître comme moi le turn-over qu'il y a et les différentes politiques associées qui changent aussi parfois. Je ne me prononce donc que sur ce que je connais de lui, et je persiste et confirme mes propos, que ça te plaise ou non.  sauf que ce n'est pas moi qui t'ai parlé de ça ...ah ah regarde bien le message .. désolé

jeaned a écrit:Excuse-moi Stew, j'ai modifié les (quote) trop rapidement, pardon.

pas de soucis . :yess:on discute ! 

jeaned a écrit:Je la connais bien cette moto et je connais aussi bien le concessionnaire en question, et vous vous plantez, il est sympa et passionné. Et il a aussi une R80 G/S Paris Dakar, que je connais aussi... :



Quant au kilométrage indiqué, chacun sait ici que sauf cas très exceptionnel, sur une moto de 35 ans qui a changé X fois de main sans que le traçage soit possible à coup sur, il est impossible de certifier le kilométrage. La seule chose qui est importante finalement, c'est le nombre de kilomètres parcourus effectivement depuis les gros travaux (moteur / boîte / pont / roulements, etc.).

Pour les critiqueurs et mal-lunés / frustrés / jaloux (rayer la mention inutile), et pour le prix, la qualité reste et le prix s'oublie comme on dit, et même si ça fait mal au derche à certains, c'est le prix d'une belle G/S, dans l'état où elle est. Je vous invite à aller voir toutes celles qui sont en vente aujourd'hui, à 7000/8000 €, puis à aller voir celle-là. Ensuite, si vous en êtes capables, vous calculerez l'argent et le temps nécessaire pour aller de l'état de celles que vous trouvez à 7000/8000 € à l'état de celle-là. Là vous pourrez venir en parler ici, cette fois en connaissance de cause, mais de grâce, évitez les commentaires idiots, le cul vissé sur votre siège, sans savoir de quoi vous parlez, ça tourne en rond de la part de certains, et c'est un peu risible quand on connait justement.

Le Gros Zimm a écrit:Quant à payer une moto de 40 ans à ce prix, je trouve personnellement cela très irrationnel, ce n'est finalement qu'un tas de ferraille fait pour rouler.

jeaned a écrit:
Garantie légale des vices cachés :
...
. conditions : doit rendre le véhicule inutilisable, doit être constaté par un expert agréé, obligation de prouver que le vice caché existait au moment de la vente ET qu'il était connu du vendeur
 

Le Gros Zimm a écrit:

Lorsque l'on y réfléchit, la moto est un engin ayant peu de polyvalence, anachronique, inconfortable, cher et dangereux! 
Mais pourquoi alors fait-on de la moto? vaste question!

Hoppla, a gruass t'hayma, 

jeaned a écrit:

STEW a écrit:Je ne te connais pas,je ne connais pas cette moto,et je m'en fous,mais épargne nous le couplet sur le concessionnaire "sympa et passionné".
Si j'ai l'occasion de te rencontrer je te montrerai mes échanges de courrier avec BMW France au sujet d cet interessant individu,ainsi que la
tête de vis parker trouvée dans le tambour arrière d'une 75/5 entièrement restaurée (dixit le sus cité) Ce qui justifiait un prix plus élévé
que le prix du marché.
Je n'ai jamais fait de commentaire sur cette concession sur le Forum mais je crois que c'est mon devoir de mettre en garde les Flatistanais
sur les risques encourus de l'achat d'une machine "entièrement restaurée" auprès de ce monsieur"sympa et passionné."

Elle avait été restaurée par lui cette 75/5 ? Auquel cas en effet, ce n'est pas bien, ou par le propriétaire précédent ? Auquel cas, lui n'y est pour rien, sauf si il a précisé qu'il l'avait complètement redémmonté pour vérification. Ensuite, dans les concessions, tu dois connaître comme moi le turn-over qu'il y a et les différentes politiques associées qui changent aussi parfois. Je ne me prononce donc que sur ce que je connais de lui, et je persiste et confirme mes propos, que ça te plaise ou non.