Un grand "CLANG !" dans le moteur...

En tournant à l'envers avec la BTR (ce qu'il ne faut pas faire), l'écrou se dévisse et peut faire un petit Clang.

Mais pas un gros CLONG...

Ben j'avoue avoir tourné un petit peu à l'envers...mais pas beaucoup...

L'écrou qui se dévisse c'est celui du vilebrequin ???
Mais du coup il se revisse après ????

Greggy McFire a écrit:Malheureusement, je ne peux pas le savoir car ils n'étaient pas réglés...

Règle tes culbut et fait 2 ou 3 tours de vilo, tu seras fixé 

Yes ça va être ma prochaine étape,
Je vous dirai ce qu'il en est.

Merci encore à tous pour votre aide et vos retours, c'est vraiment génial d'avoir ces connaissances pour essayer d'apprendre et d'avancer.

J’ai eu la meme chose une fois en remontant un haut moteur

J’etais entrain de serrer la culasse et un clong métallique, c’etait une tige de culbuteur qui ne portait pas très bien sur la vis de réglage d’un culbuteur et quand j’ai commencé à serrer au couple, au première tour de clé dynamo, j’ai vu la tige se mettre en place dans la vis de réglage du culbuteur en libérant la contrainte.. rien de grave mais ça surprend effectivement

Ça m’a servi de leçon, maintenant je vérifie toujours que les tiges sont bien dans leur logement ou je les « colle » avec une noix de graisse, et seulement après je commence à rapprocher la culasse

D'accord avec toi Slide. ça m'est arrivé également, ça surprend mais ce n'est pas grave.