Ma Blonde a fait un Burn-out...

Seven a écrit:  la vache ... t'as eu du bol sur ce coût
J'ai sauvé le coupé 404 d'un copain, avec un extincteur de 1 kg , suite à un feux dans le compartiment moteur 

beaujolais racer a écrit:Non de dieu, une ambiance de folie à Moissac à presque minuit, des mecs ultra chauds qui mettent le feu et je rate ça ?
Je me suis arrêté au rond point suivant pour attendre et ne voyant rien venir, j'ai tracé, pensant que vous aviez pris une autre route..
Il est clair que si tu avais été tout seul j'aurais fait demi tour.

Au fait la vodka ukrainienne frelatée tu vois que c'est efficace contre le froid malgré les trajectoires hésitantes dans le brouillard. On sait que tu aimes la boire chaude, par contre pas dans les sacoches.

nortonton a écrit:Une sacoche trop grande et lâche, qui touchait le silencieux , c 'est ça ?

On comprend pourquoi les pots à partir des série 6 rebiquaient moins que ceux des série 5, qui n'ont que des défauts.

Il y avait peut-être un produit dangereux sensible à la chaleur dans cette sacoche ?
Dans le genre de ceux que tu n'as pas le droit de transporter en avion ?

Si tu veux des sacoches en cuir, plus rigides et adaptées à  ta moto , noires comme le bon goût l'impose, j'ai ce qu'il te faut...

georgesgiralt a écrit:Salut,
J'ai un extincteur dans le garage. Un 6kg à poudre (bleue, la poudre). Je sais comment l'ouvir et peser la cartouche mais comment vous faites pour la poudre ?
Merci pour les infos !

Quant tu as démonté la cartouche , tu tapes sur la bombonne avec un bout de bois pour décoller la poudre et tu retournes 2 ou 3 fois en secouant  , (technique utilisée par un ami qui exerçait cette activité ) il contrôlait ceux de mon bahut tous les ans , c'est comme çà que j'ai appris