fuite reniflard r50 de 1959

Gegede
Le taux de compression donné par BNW est 6.8 .
Debut semaine prochaine il va etre fait un nouveau test de compression avec un appareil numérique

Pour nos moteurs, vu leur simplicité, un bon compressiomètre classique fait l'affaire.
Quelques précautions simples permettent d'obtenir une mesure fiable :
Embout du compressiomètre bien appliqué sur le trou de bougie, pour qu'il n'y ait pas de fuite,
carburateurs ouverts à fond, par exemple en ouvrant à fond la poignée de gaz (on peut aussi démonter les carbus du moteur)

Tu as fait faire les mesures par un professionnel ? Il connaît ces précautions élémentaires.

Un compressiomètre numérique ne t'apportera pas grand chose. Ils sont utiles pour les moteurs rotatifs (Wankel), bien rares et absents de nos motos.

Si tu mesures 3 bars de compression, soit la mesure a été mal faite (fuite au trou de bougie ou carbu insuffisamment ouvert), soit ce cylindre mérite qu'on se penche dessus.

Ne pas confondre TAUX de compression qui est un rapport entre le volume total (cylindrée+chambre de combustion)/chambre de combustion - voir ICI
et la mesure de compression qui est un indicateur sur l'état d'un haut moteur; quel que soit le moteur, la valeur doit se situer ente 8 et 12 bars pour les moteurs modernes.
On peut admettre une valeur un peu plus faible pour un ancien moteur, 6 bars pouvant éventuellement être limite mais en aucun cas 3 bars.
Bon dimanche

bonsoir
le cylindre gauche a été demonté, 1 segment cassé et 1 autre collé.  Est ce la cause pour la fuite au reniflard ou il faut que je fasse demonter la poulie du reniflard?

Le piston installé est de 69 , il va faloir passer a 69,50?
 
Merci de vos conseilles
François

Il faut verifier l'état du cylindre et du piston :
- rayures ou accrocs sur les surfaces en contact ?
- usure du cylindre et/ou du piston au-delà de la limite (à mesurer soigneusement) ?

Si on répond oui à au moins une des 2 questions : réalésage et piston en cote réparation, ou cylindre et piston neufs. Je ne sais pas si on peut avoir une cote réparation sur un seul cylindre (équilibrage ?)

Si on répond non au DEUX questions : voir si on peut ne changer que les segments.

Dans les 2 cas : rodage après réparation.

Bonjour,
Premièrement, ce n'est pas normal pour un moteur de 10 000 km; segment cassé, pourquoi pas il peut y avoir un défaut mais collé ????? Permets moi d'avoir des doutes sur la qualité de la réfection.
Ton reniflard n'y est pour rien, il a fait son boulot.
+1 avec ce qu'a dit R27
Je ne suis pas un spécialiste du modèle, mais 69 vers 69,5 cela me semble beaucoup, il n'y a pas de côtes intermédiaires ?
Gégé

bonsoir
j ai vu sur le fórum que certain fournisseur de pieces vendait des articles de faible qualité.
 Que me conseillez vous Ulis Motrradladen , Mer Bikes ? ou autre.
J ai deja acheter chez Stemler mais comme il n a pas de webshop online, l envoi de ses devis est solvente apres une atente de plus de 1 semaine
Merci pour votre aide
Bonsoir du Portugal
François

Peut-être voir avec Pocka? C’est une source de pièces et une encyclopédie de conseils.

quel est le site?
Merci

François4780 a écrit:quel est le site?
Merci

http://www.pockabikes.fr/

Pour les sites en ligne allemands, j'ai été très satisfait par Meyer, avant de trouver un spécialiste pas trop loin de chez moi.
J'ai acheté quelques pièces chez Ulis, mais je ne les ai pas encore toutes montées. Certains disent qu'il vend certaines refabrications de mauvaise qualité, je n'ai pas encore pu en juger.

Stemler vend quelques pièces sur ebay, il faut les chercher.

J'avais posté un comparatif il y a plusieurs mois.

+1 pour Pocka: les pièces, les conseils et la communication 

gegedej a écrit:+1 pour Pocka: les pièces, les conseils et la communication 

Je plussoie et autant faire travailler un copain, de surcroît, compétent et sympa 
PS: j'ai pas d'action chez Gaël 

Ayant aussi trouvé des pièces chez Gaël  je peux vous dire que 

Pouvez vous m envoyer le contact de GAEL , site internet
Merci

François4780 a écrit:Pouvez vous m envoyer le contact de GAEL , site internet
Merci

Pockabikes, donné hier, voir mon dernier post.

François n'a peut être pas compris ce qui est évident pour certains . Gaël est le boss de pockabike .

http://www.pockabikes.fr/contact.html
Demande par mail il te dira la dispo et les prix
Ou par tel pour plus d’info
0663153377

bonjour
Pour eviter futur probleme de lubrification, je pense mettre un carter de plus grande capaci´te , 2,5 litres au lieu de 2 lites.
Qu en pensez vous?
Bonjour du Portugal
François

Vérifier s'il est fourni avec une rallonge de l'aspiration l'huile.

François4780 a écrit:bonjour
Pour eviter futur probleme de lubrification, je pense mettre un carter de plus grande capaci´te , 2,5 litres au lieu de 2 lites.
Qu en pensez vous?
Bonjour du Portugal
François

J'avoue avoir parfois du mal à te suivre: où donc as-tu vu un problème de lubrification ?????