démarreur qui broute...

Phil... a écrit:au risque de dire une connerie,
mais je ne suis pas à une près,
n'est il pas possible de ne remplacer que le Bendix (pignon AV)
si 8 et 9 dents sont interchangeables

Donc la réponse est oui...
enfin je suppose.
je me répond...
Merci moi.

Pour vérifier le témoin de pression, débranche la cosse du contacteur et fais lui toucher la masse, le témoin devrait s’allumer. Dans ce cas, c’est le contacteur qui est mort sinon c’est moins rigolo ...

Salut Olive86

selon ton pseudo tu est de la Vienne, tu es d'ou sans être trop indiscret ?

PizzaRoller a écrit:Pour vérifier le témoin de pression, débranche la cosse du contacteur et fais lui toucher la masse, le témoin devrait s’allumer. Dans ce cas, c’est le contacteur qui est mort sinon c’est moins rigolo ...

il n'y a pas deux modèles ?,
un n-o, un n-f ?
ou je confond avec d'autres marques...

Phil... a écrit:

PizzaRoller a écrit:Pour vérifier le témoin de pression, débranche la cosse du contacteur et fais lui toucher la masse, le témoin devrait s’allumer. Dans ce cas, c’est le contacteur qui est mort sinon c’est moins rigolo ...

il n'y a pas deux modèles ?,
un n-o, un n-f ?
ou je confond avec d'autres marques...

Le témoin de point mort a deux modèles mais pas la pression, c'est toujours fermé au repos pour allumer la loupiote et ouvert en pression pour l'éteindre

Ha oui, je m'a gouré de témoin...

TINTIN8645 a écrit:Salut Olive86

selon ton pseudo tu est de la Vienne, tu es d'ou sans être trop indiscret ?

Salut Tintin, ouaip je suis de la Vienne, près de Poitiers. Sur la commune de Ligugé.
Et toi ?

Phil... a écrit:

Phil... a écrit:au risque de dire une connerie,
mais je ne suis pas à une près,
n'est il pas possible de ne remplacer que le Bendix (pignon AV)
si 8 et 9 dents sont interchangeables

Donc la réponse est oui...
enfin je suppose.
je me répond...
Merci moi.

Phil, désolé de ne pas avoir répondu.
Oui bien sûr c'est possible d'intervertir juste le lanceur.
C'est même assez simple, puisque même avec mes deux mains gauches j'ai réussi sans trop de problèmes  

Je me suis appuyé sur ce tuto :
https://www.youtube.com/watch?v=w9yb4iR-AsU&t=1489s

PizzaRoller a écrit:Pour vérifier le témoin de pression, débranche la cosse du contacteur et fais lui toucher la masse, le témoin devrait s’allumer. Dans ce cas, c’est le contacteur qui est mort sinon c’est moins rigolo ...

J'ai fait ce test et ça ne s'allumait toujours pas.
Alors je me suis tourné vers les ampoules du tableau de bord, et là j'ai tout résolu d'un coup (voyant point mort, pression d'huile et témoin clignos) :
il a suffi de gratter les contacts des douilles d'ampoules qui étaient toutes oxydées.

TINTIN8645 a écrit:Salut Olive86

selon ton pseudo tu est de la Vienne, tu es d'ou sans être trop indiscret ?

Salut Tintin, ouaip je suis de la Vienne, près de Poitiers. Sur la commune de Ligugé.
Et toi ?

je suis sur Vouneuil sur Vienne.
Il y a quelques Flatistanais sur Poitiers et alentours.
Au plaisir de se voir aux beaux jours car hier la Miss 90S m'a fait un caprice, la batterie avait besoin d'une bonne recharge.

TINTIN8645 a écrit:

TINTIN8645 a écrit:Salut Olive86

selon ton pseudo tu est de la Vienne, tu es d'ou sans être trop indiscret ?

Salut Tintin, ouaip je suis de la Vienne, près de Poitiers. Sur la commune de Ligugé.
Et toi ?

je suis sur Vouneuil sur Vienne.
Il y a quelques Flatistanais sur Poitiers et alentours.
Au plaisir de se voir aux beaux jours car hier la Miss 90S m'a fait un caprice, la batterie avait besoin d'une bonne recharge.

Salut les voisins, Neuville pour ma part