default de montage sur filtre a huile serie 6

Vu la cote en profondeur mesurée,  je m'abstiendrais de monter ce joint papier.
Le grand joint torique assure l'étanchéité tant axialement que radialement en s'écrasant.
Mieux vaut avoir une force d'appui élevée que faible.  
De plus, sans le joint papier, l'absence de fuite externe est l'indice d'un bon travail du joint torique.

nortonton a écrit:Vu la cote en profondeur mesurée,  je m'abstiendrais de monter ce joint papier.
Le grand joint torique assure l'étanchéité tant axialement que radialement en s'écrasant.
Mieux vaut avoir une pression forte que faible.  
De plus, sans le joint papier, l'absence de fuite externe est l'indice d'un bon travail du joint torique.

  Je pense que je vais suivre ton conseil

nortonton a écrit:Vu la cote en profondeur mesurée,  je m'abstiendrais de monter ce joint papier.
Le grand joint torique assure l'étanchéité tant axialement que radialement en s'écrasant.
Mieux vaut avoir une force d'appui élevée que faible.  
De plus, sans le joint papier, l'absence de fuite externe est l'indice d'un bon travail du joint torique.

J'ai modifié mon texte pour ne pas utiliser le terme " pression" , mais tu as compris. 

nortonton a écrit:Vu la cote en profondeur mesurée,  je m'abstiendrais de monter ce joint papier.
Le grand joint torique assure l'étanchéité tant axialement que radialement en s'écrasant.
Mieux vaut avoir une force d'appui élevée que faible.  
De plus, sans le joint papier, l'absence de fuite externe est l'indice d'un bon travail du joint torique.

C’est plus sage !