restauration du R90S "répliqua"

merci les gars pour vos encouragements

Superbe, beau boulot, bravo !

Oui c’est top, bravo 

Seven a écrit:
Je trouve le boulot super bien réalisé, j'aime bien l'effet vermiculé du dessous de compteurs 

pour l'effet vermiculé , c'est de la peinture "espéciale" peinture vermiculée VHT haute température , un reste en fait que j'ai utilisé là-dessus avant que la bombe soit bonne pour la poubelle !!!

Ce que je trouve chouette justement c’est le fait de faire bien avec peu de choses..c’est malin et écolo!!

auflo a écrit:Ce que je trouve chouette justement c’est le fait de faire bien avec peu de choses..c’est malin et écolo!!

merci pour le compliment , mais c'est aussi une histoire d'argent , quand j'ai regardé le prix d'une "carcasse" de bloc neuve , j'ai pris peur , environ 180€ . a ce prix là je ne cherche pas a comprendre , je répare . même si c'est long a faire , puis comme ça la face avant du bloc garde sa patine , ce qui est a mon sens un coté positif .

cet après midi , j'attaque la réfection des dell'orto . vu que j'en ai quatre je devrais arriver a faire quelque chose , mais j'aurais quelque pièces d'usure a remplacer par du neuf ...
maintenant , c'est l'heure

rémi 83 a écrit:

Seven a écrit:
Je trouve le boulot super bien réalisé, j'aime bien l'effet vermiculé du dessous de compteurs 

pour l'effet vermiculé , c'est de la peinture "espéciale" peinture vermiculée VHT haute température , un reste en fait que j'ai utilisé là-dessus avant que la bombe soit bonne pour la poubelle !!!

Merci rémi

bon , pour une fois , je tombe sur une bonne surprise .
les carbu sont super propre a l'intérieur . il on du subir une remise a niveau il n'y a pas très longtemps . dites moi ce que vous en pensez . je pense que je vais bien évidement faire un microbillage des corps , un passage au bain ultrason et remplacer les joints , basta . les photos ont été prise sans faire aucun nettoyage . a signaler que le corps et le boisseau sont marqué mais il n'y a pas de jeu excessif .  

pas terrible les photos avec le téléphone !!!
je viens de tomber en rade de batterie avec le Nikon , le temps que ça recharge cette histoire ...

rémi 83 a écrit:aujourd'hui entre deux test de zingage j'ai fini la roue arrière , remplacement des roulements et joints et rayonnage j'ai un peu galéré mais sans plus je me retrouve avec un voile de 0,9 mm et un saut de 1,2 mm d'après ce que j'ai pu lire c'est pas trop mal . mais j'ai une petite question concernant la tension des rayons , j'ai tendu au feeling , pas comme un bourrin mais bon . est ce qu'il existe un méthode adapté ? j'ai bien un fréquencemètre mais pas évident de faire vibrer un rayon , le serrage au couple sur les têtes de rayons je n'y crois pas trop non plus , si vous avez une combine je suis preneur .
a pluche .

Je me pose les mêmes questions que toi sur la tension des rayons. D’après ce que j’ai trouvé il faudrait serrer les écrous à 4 Nm. Il existe des coffrets avec clef Dynamo et embouts pour toutes les tailles d’écrou de rayon, mais trop cher pour juste une paire de roues. J’ai une clef dynamo qui couvre la plage 5-25Nm, et je peux descendre jusqu’à 4,5 Nm.
Alors j’ai fabriqué un embout comme ça, en respectant la longueur entre le cul de l’embout et l’axe de l’écrou de rayon, pour ne pas changer la valeur du couple appliquée.

Tentative ratée parce que la plaque d’aluminium que j’ai utilisée est trop fragile. Je vais recommencer avec une plaque d’alu plus épaisse ou une en acier, parce que crois en mon idée 

Benmonvieux a écrit:

rémi 83 a écrit:aujourd'hui entre deux test de zingage j'ai fini la roue arrière , remplacement des roulements et joints et rayonnage j'ai un peu galéré mais sans plus je me retrouve avec un voile de 0,9 mm et un saut de 1,2 mm d'après ce que j'ai pu lire c'est pas trop mal . mais j'ai une petite question concernant la tension des rayons , j'ai tendu au feeling , pas comme un bourrin mais bon . est ce qu'il existe un méthode adapté ? j'ai bien un fréquencemètre mais pas évident de faire vibrer un rayon , le serrage au couple sur les têtes de rayons je n'y crois pas trop non plus , si vous avez une combine je suis preneur .
a pluche .

Je me pose les mêmes questions que toi sur la tension des rayons. D’après ce que j’ai trouvé il faudrait serrer les écrous à 4 Nm. Il existe des coffrets avec clef Dynamo et embouts pour toutes les tailles d’écrou de rayon, mais trop cher pour juste une paire de roues. J’ai une clef dynamo qui couvre la plage 5-25Nm, et je peux descendre jusqu’à 4,5 Nm.
Alors j’ai fabriqué un embout comme ça, en respectant la longueur entre le cul de l’embout et l’axe de l’écrou de rayon, pour ne pas changer la valeur du couple appliquée.

Tentative ratée parce que la plaque d’aluminium que j’ai utilisée est trop fragile. Je vais recommencer avec une plaque d’alu plus épaisse ou une en acier, parce que crois en mon idée 

c'est pas con , parce que chez facom le plus petit embout a fourche existant c'est du 7 mm .
je n'ai pas de rayons sous la main mais il me semble que c'est du 6 non ?
bref bonne idée . je te conseille sans hésitation de faire ça en acier .
tiens nous au jus de l'avancé du projet  

Mes écrous de rayon sont en 5,5 mm. Rayons en 4 mm de marque « le trèfle », merci à  beaujolais racer pour le plan 
Y a que des tailles à la con pour ces écrous de rayon. J’ai tout fait à la clef plate de 6 mm, ça a l’air nickel.
J’ai aussi limé une clef à rayon de vélo que j’avais, pour la mettre à la bonne taille, pour desserrer les rayons qui se retrouvaient trop tendus suite à la tension des autres, et où la clef plate de 6 ripait.

Pour le plaisir, une photo de ma rayonneuse-équilibreuse maison  



Pour l’équilibrage, je le fais avant de monter les joints spi et sans graisse dans les roulements pour réduire au maximum les frottements.

Benmonvieux a écrit:Mes écrous de rayon sont en 5,5 mm. Rayons en 4 mm de marque « le trèfle », merci à  beaujolais racer pour le plan 
Y a que des tailles à la con pour ces écrous de rayon. J’ai tout fait à la clef plate de 6 mm, ça a l’air nickel.
J’ai aussi limé une clef à rayon de vélo que j’avais, pour la mettre à la bonne taille, pour desserrer les rayons qui se retrouvaient trop tendus suite à la tension des autres, et où la clef plate de 6 ripait.

la clé de 5.5 c'est standard pour du M3 .

Benmonvieux a écrit:Pour le plaisir, une photo de ma rayonneuse-équilibreuse maison  



Pour l’équilibrage, je le fais avant de monter les joints spi et sans graisse dans les roulements pour réduire au maximum les frottements.

bien ton montage    !!!

bon , personne a un avis éclairé sur mes dell'orto ?
dans un premier temps je me la joue juste remplacement de joints ?
Merci .

[quote="rémi 83"]bon , personne a un avis éclairé sur mes dell'orto ?
dans un premier temps je me la joue juste remplacement de joints ?
Merci .[/quote]
je ne suis pas un spécialiste des Dell mais j'ai eu souvent les pattes dans des carbus (SU, Bing) et au vu de tes photos je ne voie rien à jeter, et si en plus tu ne sens pas de jeu..nettoyage et joints seront suffisants il me semble..

Benmonvieux a écrit:Mes écrous de rayon sont en 5,5 mm. Rayons en 4 mm de marque « le trèfle », merci à  beaujolais racer pour le plan 
Y a que des tailles à la con pour ces écrous de rayon. J’ai tout fait à la clef plate de 6 mm, ça a l’air nickel.
J’ai aussi limé une clef à rayon de vélo que j’avais, pour la mettre à la bonne taille, pour desserrer les rayons qui se retrouvaient trop tendus suite à la tension des autres, et où la clef plate de 6 ripait.

.
Clé à fourche plate 3.2 x 5.5 mm Facom


https://www.univers-mecanique.fr/189-cle-a-fourche-plate-32-x-55-mm-facom.html

existe aussi en 4.0 x 5.0

pascal69 a écrit:

Benmonvieux a écrit:Mes écrous de rayon sont en 5,5 mm. Rayons en 4 mm de marque « le trèfle », merci à  beaujolais racer pour le plan 
Y a que des tailles à la con pour ces écrous de rayon. J’ai tout fait à la clef plate de 6 mm, ça a l’air nickel.
J’ai aussi limé une clef à rayon de vélo que j’avais, pour la mettre à la bonne taille, pour desserrer les rayons qui se retrouvaient trop tendus suite à la tension des autres, et où la clef plate de 6 ripait.

.
Clé à fourche plate 3.2 x 5.5 mm Facom


https://www.univers-mecanique.fr/189-cle-a-fourche-plate-32-x-55-mm-facom.html

existe aussi en 4.0 x 5.0

et , celle là , tu la monte comment au bout de la clé dynamo ?????

rémi 83 a écrit:

pascal69 a écrit:

Benmonvieux a écrit:Mes écrous de rayon sont en 5,5 mm. Rayons en 4 mm de marque « le trèfle », merci à  beaujolais racer pour le plan 
Y a que des tailles à la con pour ces écrous de rayon. J’ai tout fait à la clef plate de 6 mm, ça a l’air nickel.
J’ai aussi limé une clef à rayon de vélo que j’avais, pour la mettre à la bonne taille, pour desserrer les rayons qui se retrouvaient trop tendus suite à la tension des autres, et où la clef plate de 6 ripait.

.
Clé à fourche plate 3.2 x 5.5 mm Facom


https://www.univers-mecanique.fr/189-cle-a-fourche-plate-32-x-55-mm-facom.html

existe aussi en 4.0 x 5.0

et , celle là , tu la monte comment au bout de la clé dynamo ?????

.
en faisant une modif comme Benmonvieux a réalisé.

rémi 83 a écrit:

Benmonvieux a écrit:Pour le plaisir, une photo de ma rayonneuse-équilibreuse maison  



Pour l’équilibrage, je le fais avant de monter les joints spi et sans graisse dans les roulements pour réduire au maximum les frottements.

bien ton montage    !!!

Merci!
Bravo à toi pour ta restauration, et merci de prendre la peine de la relater ici, j’adore lire ce genre de post sur le forum 
Merci Pascal69, je n’avais pas trouvé de clef plate de 5,5.
Vu que mon stock de matières premières est un peu loin de chez moi, je pense que je vais partir de ça

hier j'ai fini de remonter le compteur , il restait la platine de voyants a remonter , toute les lampes sont neuves , j'ai testé tout les circuits , tout est ok .
aujourd'hui je me suis occuper de nettoyer les corps des carbu . microbillage , passage au bain ultrason puis brossage . ça ressort nickel . j’attends de recevoir les joints pour finir de tout remonter .

j'ai une petite question , il y a un carbu gravé BS et l'autre BD . je ne vois pas de différence entre ces deux carbus . est ce qu'il y en a une ?
qui va a droite et qui va a gauche ?