Achat ou pas achat?

Salut, à tous je vien tout juste de m'inscrire sur le forum ne connaissant pas les bmw plus que ça je suis tombé sous le charme des modèles à kick de 79, après avoir pas mal cherché à un tarif raisonable une bécane pour la rénovée j'ai trouvé cette ancêtre. Le mec la lâche pour 2000 euros il me dis quelle a pas démarré depuis 10 ans et quil la depuis 25 ans. Il a fait les coussinet de bielle a 115 000. Ma question est ce que ça vaut le coup de ce lancer dans une rénovation avec un truc aussi rouillé? Et au pire du pire combien ça coûte de refaire une boite de vitesse et un moteur si ceux la serait aussi fatigué que ça ? C'est une ex-gendarme. Merci les gars

A moins d'avoir vraiment envie de te mettre les mains dans la cambouis et le portefeuille à sec pour un bon bout de temps, laisse la où elle est !

Tu peux trouver une belle série 7 pour 4000/5000, ça te reviendra bien moins cher que de restaurer cette épave.

Bonjour,
Pense à aller te présenter avant tout chose: c'est la règle et la norme ici. 
Tu pourras aussi en profiter pour flaner sur le forum et trouver une foultitude d'infos intéressantes si tu vas de l'avant avec ton projet.

Salut,
je suis assez d'accord avec Beaujo,
ce n'est pas le bon plan,
à mon avis, tu devrais t'y prendre différemment,
tu te fixes un budget de 3 à 4000 pour t'acheter une R65 ou une R80 ou une R100 qui roule et qui " part par la route"
tu roules avec pendant 1 ou 2 ans, ça te permet de t'équiper en outillage, de te faire la main, et de connaitre l'entretien et la mécanique de base sur ces machines,
ensuite, tu la revends le prix que tu l'as achetée au moins, si tu l'a entretenue,
et là, tu pourras te lancer dans une restau.
là d'entrée, une rogne usée à l'os ex administration,
bin je te souhaite bien du plaisir...

Yep' passe te présenter... et ensuite, fuis cette horreur.

S'il a changé les coussinets de bielle c'est qu'elle a eu un grave problème de lubrification, et même sans ça c'est une bécane qui peut te ruiner avant d'etre présentable sachant que l'ensemble moteur boite est sans doute très fatigué.

Pour avoir passé des centaines d'heures (et des milliers d'euros) à restaurer une r90s pourtant en bien meilleur état que celle-ci, je dis aussi : fuis. Je me suis juré (et je m'y suis tenu) de ne plus jamais rien restaurer et je n'ai eu qu'à m'en féliciter depuis...

Qu'est ce qui te plait dans les BM? En as tu piloté une?
Le look d'origine? La possibilité de la transformer en café racer ou en bobber? La mécanique? 
Ca serait intéressant que tu réponde à ces questions pour qu'on puisse te donner un avis que j'espère, tu ne suivras pas.

Même si on te la donne, même si tu es un excellent mecano, elle va quand même te coûter très cher et te dégoûter à vie des vieux brêlons !

Pas mieux !

Merci pour vos réponses. Au vu des prix des bmw je pensais faire une affaire mais c'est vrai que tout compte fait je vais attendre que la bonne opportunité ce présente ( ce que je vais faire dans le forum aussi lol ). Les prix sont abusés les mecs vendent leur bécane qui "tourne" mais aucune révision aucun kilométrages certifié en tout cas mille merci.

+1, les frais de remise en état chiffrent vite et en partant d'un flat dans cet état   de plus ex gendarme   donc plus chahutée que chouchoutée
Gégé

Jette un coup d'oeil à la rubrique
http://www.flat-twin-bmw.com/f77-pour-vendre-une-moto.

En général, ces motos sont bien entretenues ou bien restaurées.

Richard de l'aulanier a une 100 a vendre, elle a été soignée par différents délinquants ici même 
Une machine a mon avis, a un prix plus que correct

Merci à tous de m’éclairer j’aimerais acquérir un flat dans un premier temps puis pourquoi pas en faire un bobber. J’ai jamais roulé en
Bm l’esthétique le bruit du moteur et le rétro m’attire.

BernardP a écrit:Même si on te la donne, même si tu es un excellent mecano, elle va quand même te coûter très cher et te dégoûter à vie des vieux brêlons !

+1
Si on me la donnait je ne la restaurerais pas, je la garderais pour pièces. 

Rien que le coût des pièces nécessaires à la réfection dépasse la valeur de revente.

J'en ai restauré deux dans cet état et à chaque fois je n'ai pas récupéré le coût de restauration, sans même parler du temps passé.
Plus jamais.....

je vais faire preuve de patiente et poster une annonce dans la partie "vente de moto" du forum. merci les gars super conseils

Passé deux ans d'immobilisation, une moto "à redémarrer", même si elle présente bien esthétiquement, te demandera autant de boulot et de budget qu'une restauration.
Pose-toi aussi la question de savoir pourquoi elle n'a pas roulé...généralement, c'est pour un problème mécanique qui a conduit à son abandon.
Si tu cherches une base à transformer, alors dirige-toi plutôt vers une moto déjà transformée. Elles ont l'avantage d'avoir déjà été redémarrées, et n'intéressent personne puisque les amateurs de transfo cherchent une moto à bricoler soi-même, les autres préférant une moto d'origine.
Par rapport aux prix que tu peux voir affichés sur leboncoin pour une moto transformée, commence par le diviser par 3, ça donne une bonne base de négociation...à la baisse.

Pas bête ça. J’avoue personne veux d’une transfo dégoûtante te et yen a pas mal