Achat R45 ?

Bonjour,
Ancien propriétaire d'une R75/5, je cherchais depuis quelques temps une 65 ou une 75 pour rouler "de temps en temps", mais … Je viens de trouver une 45 apparemment en bon état ( sur photos annonce ).
Je vais certainement passer la voir "de plus près".
Que me conseillez-vous de regarder en priorité ?
Quelles questions mécaniques poser pour éviter les problèmes ( voir vices ) cachés dans les mois qui suivent ?
Merci de vos réponses.

Bonjour. Il pourrait-être judicieux que tu te présentes au préalable... 

Et une fois que c'est fait, il ne te restera plus qu'à lire ceci pour avoir déja pas mal de réponses à tes questions.

C'est là ?
www.flat-twin-bmw.com/f6-votre-presentation

Hazardous a écrit:C'est là ?
www.flat-twin-bmw.com/f6-votre-presentation

oui

entre une R45 et une 75, il y a un monde ...
Perso, j'opterais pas pour la 45, trop peu puissant

Je ne cherche pas vraiment la "puissance" mais surtout le "plaisir" de remonter sur une "BéHèm".
Ma 75/5, je l'ai vendu il y a plus de 20 ans, j'avais 28 ans ( ce qui laisse présager mon âge  ).
Aujourd'hui, j'ai juste envie

disons que tu peux trouver une R60 qui ne sera pas plus chère qu'une R45, mais plus agréable
La R45 a aussi énormément de pièces spécifiques voire chères

Vérifie qu'il s'agit bien d'une 35 ch et non d'une 27 ch (importée d'Allemagne).

Déjà qu'en version "full power" ça doit être une monture plutôt tranquille...

Attention : la puissance indiquée sur la CG ne veut rien dire ; en France il n'y a pas de type mines spécifique, une 27 ch importée était immatriculée comme une 35 ch. L'astuce, c'est de regarder la réf. des carbus (fouille un peu sur le forum, sujet déjà abordé).

Mick13 a écrit:
Perso, j'opterais pas pour la 45, trop peu puissant

Effectivement ,a force ça pourrait lasser ..



j'en avais une ,c'est une bonne moto pour rouler cool sur les petites routes ,même a deux avec bagages .

Merci pour vos commentaires.
Très clairement, mon truc c'est : bricoler un peu la mécanique, puis rouler cool sur des trajets limités ( tour du monde pour plus tard ), et enfin le bonheur de re-sentir l'herbe fraîchement coupée au printemps.
Finalement, vu l'état et le prix de la machine, la "45" me semble plutôt pas mal !

Je n'ai jamais essayé de R45 mais je suis persuadé que les 35cv sont suffisants pour se promener. La partie cycle est très saine, le freinage aussi, surtout si elle est équipée de 2 disques. Je roule actuellement sur une BM équipée d'un 600/7 : c'est mou mais pour profiter du paysage c'est idéal.
Tout le monde critique la 45 mais il y a eu pire, R 50/5 par exemple... les série 2 sont de sacrés veaux également pourtant les amateurs sont nombreux.

GeorgeS 69 a écrit:Je n'ai jamais essayé de R45 mais je suis persuadé que les 35cv sont suffisants pour se promener. La partie cycle est très saine, le freinage aussi, surtout si elle est équipée de 2 disques. Je roule actuellement sur une BM équipée d'un 600/7 : c'est mou mais pour profiter du paysage c'est idéal.
Tout le monde critique la 45 mais il y a eu pire, R 50/5 par exemple... les série 2 sont de sacrés veaux également pourtant les amateurs sont nombreux.

Les séries 2 ont quand même une autre tête que celles d'après.
Quitte a se promener autant le faire avec un truc vraiment joli.
De plus dans les années 50 et 60 s'était pas n'importe qui pouvais s'en payer une.
Dans les années 70 c'était déjà plus accessible.

Quand on roule, on descend rarement pour se voir passer, le look n'a d'importance que devant le troquet du coin   

Une bonne bécane, c'est celle avec laquelle on prend du plaisir à rouler

C'est aussi une question de prix, mais il y a quelques lascars qui ont fait le tour du monde en 125, alors, 30, ou 200 CV, c'est peu important pour se balader !

PizzaRoller a écrit:Quand on roule, on descend rarement pour se voir passer, le look n'a d'importance que devant le troquet du coin   

Une bonne bécane, c'est celle avec laquelle on prend du plaisir à rouler

Le problème c'est que je prend plaisir à rouler avec tout, tant que je suis à fond.

Je m'éclate presque autant sur ma mob à 85km/h (compteur digital SVP) couché dessus , qu'avec la GS dans les cols.

Mais quitte à ce promener à fond pas trop vite, je trouve que la serie 2 est un plus bel objet.
Chacun ces gouts.

Au moins sur le C1 me coucherais plus.

PizzaRoller a écrit:

Une bonne bécane, c'est celle avec laquelle on prend du plaisir à rouler

Farpaitement !!! 

Francesco a écrit:

PizzaRoller a écrit:

Une bonne bécane, c'est celle avec laquelle on prend du plaisir à rouler

Farpaitement !!! 

Arrêtez, vous allez faire chuter la côte des /2.
Mais au fait, je m'en fout, j'en ai pas.