Lève-soupapes & Compresseur de segments

Dois entendre qu'il me faut m'abstenir de cette vivre cette expérience!?
Sans blague comment "les gens" font pour une remise à neuf de leurs cylindres!?!?
Je ferais bien un passage au microbillage mais les sieges et guides vont pas aimer!
Et pas question de refaire un tour chez le rectif le tout a eté fait il y a 20 000 bornes.

en tout cas le décapfour SANS SOUDE !
L'alu n'aime pas la soude
nettoyer zensuite zo jet
gratter avec des bambous biseautés

Suite
pour l'alu le top c'est le grésil
Ca sent mauvais et il ne faut pas en boire

J'ai fait tout ça Lulu mais j'aimerai avoir un résultat Top dans les lumieres.
Finalement je vais peut-être me contenter du "moyen".
J'ai finalement commandé un lève soupape pour les autres culasses.
Good night à vous tous.

LULU T100 a écrit:Suite
pour l'alu le top c'est le grésil
Ca sent mauvais et il ne faut pas en boire

Et puis tu peux utiliser le reste pour les chats qui font pipi (ou pire) là où il faut pas : crésyl* dilué dans l'eau, tu arroses les endroits à protéger (pas sur les plantes !).

* grésil : pluie gelée.

Le Crésyl est surtout une belle saloperie, autant nocive pour les êtres vivants que pour l’environnement. Il n’a rien à faire dans un garage pour nettoyer un moteur: c’est un désinfectant antiseptique. 

Tu n'as pas répondu pour le sens de montage des segments. Tu as bien vérifié ?

C'est un ami anglophile qui nettoie ses carters au Cresyl ( sorry pour Gresil, j'ai honte ) pour ma part je prefère utiliser le Decapfour sans soude

ce matin je cherche un peu sur le Net
" une autre utilisation du Cresyl : trés bon décapant pour les moteurs en aluminium
Pulverisation sur le moteur, attendre un quart d'heure et nettoyage au jet, comme neuf "

Quasiment tous les segments ont un sens de montage. Ceux qui semblent avoir un profil droit ont souvent une dépouille qui est rarement visible. Elle sert à augmenter la pression sur la ligne de contact afin d’accroître l'étanchéité
D'autres ont le coté piston avec une gorge ou un profil spécial.
Bref, bien regarder les marquages autour de la coupe... Et regarder la littérature technique pour ôter les doutes

Bonjour chez vous.
Vous me faites douter là. À vrai dire, je n'ai pas retiré les segments de leur gorge.
Vous m'apprenez donc qu'ils ont un sens! En ce sens que leurs 2 arrêtes sont distinctes?

Tu devrais passer des fotos

Si tu ne les as pas déposés, je doute fort qu’ils aient changé de sens tout seul ...

C'est ce que je me dis aussi. Sachant que celui qui les a posé connait bien son affaire.

On ne sait jamais...

+1
l'operation est tellement simple...et bien ça t'apprendra

OK. Je suis partant pour les ressortir.
Ce qui me fait flipper c'est de retirer les segments. J'en ai dejà cassé un il y a 2 ans!

Achete une pince à segments. Ca coute moins de 5 euros et ça minimise beaucoup les risques.

https://www.amazon.fr/Silverline-251375-Pince-segments-piston/dp/B00MH47JHY/ref=sr_1_8?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=Pince+segments&qid=1567949531&s=gateway&sr=8-8

Pas besoin de les sortir. tu tires un peu sur un coté et si tu lis TOP en haut, c'est tout bon.

OK. C'est "Joaquim" qui me les a posé. Il est très méticuleux. Il devrait y avoir zéro malchance qu'ils soient mis à l'envers. Mais tu as raison Lulu, juste pour un enrichissement culturel je vais regarder.
Merci pour le lien Palica. C'est fou la rigudité que ça a un segment. Le taux de carbone doit être vraiment consequent!

Joaquim no problèm
Voila un gars sympa ! et top !
....Qui peut regarder ses haricots pousser tout en travaillant

Oui et méticuleux voir perfectionniste même si il me disait fréquement qu'au vu de ma G/S j'etais proche du problème psychologique.
Je me souviens d'un échange: "Tu vois pour ça j'utilise un outil de la Nasa mais faut pas qu'le client le voit sinon il aurait peur". Et il sort une masse.