Lève-soupapes & Compresseur de segments

Bonjour,
Quel lève-soupapes-compresseur de ressort soupape utilisez-vous?
Quel compresseur de segments utilisez-vous? ça? https://www.manomano.fr/p/anneau-de-piston-compresseur-54-127-x-75-mm-6347982?model_id=6347982
Merci pour vos retours.

Il est trés facile de se fabriquer les deux
un serre joint top et une douille en U

Comment fabriquerais-tu un compresseur de segments!?

Tole de bidon d'huile coupée propre ..bords passés à la toile + serflex haut et bas
Pour ma ST j' y avais été à la main sans souci
Tiercer les segments et gorges huilées cylindre itou

pour une bm tes doigts suffisent , ça se fait tout seul. tu retournes le cylindre et t'emmanche le piston . Ensuite tu passes au deuxième . 5 mn sans forcer........

Je vais tenter à la main. Tête ou jupe en premier?

Tu rentres le piston par le bas tête en haut
surface de travail hyperpropre et toi hyper cool
Je ne rappelle plus si il y a un sens de montage chez Bmw pour les segments
tu demandes si il faut le passer en haut ou en bas ...tête ou jupe ...comprends pas..si le piston est monté sur la bielle il n'y a pas le choix ...ou alors j'ai mal compris

Non au contraire la question est bonne. Perso moi le piston est démonté de sa bielle, donc je pose le cylindre à l'envers et je rentre la tête la première avec de l'huile moteur sur les parois du cylindre pour aider . Par contre si tu démontes ton piston rappelles toi qu'il y a un sens. La flêche sur la calotte  si je je me souviens bien est vers l'échappement vérifie avant de démonter

Et après tu montes le piston avec le poids du cylindre sur la bielle ?
Ca doit être rockn'roll pour mettre les clips, non ?
Ou alors la bielle est déposée ?
Skalder Si tu te retrouves avec un porte avion...n'oublie pas l'heure des marées

 Oui Lulu j'avais pas précisé les pistons sont démontés.
Donc en attendant vos réponses j'mis étais mis.
Essais 1: La jupe la première. Résultat mission impossible
Essais 2: La tête la première. Vraiment super facile.
Les 3 segments évidement à 120° l'un / à l'autre. Les flèches dirigées vers l'échappement.

Non Lulu solidariser un cylindre et son piston à la bielle en place ne pose aucun problème. Juste sortir le piston 1 cm avant le premier segment.
Quant au poids de l'ensemble!? et bien le cylindre est placé dans les 4 tiges aux embouts filetés donc zéro poids.
Reste plus qu'à trouver un lève-soupape....

LULU T100 a écrit:Et après tu montes le piston avec le poids du cylindre sur la bielle ?
Ca doit être rockn'roll pour mettre les clips, non ?
Ou alors la bielle est déposée ?

tu dois confondre avec la triumph 

Et les segments ont en effet un sens, marquage qui indique le haut.
Il me semble que sur les cylindres Nikasil, il n’est pas recommande de monter les pistons a l’huile, mais pas sur.

J'ai monté sans huile. J'en ai ensuite mis pour repousser les pistons.
Y-a t'il un produit efficace pour enlever la calamine d'une culasse? Surtout dans les lumières.
J'ai pas mal avancé avec du DW40 + spontex +Nettoyant frein

Decapfour mais sans soude !!
Ca aide bien
Bien rincer après

C'est vrai qu'il y a des tirants sur les flats ...j'ai honte

kdstalker a écrit:J'ai monté sans huile. J'en ai ensuite mis pour repousser les pistons.
Y-a t'il un produit efficace pour enlever la calamine d'une culasse? Surtout dans les lumières.
J'ai pas mal avancé avec du DW40 + spontex +Nettoyant frein

Acétone toute la nuit...........dans la chambre. De combustion cela va sans dire.

Oaouhh! Ça fonctionne ça ? Y-a besoin de monter en temperature?
Oui des tirants. Et quand tu vois leur insertion et les passages d'huile qui les cotoient....

Oaouhh! Ça fonctionne ça ? Y-a besoin de monter en temperature?
Acétone? Ça vient à bout de la carbonite ça? Chambre de combustion et lumieres.
Oui des tirants. Et quand tu vois leur insertion et les passages d'huile qui les cotoient....

L'acétone ça nettoit tout ...les pièces ....les poumons....les mains
Manu tu es courageux à tendance témeraire

Et si tu fumes, ça peut même te nettoyer le garage voire la maison entière ...

La vie au grand air !
un point chaud une étincelle et c'est gagné

Vous arrivez à faire le plein d'essence sans être traumatisés ?

L’acétone est plus volatile certes, mais il suffit de mettre le tout dans un récipient en verre et de l'écarter des sources de chaleur.

Ceci dit je ne sais pas si c'est efficace pour décaper une culasse...

Et puis on boit bien un whisky en fumant un cigare  

Bon je faire des heureux. Acetone + Decap'four et passage au four afin de pirolyser tout ça....

Mélange tout tu vas bien rigoler
pour faire plus d'heureux attends le 14 Juillet

kdstalker a écrit:Bon je faire des heureux. Acetone + Decap'four et passage au four afin de pirolyser tout ça....