leve moto qui ne lève plus

salut a tous
j'ai un leve moto ,de chez Outiror depuis 6 ou 7 ans , le meme genre que celui de loiclux dont je viens de piquer la photo :


le soucis ,c'est que je n'ai plus d'huile dedans
comment on peut faire ??  j'ai deux vis en facade en bas une grosse et une petite; et la fuite provenait de l'espece de piston qui se pousse via la petite pédale pour faire descendre le cric en position basse

Quelle belle moto!

Le mien est fait en chine du coup je ne sais pas si une vidange d'huile est possible. L'est fait oü le tien?

il est Fabriqué en RPC    Republique populaire de Chine ??

deux tofs vite faites



là par où l'huile se barre:



j'ai retrouvé le sujet de quand je l'ai acheté ,c'etait en decembre 2005

L'une des 2 vis est possiblement un bouchon qui permet de refaire le plein.
De l'huile de transmission automatique doit faire l'affaire.

Sur les cric Chinois, la bâche est dans le gros cylindre. Elle est remplie par un bouchon caoutchouc qui souvent a été peint avec le cric....
Sur certains, il y a un presse étoupe pour étancher le petit piston. Donc selon les cas, il y a un écrou pour resserrer le presse étoupe, ou bien c'est serti... Dans ce dernier cas tu peux essayer de resserrer le sertissage..... Mais ..... bon....
Pour l'huile, les vendeurs de cric en ont souvent à pas cher. Il te faut une huile hydraulique mais qui n'attaque pas les joints.
Si tu peux pas réparer, regarde si tu ne peux pas remplacer l'ensemble par un cric chinois .... Si la taille est bonne, la charge le sera. C'est assez normalisé leur truc. Quel que soit le fabriquant ça ressemble furieusement...

le basque a écrit:si tu n'as pas d'huile par terre ,il n'y a pas de fuite !

si ,ça sors sur le béton , et a chaque fois cette pédale est coincée
et comme ça m'est arrivé au moins 6 ou 7 fois ,ça commence a faire beaucoup ,et là ,ben ,"çamarch'pu"

le basque a écrit:

à démonter ! tu as décelé d'où vient la fuite ?

oui , la deuxieme photo + les explications
je me demandes comment tu lis les sujet   ,c'est sûr ,si tes au volant de ton train bahut ,c'est plus pareil  

il y a bien un bouchon en caoutchouc sur le corps du verin : que j'ai enlevé pour la photo et que je n'arrive plus a remettre  

photos:





c'est ici qu'on doit remettre de l'huile ?? et combien ? y'en a pas beaucoup ,je penses ,mais j'ignore combien mettre  

T'en remets jusqu'à raz du bouchon, vu ce qu'il fuit, le trop plein, si trop plein il y a ne vas pas rester longtemps.
Gaffe à prendre une huile pour vérins. Tes joints sont déjà mal en point ...

il ne fuit pas toujours ,mais uniquement quand cet espece de piston qui sert à la descente est trop sorti car la pédale se bloque ou se mets de travers légerement
j'ai encore jamais reussi à reproduire moi meme l'incident

A ce moment là, fait lui un guidage et/ou une butée. Remets de l'huile et vas en paix ;-)

marco a écrit:

le basque a écrit:

à démonter ! tu as décelé d'où vient la fuite ?

oui , la deuxieme photo + les explications
je me demandes comment tu lis les sujet   ,c'est sûr ,si tes au volant de ton train bahut ,c'est plus pareil  

non ,je lis mais l'endroit de la fuite n'est pas évidente ! de plus ,je suis en " ouacances " une semaine !
je viens de me tailler les sapinettes et monter une palissade ,je suis " mort " ....et brûlé partout avec les impacts de résine sur la peau

derriere cette pédale ,il y a un poussoir ,c'est de là que l'huile se barre ,mais pas toujours (fleche bleue )

je me suis penché sur le soucis



le joint est mort



 

C'est fait sur base des crics chinois vendus au kilo, tout le corps se démonte en dévissant simplement le gros écrou 6 pans qui est sur le haut, à la base de la tige filetée.
Tu aurais intérêt à tout démonter pour nettoyer l'intérieur, c'est pas dur à faire.
Le petit bouchon caoutchouc que tu as enlevé sert effectivement à faire le niveau d'huile. Tu peux y mettre n'importe quelle huile hydraulique de base sans te casser la tête.
Il me semble que j'avais fait un sujet là-dessus quand j'ai fabriqué ma presse, j'avais ouvert le cric pour faire une modif afin qu'il puisse fonctionner à l'envers.
Attends que je te le retrouve, je crois que j'avais mis des photos.

Edit: bon, c'était pas un sujet entier mais quelques posts et y'a pas de photos du cric ouvert, je te cherche autre chose.
Voilà, ici tu as toutes les indications pour ouvrir le cric et tout bien nettoyer.
Y'a rien de difficile, c'est pas du matos aéronautique.
http://www.thebj73.com/Trucs_astuces/presse/presse.php