Série 5 avis aux experts molette de frein de direction

Elle doit bien avoir son frein de direction avec la molette noire.

Sans doute faut-il effectivement vérifier ce qu'il y a sous la colonne de direction.

LaurentG a écrit: Il me semble que toutes les séries 5 ont un frein de direction avec une molette noire qui passe par un écrou avec orifice...

Non, pas toutes.

Un pote a une R75/5 avec un amortisseur de direction hydraulique sans molette de réglage. C'est le modèle avec le bras oscillant court et elle est d'origine (il l'a achetée neuve).

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Il me semble (*) que les toutes 1ères /5 avaient de série un frein de direction à friction avec une molette de réglage comme les /2, et en option un amortisseur de direction hydraulique comme les /6 mais sans molette de réglage. D'après ce que dit mon pote, l'amortisseur hydraulique accompagnait l'option "arbre à came sport".

(*) je dis "me semble" car l'histoire des /5 est compliquée : c'est une série de transition entre la série /2 et la série /6 et elle a connu des évolutions entre 1969 et 1974. Les érudits du forum corrigeront si je me trompe.

Je n'ai jamais vu de série 5 avec un amortisseur de direction hydraulique, sauf adaptation personnelle.

ben moi non plus,et la fixation sur le cadre est differente des 5.

idem NONO84, les serie 5 ont toujours eu cette fameuse molette de direction, j'en ai jamais vu sans

Sur la Boxer Twins Bible de Ian Falloon, il ne mentionne pas ce dont tu parles, les séries 5 ont toutes la molette noire pour le frein de direction...

La mienne de 1971 a la molette métallique type série deux, mais je ne l'ai pas eue neuve, c'est peut-être une coquetterie du proprio précédent.

Tu as une fourche de série 6...?

Juste pour confirmer les propos de Skill :
L'amortisseur de direction non réglable est apparu dans les options à partir de l'automne 1972 :

-image tirée du prospectus :


Il a ensuite été disponible sous forme de kit ; la molette et sa tige sont remplacés par une vis (très) longue
-image tirée des microfiches :


Certaines R60/5 notamment de la préfecture de police de Paris ont été équipées de cet amortisseur non réglable dès la fin de 1971.

Trop fort le "Max";et j'apprend toujours des trucs sur la série 5 et ça c'est top,merci.

Bravo Max ! on me l'aurait dit je ne l'aurais jamais cru, d'ailleurs j'en ai jamais vu des 5 équipées ainsi ...

Bula a écrit:Sur la Boxer Twins Bible de Ian Falloon, il ne mentionne pas ce dont tu parles, les séries 5 ont toutes la molette noire pour le frein de direction...

Quel branleur ce Ian Falloon...!

"Nicht über Max" a parfaitement raison, cela figure bien au rayon des options sur le dépliant publicitaire de 1972, je n'y avais jamais prêté attention!

Sur le forum, il a déjà été évoqué l'existence de cadre de /5 avec la fixation ou le support prévu pour cet amortisseur.