Molette réglage amortisseur direction

Salut à tous

Je suis en train de changer ma molette de réglage d'amortisseur sur ma r100RT de 81 par une que j'ai réalisé à l'imprimante 3D
(si ça vous intéresse je peux vous passer les plans de celle-ci ou vous faire la modélisation d'un truc que vous avez en tête.. )



D'origine, j'ai un ressort qui est intercalé entre l'écrou de direction et cette molette de réglage et je ne le trouve pas sur la RMT.
Est-il vraiment utile ? car il me me semble que la tige de réglage est bloquée par le système sous le té de fourche..
Je peux remonter sans ressort ?

merci d'avance !

Le ressort sert a éviter que la tige "claque" de haut en bas , dans les chaos de la route

ressort qui s'appuie sur une entretoise en matériau synthétique au niveau de l'écrou de colonne pour les mêmes raisons.

beaujolais racer a écrit:ressort qui s'appuie sur une entretoise en matériau synthétique au niveau de l'écrou de colonne pour les mêmes raisons.

Ok merci de l'info, cette entretoise n'était pas présente sur la moto quand j'ai démonté ça.
Je vais me mettre en chasse de tout ça alors

Quel est cet écrou 17 ? Il remplace l'écrou borgne supérieur au sommet de la colonne ?
Il semblerait que je ne l'aie pas non plus..

elle peut facilement se refabriquer avec un morceau de tubclair (tuyau plastique transparent) et un touret à meuler

je ne connais pas les imprimantes 3D, j'ai juste vu des démos.
ça donne quoi ? Un plastic solide ?
Bonne idée pour la momette

Mick13 a écrit:je ne connais pas les imprimantes 3D, j'ai juste vu des démos.
ça donne quoi ? Un plastic solide ?
Bonne idée pour la momette

Tu dois vouloir parler du "plastique", car plastic : http://fr.wikipedia.org/wiki/Plastic

Oui tout à fait, voilà une page assez intéressante sur les matériaux : http://www.lesnumeriques.com/imprimante-3d/quels-sont-materiaux-utilises-en-impression-3d-a1884.html
Pour ma part il s'agit ici du PLA (le plus répandu), un plastique dur à la sortie de l'impression.
Tout est paramétrable sur ces machines, et en général on ne remplie pas entièrement de matière.
Toutes les zones "pleines" sont en fait transformées en "nid d'abeille" pour utiliser moins de matière. (ici il y a 50% de matière dans ces zones, donc de très petites alvéoles, mais à partir de 10% de matière seulement on a un très bon résultat en rigidité, et on gagne surtout en vitesse d'impression !)
On peut aussi paramétrer le nombre de passes "complètes" (i.e. sans alvéoles) autour des surfaces extérieures, la résolution,etc...

très intéressant ton lien, je ne m'imaginais pas l'étendue des possibilités de ces imprimantes.

Je pense que le jour où les imprimantes à métal seront démocratisées...ce sera une sorte de révolution !
Pouvoir faire n'importe quelle pièce aussi compliquée soit-elle en quelques dizaines de minute...
Et maintenant ce sont les maisons qu'ils commencent à imprimer en 3D !
En espérant que ça n'engendre pas une perte de savoir-faire sur ces métiers..

Quelqu'un a une info pour mon écrou 17 ?

pour l'écrou de direction, tu peux garder le tien à condition de le percer s'il n'y a pas le trou

beaujolais racer a écrit:pour l'écrou de direction, tu peux garder le tien à condition de le percer s'il n'y a pas le trou

Ok c'est bien ce que j'imaginais, il remplace l'écrou de direction.
La moto est une R100/7 transformée en RT ce qui explique le méli-melo.
Merci beaucoup !