comment contrôler l'alternateur

Édit : résolu ! Oxydation dans la prise du régulateur et sur le pont de diodes un coup de wd pour composant électrique et une petite lime à ongles
Mais grâce à la lecture de tous ces postes traitant du sujet je connais mon circuit de charge nickel maintenant.
Merci le forum est une vrai mine d’or




Bonsoir
Rencontrant le même problème j’aimerais savoir si Nono84 a trouvé une solution depuis 2016 ? Sur les série 6 si l’on débranche B+ on coupe l’alimentation générale de la moto. Mais en connectant les deux cosses entre elle j’obtiens une tension de 1.2 volts entre B+ Du pont de diodes et la masse … je m’arrache les cheveux …
A savoir que :
Ampoule témoin de charge neuve
Régulateur neuf
Charbons neufs
Test du pont de diodes ok
Résistance du rotor entre les deux pistes sans les charbons 4,5 ohms
Résistance entre les 3 phases U V W 1.3ohms pour les 3
Si une âme charitable passe par ici :pray_tone1:

Bonjour, voici une petite fiche qui vous donnera l'essentiel des valeurs à contrôler sur un alternateur BOSCH.

C'est tellement plus simple de le faire avec une lampe témoin : jour - nuit ... 

Et ça évite de se faire des nœuds au cerveau si on trouve 4.25 Ohm au lieu des 3.4 entre les pistes du rotor, ce qui ne change rien à l'affaire.

Par contre, pour être complet, il est utile aussi de tester le point Y du stator