[R90/6] -1976-Bobber-Patrick - Démarre plus !

https://www.energyparts-shop.com/fr/resultat/40212/demarreur-valeo-d6ra15?gclid=EAIaIQobChMI5fL1__Da4gIVxArTCh2rWgmhEAAYASAAEgIKzfD_BwE

https://wagendass.com/demarreur-pour-moto-quad-motoneige-scooter-jetski/10832-demarreur-remplace-valeo-d6ra15-d6ra7-pour-moto-bmw.html

j'en perd mon latin ! l'équivalent du valéo cramé est décrit en 9 dents ???

Comment m'y retrouver ???

Les Valeo D6RA7 et D6RA15 produits par Valéo sont toujours en 9 dents. Les montages en 8 dents sont des modifs effectuées plus ou moins sérieusement par des boîtes spécialisées et uniquement pour le marché des BM d'avant septembre 74 (volant à 93 dents). L'intérêt du valéo réside dans des aspects techniques intéressants sur le papier :
- stator à aimants permanents (bien collés pour les dernières générations...)
- faible poids
- faible consommation électrique
- gros couple grâce à la démultiplication planétaire
- pas trop cher...
les inconvénients, tu les connais maintenant

par des boîtes spécialisées et uniquement pour le marché des BM d'avant septembre 74 (volant à 93 dents).


Ma moto est de février 1976 est j'ai bien un volant 93 dents  - donc je dois mettre un 8 dents non ????


Le problème c'est que tout ce qui est sensé ce monter sur ma moto est en 9 dents ???


Bonne nuitée

Ton cadre est peut-être de février 76, ton carter moteur aussi s'il porte le même numéro (voir près de la jauge à huile), par contre j'ai un léger doute sur le contenu du dit carter....

Nicht über "Max" a écrit:L'intérêt du valéo réside dans des aspects techniques intéressants sur le papier :
- stator à aimants permanents

Petite parenthèse : je viens de finir la lecture du cahier technique Bosch sur les démarreurs




(désolé pour la photo en biais)

Il y est notamment fait mention de petits démarreurs à aimants permanents, destinés aux motos et petites voitures.

Les démarreurs Bosch des BMW séries 5 à 7, detant de l'époque de l'écriture de cet ouvrage, seraient donc équipés de stators bobinés, et non à aimants permanents ?

Ta moto a été vendue en 02/1976.
Elle a été fabriquée en 12/1975 d'après le site ci-dessous que je te conseille de mettre en favori internet.
https://www.realoem.com/bmw/fr/select?vin=4060553

Ton démarreur doit avoir le numéro 12411357500
Valeur 518 usd et reprise de l'ancien.

C'est ce numéro qui doit te servir pour tes recherches.

Comme tu as 93 dents, il te faut un 8 dents.

https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=6&Q=12411357500
Nippondenso 283,80£

https://www.piecesauto24.com/oen/12411357500?gclsrc=aw.ds&&gadw=1&gclid=EAIaIQobChMI07f0jf7b4gIVAoXVCh28CAssEAAYASAAEgJB3_D_BwE

ALANKO Démarreur
83,33 €

BOSCH
490,10 €

R27 a écrit:...Il y est notamment fait mention de petits démarreurs à aimants permanents, destinés aux motos et petites voitures.
Les démarreurs Bosch des BMW séries 5 à 7, detant de l'époque de l'écriture de cet ouvrage, seraient donc équipés de stators bobinés, et non à aimants permanents ?...

Je n'ai jamais vu de Bosch à aimants permanents... les démarreurs Bosch montés sur les BM entre 69 et 88 ont toujours été montés avec des stators bobinés.

ironpat a écrit:...j'en perd mon latin !...

laisse tomber le latin, c'est pas très utile pour la mécanique !
La référence du Bosch 8 dents est 0001157015


on le trouve neuf, complet, en pièces détachées à un tarif hallucinant : ici
Pour éviter les Valeo divers et variés (et ses copies), tu peux aussi regarder du côté du Emerald Island (appelé aussi Nippon Denso Toyota) revendu par Motorworks ou par Boxer Toko. (c'est aussi un stator bobiné)

ironpat a écrit:Bsoir,

Non c'est pas un BOsch ! c'est de la merde en tube de chez Valeo !!!

Pourquoi pas le remplacer par un Bosch ? Eventuellement reconditionné, donc moins cher ?

A l'avenir, si nécessaire, tu trouverais les pièces.

Nicht über "Max" a écrit:La référence du Bosch 8 dents est 0001157015


on le trouve neuf, complet, en pièces détachées à un tarif hallucinant : ici

Lien très intéressant, notamment pour les pièces détachées et les kits de réparation.

https://allodemarreur.com/demarreur-589
Demarreur 439796
96.08 €

L'atelier du roules toujours vend le vrai valeo 8 dents (330€) ou le pignon seul (89.45€).
http://www.roule-toujours.com/fr/demarreur/2056-demarreur-adaptable-valeo-8-dents.html
http://www.roule-toujours.com/fr/demarreur/204-lanceur-de-demarreur.html



https://www.ebay.de/itm/Anlasser-Bosch-8Z-uberholt-0001157007-12V-BMW-R50-R60-R75-R90-5-6-starter-/191702859425?hash=item2ca2617ea1
Bosch reconditionné
EUR 209,00


http://www.teilezentrale.de/fr/anlasser-bmw-motorcycles-r-12411350246-0001157007.html

€136,95 + port

Nicht über \"Max" a écrit:

ironpat a écrit:...j'en perd mon latin !...

laisse tomber le latin, c'est pas très utile pour la mécanique !

Bonsoir,

Je suis toujours dans la réflexion pour le choix d'un nouveau démarreur !!!

J'ai une question primordiale :


La capacité en Kw est elle importante ??? ... Ils y en a beaucoup en 0,6 Kw...

Le mien cramé était un 1,2 Kw...

D'origine, d'après Michel (merci Michel !) les bosch étaient entre 0.5 et 0.7 Kw...


Lequel faut-il privilégié ? plus le chiffre est important plus il est costaud ? ou bien ?? !!!

Merci

Je me demande d'ailleurs si la puissance de ton démarreur n'est pas LE problème, peut-être que le pignon force trop?
Il arriverait avec trop de puissance?
Qu'en pensez vous?
Car le démarreur était neuf et avec le bon nombre de dents...

Il y a deja des dizaines de sujets sur les Valeo, les Bosch etc... À lire avant de reposer des questions deja maintes fois répondues.

N'as tu pas de garantie pour ce démarreur neuf pouvant avoir présenté une faiblesse ?

ironpat a écrit:Bonsoir,

Je suis toujours dans la réflexion pour le choix d'un nouveau démarreur !!!

Tout simplement le modèle d'origine ?

http://www.flat-twin-bmw.com/t34431-demarreur-valeo-r90-6-hs
rotor83Dans un  post précédent  "démarreur explosé" j'explique que je casse deux démarreurs le même jour (deux Bosch ) sur un 90/6 , ceci dû au fait que mon avance s'est dérèglée et que le moteur tente de démarrer à l'envers , à présent   je surveille mon avance et depuis   après des dizaines de démarrage, le problème a disparu !!!

http://www.flat-twin-bmw.com/t32006-demarreur-explose?highlight=d%C3%A9marreur+explos%C3%A9

coyote a écrit:http://www.flat-twin-bmw.com/t34431-demarreur-valeo-r90-6-hs
rotor83Dans un  post précédent  "démarreur explosé" j'explique que je casse deux démarreurs le même jour (deux Bosch ) sur un 90/6 , ceci dû au fait que mon avance s'est dérèglée et que le moteur tente de démarrer à l'envers , à présent   je surveille mon avance et depuis   après des dizaines de démarrage, le problème a disparu !!!

Intéressant, je n'avais jamais entendu parler de cette panne.

Pas forcement le cas de Patrick mais ce genre d'incident nous rappel qu'il faut bien analyser la situation et que la mécanique nous réserve parfois des surprises

R27 a écrit:

coyote a écrit:http://www.flat-twin-bmw.com/t34431-demarreur-valeo-r90-6-hs
rotor83Dans un  post précédent  "démarreur explosé" j'explique que je casse deux démarreurs le même jour (deux Bosch ) sur un 90/6 , ceci dû au fait que mon avance s'est dérèglée et que le moteur tente de démarrer à l'envers , à présent   je surveille mon avance et depuis   après des dizaines de démarrage, le problème a disparu !!!

Intéressant, je n'avais jamais entendu parler de cette panne.

Sur la R27, cela s'appelle un retour de kick...

Et sur la 203 de mon père, ça s'appelait le retour de manivelle.

Il y avait une technique pour ne pas casser le démarreur, en l'occurence la main du conducteur : mettre le pouce du même côté de la manivelle que les autres doigts.

https://www.motobins.co.uk/basket

En espérant que ce soit de la qualité !

A très vite !!! j'espère !!

ironpat a écrit:https://www.motobins.co.uk/basket

En espérant que ce soit de la qualité !

A très vite !!! j'espère !!

Puisque tu nous mets un lien pour le panier et non le produit, personne ne peut voir ce que tu as commandé.

https://www.motobins.co.uk/myaccount/orders

voilà,

Le démarreur a été installé depuis hier soir...

C'est tout bon, il marche...il me reste a remettre tout les caches, réservoir, etc pour des essais...

Je reviendrai avec des bonnes nouvelles !! je l'espère...

Je suis très soulagé car j'ai eu peur à un déréglage de l'allumage... symptôme que j'ai découvert en lisant certains liens du forum  !!!