Témoin Charge éteint au ralenti, allumé à l’acceleration

Hello
Je cherche le post concernant les symptômes de problème de charge que j’ai cru voir qq part sur ce forum.
Dans mon cas le témoin de charge est éteint au ralenti et bas régime et s’allume des que j’accelere.
Je vais donc tout vérifier mais si vous avez une piste par où commencer dans ce cas je suis preneur.

Question à la con : l’ampoule de témoin de charge doit elle respecter un sens de branchement ?

P'têt branché à l'envers !

Normalement, il est branché entre le fil bleu et un +12V contact (généralement vert).
Il se pourrait que le vert soit remplacé par un brun (masse) dans ton cas

Et pour l’ampoule on s’en fout du sens par rapport à ces 2 fil ?

Bien entendu.

Une ampoule n'a pas de polarité.

Ben elle a un fil de chaque côté, y a pas de sens sur une « vraie » lampe.
Il suffit qu’elle fasse 12 V et 3 ou 4 W si c’est bien d’une /5 et plus récent ou 6 V si c’est une /2 et plus vieux (sauf cas particulier)

Ah ok («  p’tain chui ridicule »)

Bonjour,
+1 effectivement une ampoule à filament n'est pas polarisée.
Je te conseille de connecter un voltmètre au niveau de la batterie et de vérifier ce qui se passe au niveau tension quand le témoin se rallume.
Gégé

Jinvestiguerai du côté de l'alternateur
Un faux contact sur une soudure

Ou l'isolement des cosses serties
Vécu

Peut-être as-tu monté une led à la place de l'ampoule 4W?
Peut-être est-elle montée à l'envers?

gabounette77 a écrit:Peut-être as-tu monté une led à la place de l'ampoule 4W?
Peut-être est-elle montée à l'envers?

Tu arrives à rien dire des fois ?