Concept BMW R18

Voilà, c’est fait...

Pas mal in fine:

Effectivement, un véritable effort au plan (rétro) esthétique. 

On dirait que que BMW se fait plaisir en retrouvant une ligne directrice perdue avec l'avènement de la 1200GS , la moto la plus moche et la plus efficace qui existe (30% du marché en Allemagne !

J'ai l'impression de voir une fécondation in-vitro entre 2 motos dans mon garage, une  R1200C et une série 2. 

Je suis curieux de tester la bete quand elle sera dans les concessions.

A propos, j'ai repris le guidon du Cruiser depuis deux semaines, un vrai bonheur, et les 61PS me suffisent amplement.

La version avec la selle mono (la bobber) a une roue avant avec gros pneu, ça va être bien pour la maniabilité.

BMW ne parle pas de 2 modèles alors que question homologation, une roue avant différente en taille, ce n'est pas la même chose il me semble ....

J’aime bien la ligne générale de cette moto même si les silencieux sont moches... 
Le bobber n’est pas une réussite non plus de même que le modèle avec le guidon « ape  hanger » !
Par contre la selle biplace style Sporster HD est sympa.  
Après, il faudra l’essayer pour se rendre compte de la maniabilité de l’engin !?!

Je vais devoir l'essayer.... 

Dans les années 90, Honda aussi avait fait de très jolis choppers. Dont un qui imitait très bien le côté arythmique du Vtwin HD, avec un style très épuré. 
C'était vachement mieux qu'une Harley. 
Celle là aussi devrait être mieux.

Le design est super, elle tient sans doute bien la route, mais je ne marche pas, ça manque trop de sincérité. 
C'est tellement un objet de marketing, et tellement peu un véhicule, que là dessus je me sentirais comme un gros pigeon qui a fait ce qu'on attendait de lui.

Suis très étonné du succès qu'elle rencontre ici.

jbt a écrit:

Salut jbt.
Je dirais que BM se remet enfin à faire de belles motos et pas des trucs improbables dessinés du pied gauche.

Il jbt a écrit:Pas mal in fine:

Belle combinaison !


O

19.870 $

345 kg !!!

Je crains le pire pour la version bagger

pg44 a écrit:345 kg !!!

Le poids d’une Triumph Rocket !

ça manque quand même de couleur et de métal flake.

Pourtant, le concept R18/2 a une superbe peinture.

Perso je l'aime bien telle qu'elle est vendue, juste changer les silencieux par des plus fin, mais toujours chromés, et les rétros peut être, par des noirs, si il y a la possibilité de changer aussi la couleur du guidon pour un noir. Sinon j'aime bien l'association du chrome sur le carter avant, les protèges culasses et les silencieux sans fin, ça a de la gueule.

whitecap a écrit:
....

Perso, pour une moto sortie il y a 22 ans, je la trouve très belle cette R1200C, elle ne s'est pas démodée.

Lolo49 a écrit:

whitecap a écrit:
....

Perso, pour une moto sortie il y a 22 ans, je la trouve très belle cette R1200C, elle ne s'est pas démodée.

C'est peut-être parce qu'elle était démodée à l'origine ... La mode l'a rattrapée

Salut Lolo49 a écrit:

whitecap a écrit:
....

Perso, pour une moto sortie il y a 22 ans, je la trouve très belle cette R1200C, elle ne s'est pas démodée.

Salut Laurent !
Effectivement j’aime beaucoup sa ligne qui m’avait frappé en 1998. Je roulais à l’époque en K100RT et c’etait  un rêve irréalisable à l’epoque, mais réalisé voilà bientôt 10 ans. Ma philosophie est de rouler avec un objet esthétique, que je peux regarder avec envie quand je fais une pose. De plus elle a un moteur soyeux à souhait en « croisière » à 80/100 km/h. 
Pour ma part elle fait partie du trio des 3 plus belles réalisations esthétiques de BMW: R 50/60/69s,  R100RS, R1200C

PizzaRoller a écrit:

Lolo49 a écrit:

whitecap a écrit:
....

Perso, pour une moto sortie il y a 22 ans, je la trouve très belle cette R1200C, elle ne s'est pas démodée.

C'est peut-être parce qu'elle était démodée à l'origine ... La mode l'a rattrapée

Ben, c'était moche à l'époque et monstrueux à manier (guidon large) et c'est pareil aujourd'hui.
Mais a chacun ses mauvais goûts

georgesgiralt a écrit:
Ben, c'était moche à l'époque et monstrueux à manier (guidon large) et c'est pareil aujourd'hui.
Mais a chacun ses mauvais goûts

Les goûts et les couleurs etc. etc.

La R18 a été présentée la semaine dernière à la concession de Bonn, voici quelques photos de la bête. 
Je ne l'ai pas encore vue, mais j'ai l'impression qu'avec mes 190 cm les genoux toucheront le guidon ( J'avais eu le même sentiment en essayant la première R Nine T.
Elle est vraiment très belle au plan esthétique avec les rappels des BMW d'avant guerre.Bon, elle est sans option disponible à 22.200 €. 
Brèfle, je vais apprécier encore plus mon Cruiser dont la R 18 est inspirée. Même si certain la trouve de mauvais goût   

Dragster sur la base de cette R18, commandé par la maison mère à  Roland Sands Design:  

Impressionnante, mais...........rien n'est prévu pour un top case ?

Pas besoin de top case, il va s'envoler au bout de la ligne droite.

Les guidons bracelets et la selle horrible ne lui donnent pas une belle ligne, mais bon... C’est un Dragster. Je serais curieux par contre de savoir ce qu’ils arrivent à sortir du moteur avec l’injection de protoxyde d’azote...