Concept BMW R18

Je ne penses pas que BMW se remettra au side, pas assez intuitif à conduire (ça se mérite un side).

Par contre, je ne connais pas les chiffres de vente du Tri glide :


Le genre de machine conduisible avec le permis voiture, avec une forte marge (bon pour les actionnaires).
M'étonnerai que Mr Béhème n'y a pas pensé.

C'est un beau moteur.

Il n'y a plus qu'à espérer qu'ils le mettront dans une vraie moto de tourisme, comme une R180 RT.

Présentation de la R18 au salon de Bruxelles ( tout début de la vidéo) . Elle a perdu toute son élégance des premières motos montrées.Je ne lui trouve aucun charme 

autant je trouvais le proto plutôt réussi ( sans être fan ): garde boue plat , selle suspendue , roues a rayons , poignées inversées etc . mais cette version , qui je suppose est définitive , ne me plais pas du tout , mais vraiment pas . je doit être définitivement un vieux con !!!

Je suis aussi un vieux con pas assez riche pour me la payer.
A tout prendre je préfèrerais la nouvelle Rocket ou bien un Fat Boy pour faire comme tout le monde !

Franchement ? 
Le résé de la 125 SR fait tout aussi Hell's Angels, pour bien moins cher...... 

moi j'attend de l'essayer ,mais pas avant de la fin de l'année , juste pour le fun ,pas pour casser la tirelire

;

-

Lancement officiel le 3 avril, Austin, Texas

Il y en a quelques-uns par chez nous qui ont filé 1000 balles à l'automne et qui doivent trouver le temps long ...

bmw ont le 1800 , qu'à cela ne tienne les russes ont le 1700 ..........

dommage que je ne comprenne pas le russe . 

La version R18/2 présentée en Gelbique n'est pas une machine définitive : pas de rétro, pas les zigouigoui réfléchissants sur la fourche et pots d'échappements ridiculement petits pour passer la dernière homologation euro machin mais surtout pas de décatalisation et encore moins de sonde lambada, la plaque fantaisie sur le côté sera une option "a vos risques" quand aux clignos...
La version définitive devrait ressembler à celle-ci en version bagger, vraisemblablement photographiée à Miramas, piste d'essai "secrète" de BMW.
Ces photos font partie des fuites savamment organisées par la marque.

Bof, sans plus pour ma part.
Ca va encore peser le poids d'un âne mort.

Pffff, pendant ce temps, il y en a qui attendent toujours une NineT à gros carénage et galoche, réincarnation des anciennes RS ou RT. 

Une 1250 RT, ça coute 20 000 osus sans la moindre option (avec, c'est plutôt 23 000 €) et c'est beau comme le croisement d'un fer à repasser et d'un VAB 
Plein de motards ont renoncé aux GT de la marque à cause de cette inflation tarifaire, technique, équipementière et stylistique.

Et comme les nippons ont suivi... Vous avez vu le prix d'une Yam 1300 FJR ? 17 000 € !

Une Nine"RT", ça serait faisable à 15 000 € et 250 kilos. Avec le tableau de bord, la boucle arrière et les sacoches de l'ancienne R1200R, une bulle à réglage manuel. Le rapport de pont de l'ancienne R1200RT aussi et un bête réservoir en acier.
Ca se vendrait trop bien ?

Dom a écrit:Bof, sans plus pour ma part.
Ca va encore peser le poids d'un âne mort.

ouais , mais alors un gros âne ou un mulet . je n'aime pas du tout .

En balade la semaine dernière, j'ai recroisé la route des trois essayeurs sur leurs trois zorreurs, je les avais déjà croisés il y a plusieurs mois et je suis sûr que ce sont les mêmes. Je pense qu'ils roulent depuis pour un essai très longue durée. Une des trois est en version guidon chopper. Ils doivent commencer à fatiguer depuis le temps ....

NONO84 a écrit:En balade la semaine dernière, j'ai recroisé la route des trois essayeurs sur leurs trois zorreurs, je les avais déjà croisés il y a plusieurs mois et je suis sûr que ce sont les mêmes. Je pense qu'ils roulent depuis pour un essai très longue durée. Une des trois est en version guidon chopper. Ils doivent commencer à fatiguer depuis le temps ....

... Une photo ?

ils sont confinés cette semaine et les suivantes ;-)

gunthar a écrit:

Une Nine"RT", ça serait faisable à 15 000 € et 250 kilos.
Ca se vendrait trop bien ?

Oui.
Et ça plomberait gravement la vente des RT.
J'espère que personne ne croit ici que les constructeurs ne s'entendent pas pour fixer la gamme de prix dans tel ou tel pays.
Et fixer un seuil d'acceptabilité.

Rien à voir avec les motos mais ma belle soeur payait moitié prix ses lentilles (de vue !) en Argentine qu'en France. Même produit fabriqué aux Usa.

Certes, mais les politiques douanières et de taxes intérieures ne sont pas les mêmes, ni le coût du transport.
Ca explique (en grande partie) la différence de prix.

Pas si sûr car clairement au tarif de chez nous, aucun argentin (ou si peu) n'aurait pû les acheter d'autant plus que les prises en charge des mutuelles (chères et optionnelles) ne sont pas au même niveau.

Après, question taxes ou coût du transport, je n'ai pas d'argument chiffré à t'opposer.

Les taxes et frais d'approche n'expliquent en effet pas tout.
Pour prendre deux exemples extrêmes, deux marchés alimentaires forains peuvent présenter des écarts de prix allant du simple au double selon que vous vous trouviez à Villeneuve sur Lot (47) ou à la Flotte en Ré (17)
Pourtant taxes et frais de transport sont identiques dans les deux cas, seul le pouvoir d'achat de la clientèle diffère.

Là ça devient intéressant :


https://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/17765/De-nouvelles-images-des-customs-BMW-R-18/page.html

Présentation officielle de la nouvelle R18 vendredi 03/04 à 20h00 en live sur Facebook...

Le lien Facebook

Voilà, c’est fait...