Problème réfection maître cylindre série 7

Bonjour,

j'ai depuis plusieurs semaines un problème avec le maître cylindre avant
de la série 7.
A réception de la moto, il présentait une fuite, j'ai donc commandé
un kit de réfection chez vdh france
"Kit réparation maitre cylindre de frein avant Ate diamètre 17 sous le réservoir"
Identique à celui-ci:
https://www.ebay.fr/itm/352167221656?ul_noapp=true


Montage effectué par un mécano, le maitre cylindre fuit maintenant
par l'arrière...
Aucun joint blessé, maître cylindre intact.
Pas de réponse de VDH...


Un autre site, propose un modèle qui semble différent:
http://www.roule-toujours.com/fr/pieces-de-freinage/777-kit-reparation-maitre-cylindre-avant-d-17mm.html


Celà vous semble-t-il utile de tenter le coup?
Ou le problème viendrait d'ailleurs?


Merci et bonne journée

Des photos ?

Par où fuit-il exactement ?
Par la connexion avec la canalisation ?

Je ne l'ai pas sous la main, il est toujours chez le mécano.

Avec le nouveau kit, il fuyait de l'arrière, là ou le cylindre en métal
vient appuyer sur le piston.

R27 a écrit:Des photos ?

Par où fuit-il exactement ?
Par la connexion avec la canalisation ?

Oui.
Pas claire l'explication.
Emploi de l'imparfait avec " nouveau "...

Comme la moto est chez le mécano, il faut voir avec lui.

VDH t'a vendu une pièce neuve, à priori en parfait état.
Si c'est le bon modèle, il ne fera rien .

De ton coté, il serait bon de vérifier si ton MC est vraiment intact.
C'est à dire que après nettoyage à l'alcool et laine d'acier, les parois internes doivent être brillantes, sans rayures ni trous ni altérations dues à l'oxydation, qui font que le MC est impossible à purger et/ou ne tient pas la pression.

Cela dit il faut un gros défaut sur les parois pour occasionner une fuite....s'il fuyait déjà avant et que le kit neuf n'a pas solutionné le problème, je suggère la poubelle....

Il semble que le MC soit en trés bon état, pas de trou/rayure/oxydation.

Selon le mécano, le joint à lèvre ne peut pas suffire à assurer l'étanchéité.
Le kit serait donc mal fichu.

Ca me semblerait étonnant...

Peut-être le mécano qui est mal fichu ...

Celui que tu nommes « mécano » est -il un professionnel ?
Il a accepté que tu lui fournisses les pièces ?

PizzaRoller a écrit:Peut-être le mécano qui est mal fichu ...

Je crois que j'ai ma réponse :)
Je vais donc y jeter un oeil moi même...

R27 a écrit:Celui que tu nommes « mécano » est -il un professionnel ?
Il a accepté que tu lui fournisses les pièces ?

Je crois que j'ai la réponse aussi (que je pressentais).

NeoR100RS a écrit:
Selon le mécano, le joint à lèvre ne peut pas suffire à assurer l'étanchéité.
..

Joint à lèvre 

NeoR100RS a écrit:Selon le mécano, le joint à lèvre ne peut pas suffire à assurer l'étanchéité.

C'est vrai, ça se saurait, si un joint à lèvre était destiné à assurer l'étanchéité. (à condition de le monter dans le bon sens ? Serait ce une partie de la solution ?)

En informatique, on dit que le problème est entre la chaise et le clavier.

Perso je regarderais si le joint est dans le bon sens.
J'ai eu le cas sur une de mes premières motos vendu par le vendeur par raz le bol des fuites sur la fourche.
Après achat j'ai démonté la fourche et comme par hasard le joint spy était à l'envers.
Je précise qu'il avait été monté par un pro, concess.

Pour répondre aux curieux, c'est bien un pro.
Et photos à l'appui, les joints sont à l'endroit.

Je vais tout de même tenter le montage de mon côté...

Bonjour,
Quelles photos ?  Perso, je ne les vois pas 
Gégé

Hello,

au final, j'ai tout remonté moi-même, le plus simplement du monde
et aucune fuite.
Même aprés plusieurs semaines...

Beaucoup de temps perdu, des frais pour rien, mais au final, ca freine!