Que pensez vous de la R60/2 ?

Oui mais c'est l'avantage, on trouve des pièces partout. ( Avec toutes les Enfield tombées en rade au fin fond de la pampa, les stocks sont pourvus).

Il n'y a que lors de ma traversée du Ténéré que j'ai eu un peu de mal à trouver une ampoule de cligno. Mais j'ai eu de la chance, je n'ai pas été contrôlé.

je ne pouvais décemment pas laisser passer ce sujet sans répondre à la question posée (par une personne qui ne s'est pas encore présentée...): "

Que pensez vous de la R60/2 ?

Je réponds: Que du bien !

Longtemps ignorée, du temps de mes BMW précédentes, R 75/6 et 100 RT, elle n'est rentrée dans ma vie qu'en 1981. Ça fait tout de même un bail ! Depuis, elle a été restaurée et roule aujourd'hui des jours heureux.

Mon avis est subjectif bien évidemment. Rouler au quotidien ne pose pas de pb même en ville si l'on accepte de la conduire dans l'esprit de l'époque... Bien sur tu te feras gratter au démarrage des feux par un "scoot", mais est-ce bien là l'important ?

La r 60/2, pour plagier un autre dicton, je dirais que c'est plus qu'une moto, c'est un art de vivre.

A tel point que ma dernière sortie fin mai pour la rencontre série 2 m'a comblée tout au long des 1 300 km de la ballade . Elle n'a pas chômée. Le son de ses Vattiers résonne encore dans les gorges de la Truyère...sans aucun pb tout comme Amaury qui est parti en Lituanie 3 000 km...

Les autres avis formulés en réponse à ta question par mes prédécesseurs, sont tous pertinents et frappés au coin du bon sens.
Difficile de s'aligner dans une comparaison strictement économique avec les autres modèles qui ont été cités. En résumé, je comprendrais que tu fasses le choix de la raison mais comme l'a dit Pascal, "la passion a ses raisons que la raison ignore"...

Je rejoints grog, ma première 60/2 (je n'ai eu que des 600) remonte à 81, j'eu est eu et restaurée pour mon plaisir, une p'tite dizaine ... dont une 69/S première main, acheté en 89 ... les prix ont flambés depuis, je ne désespère pas en avoir une à nouveau