fuites aux colonettes a répétition

motophil93 Mer 17 Avr 2019 - 18:37

bonjour, la rt 80 de 88 a des fuites. 1) les joints sont neufs et bien placés(enfoncés plusieurs fois avec marteau et outil de la rtm) et au bout de quelques kilométres cela recommence .2) les boulons de la culasse et bloc moteur bien serrés au couple.dernière solution mètre du joint bleu sur les joints? votre expérience svp. merci.

valérian Mer 17 Avr 2019 - 22:14

Un peu de drei bond sur les caoutchoucs et hop

motophil93 Jeu 18 Avr 2019 - 9:03

valérian a écrit:Un peu de drei bond sur les caoutchoucs et hop

merci,pour ta réponse, drei bond, c'est bien ? ou une autre pâte? .j'aimerai comprendre( je serais moins bête). 1) c'est la qualité des joints? (neufs) 2) métal poreux avec le temps?. serrage insuffisant ? tubes des colonnettes usées?, (les quatre? )

cjl Jeu 18 Avr 2019 - 12:03

controle que la fuite ne vient pas de l'emmanchement des tubes dans le cylindre et non des joints, quand on tape trop fort ça arrive...

Topf Jeu 18 Avr 2019 - 14:33

motophil93 a écrit:bonjour, la rt 80 de 88 a des fuites. 1) les joints sont neufs et bien placés(enfoncés plusieurs fois avec marteau et outil de la rtm) et au bout de quelques kilométres cela recommence .2) les boulons de la culasse et bloc moteur bien serrés au couple.dernière solution mètre du joint bleu sur les joints? votre expérience svp. merci.

Vu sur la revue technique.

fuites aux colonettes a répétition 28362c10

Ce sont ces joints d’on tu parles ?

motophil93 Jeu 18 Avr 2019 - 14:54

oui les colonnettes c'est ça.

Topf Jeu 18 Avr 2019 - 15:56

Sur tes conseils, je suis donc allé voir les suggestions proposées.

fuites aux colonettes a répétition 03def310

Ils proposent de fabriquer cet outil, mais quand tu vois une colonnette, il y a pas mieux pour la flinguer.

Ornach Jeu 18 Avr 2019 - 18:41

Perso, je remonte toujours ces joints avec un peu de Dreibond tout autour, avant d'enquiller le cylindre
Tu trouves le Dreibond en concession BMW c'est la pâte à joint qu'ils utilise en atelier
les joints de colonnette ont une position précise ( un haut et un bas )

**Palica Gringo** Jeu 18 Avr 2019 - 19:04

Attention aussi: il y a des refabrications de joints de colonette en caoutchouc très dur qui l’empeche de faire son travail quand le moteur est froid.

motophil93 Jeu 18 Avr 2019 - 19:11

normalement , l’outil de la rtm c'est prévu pour. par contre nul part dans la rtm ils disent de mètre la pâte bleue . lit

Ornach Jeu 18 Avr 2019 - 22:18

La RTM est loin d'être la bible ! Suspect

motophil93 Ven 19 Avr 2019 - 17:04

bonjour, je ne crois pas aux miracles.... hier , je sort la rt, il fait beau et même chaud au soleil.je roule, quelques feux rouges . le moteur chauffe tout doucement. après quelques kilomètres,l'autoroute s'ouvre devant moi.gaz, une petite pointe a 140 sur deux kilomètres, je sors. retour en sans inverse. gaz, 140 encore deux km. feux rouges.la température d'huile monte a 120°( début de la zone rouge) je reviens chez moi,parking dans ma cour . le moteur refroidit .je reviens une heure après,et la yess

pas une goutte d’huile, ce matin dans le garage, pas une goutte d’huile bien

je ne crois pas aux miracles... mais comment expliquer ça? étrange non? . allez bonne route a tous. ( merci, pour votre excellent forum )

jean974 Ven 19 Avr 2019 - 18:17

Bonjour ,

perso j'ai remonté ces joints en bourrant de graisse, plutot que de pate a joint, comme ça il se mettent bien en place et pour le moment, pas une goutte d huile.

jean

Christophe Jean-Michel Dim 21 Avr 2019 - 7:28

C'est un sacré boulot.
Si vous démontez les cylindres pour graisser, ou passer de la pate sur les joints de colonnette, ne faut-il pas changer les joints de culasse qui ont été écrasés, refaire le réglage des culbuteurs, remplacer les toriques à l'embase du cylindre, ...

**PizzaRoller** Dim 21 Avr 2019 - 10:05

Christophe Jean-Michel a écrit:C'est un sacré boulot.
Si vous démontez les cylindres pour graisser, ou passer de la pate sur les joints de colonnette, ne faut-il pas changer les joints de culasse qui ont été écrasés, refaire le réglage des culbuteurs, remplacer les toriques à l'embase du cylindre, ...

Normalement, oui.

Francesco Dim 21 Avr 2019 - 10:48

motophil93 a écrit:bonjour, je ne crois pas aux miracles.... hier , je sort la rt, il fait beau et même chaud au soleil.je roule, quelques feux rouges . le moteur chauffe tout doucement. après quelques kilomètres,l'autoroute s'ouvre devant moi.gaz, une petite pointe a 140 sur deux kilomètres, je sors. retour en sans inverse. gaz, 140 encore deux km. feux rouges.la température d'huile monte a 120°( début de la zone rouge) je reviens chez moi,parking dans ma cour . le moteur refroidit .je reviens une heure après,et la pas une goutte d’huile, ce matin dans le garage, pas une goutte d’huile je ne crois pas aux miracles... mais comment expliquer ça? étrange non? . allez bonne route a tous. ( merci, pour votre excellent forum )

Sur ma R100R, ils ont toujours suinté ( je ne parle pas de fuite, rien au niveau du sol, juste le carter gras), surtout à la remise en route au printemps.
Après les avoir tapoté avec un maillet et une planche en bois, ils s'enfonçaient d'un bon millimètre, et j'étais tranquille jusqu'à l'année suivante.

dirapon Dim 18 Fév 2024 - 11:39

Francesco a écrit:
motophil93 a écrit:bonjour, je ne crois pas aux miracles.... hier , je sort la rt, il fait beau et même chaud au soleil.je roule, quelques feux rouges . le moteur chauffe tout doucement. après quelques kilomètres,l'autoroute s'ouvre devant moi.gaz, une petite pointe a 140 sur deux kilomètres, je sors. retour en sans inverse. gaz, 140 encore deux km. feux rouges.la température d'huile monte a 120°( début de la zone rouge) je reviens chez moi,parking dans ma cour . le moteur refroidit .je reviens une heure après,et la pas une goutte d’huile, ce matin dans le garage, pas une goutte d’huile je ne crois pas aux miracles... mais comment expliquer ça? étrange non? . allez bonne route a tous. ( merci, pour votre excellent forum )
Sur ma R100R, ils ont toujours suinté ( je ne parle pas de fuite, rien au niveau du sol, juste le carter gras), surtout à la remise en route au printemps.
Après les avoir tapoté avec un maillet et une planche en bois, ils s'enfonçaient d'un bon millimètre, et j'étais tranquille jusqu'à l'année suivante.

Bonjour Francesco,
j'ai depuis quelques temps une colonnette fuyarde. pourrais-tu (ou un autre membre du forum...) indiquer si la planchette en question doit être retaillée pour épouser le profil de la colonnette?

**PizzaRoller** Dim 18 Fév 2024 - 11:45

Dans la Flatistech : fuites aux colonettes a répétition 329106

Ou quelques post plus haut ... siffle

dirapon Dim 18 Fév 2024 - 13:38

PizzaRoller a écrit:Dans la Flatistech :

Ou quelques post plus haut ...

J'ai tout bien lu les contributions sur ce fil: je demande juste si le plan que tu mets en lien et intitulé "extracteur de colonnettes" alors que la légende du plan parle de leur mise en place, convient également pour les ré-insérer, et comme mon problème est de contenir la fuite sans démontage, si comme le dit Francesco un outil en bois (forme?) ou un gros tournevis peut faire l'affaire.
Sinon sur le site il y a aussi un fil Outil miracle datant de 2015, mais les liens sont soit obsolètes soit bloqués par mon anti-malware...

**PizzaRoller** Dim 18 Fév 2024 - 14:41

L’outil ne sert pas à monter les colonnettes dans le cylindre mais juste à les enfoncer un petit peu en prenant appui sur la bague.
Je doute fort qu’on puisse le réaliser en bois. J’en ai fait avec un bout de guidon hors d’usage et une scie à métaux.

On peut aussi faire avec un gros tournevis assez long mais gaffe aux dérapages.

ffrd Dim 18 Fév 2024 - 14:48

PizzaRoller a écrit:
On peut aussi faire avec un gros tournevis assez long mais gaffe aux dérapages.

fuites aux colonettes a répétition 20170610

trou ds carter moteur (motards.net)

**PizzaRoller** Dim 18 Fév 2024 - 15:00

Là, il a bien dérapé affraid

**Palica Gringo** Dim 18 Fév 2024 - 15:19

PizzaRoller a écrit:Là, il a bien dérapé

J’ai glissé, chef.

Francesco Dim 18 Fév 2024 - 15:28

dirapon a écrit:
PizzaRoller a écrit:Dans la Flatistech :

Ou quelques post plus haut ...
J'ai tout bien lu les contributions sur ce fil: je demande juste si le plan que tu mets en lien et intitulé "extracteur de colonnettes" alors que la légende du plan parle de leur mise en place, convient également pour les ré-insérer, et comme mon problème est de contenir la fuite sans démontage, si comme le dit Francesco un outil en bois (forme?) ou un gros tournevis peut faire l'affaire.
Sinon sur le site il y a aussi un fil Outil miracle datant de 2015, mais les liens sont soit obsolètes soit bloqués par mon anti-malware...

Non, je ne retaillais rien, c'était juste une baguette en bois assez rigide pour pouvoir tapoter dessus avec un marteau.
L'avantage du bois, c'est que si ça ripait.....

Phil... Dim 18 Fév 2024 - 16:17

peut être pas inutile de préciser qu'avec (l'outil BM, la planchette en bois, le tournevis de guerre...)
il faut taper (doucement) sur l'épaulement de la colonnette et non sur le joint lui même...
j'dis ça, j'dis rien... saispas

ah oui pardon, Pizza l'a dit juste un peu plus haut...

je retourne à mon BA13...

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