Besoin de vos lumières...
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Re: Besoin de vos lumières...
popov1100 a écrit:the thing a écrit:popov1100 a écrit:
https://photos.app.goo.gl/ivPFbkuUohCCnLf49
C'est le même que toi que je veux Popov...
je l'ai fais moi même
c'est un Dnepr MT16 acheté avec un moteur mort (juste avant l'euro, 10 000 Francs moteur R45 fourni)
https://photos.app.goo.gl/tEJpZwa1VnAh9N4r7
j'ai monté le moteur un R45 replacé rapidement par un R75/5 (carter et vilo venant d'un R60/5)
metrologie complete du moteur, nouveau coussinets, palier
adaptation de la boite, avec modification de carter au TIG (c'est pas moi qui soude)
anneau de centrage de la boite réalisé par Den's grace au forum
Envoie moi des photos, j'adore
Je veux le même...
the thing
Re: Besoin de vos lumières...
tu as vu les photos en signature ?
le montage du moteur dans le cadre est simple, les fixations moteur / cadre etant identique sur le Dnepr (ural aussi) et le moteur BM culbuté (toute version)
l'adaptation de la boite nécessite un peu de travail, mais au vu des tes réalisations et tes contacts rien de très complexe
l'adaptation d'un R100 est une mauvaise idée, la boite et pont russe acceptant mal cette formidable puissance
une R75 ou R80 est parfait, un R60 est suffisant et deja plus puissance que le moteur sovietique
le mien possede un volant lourd (/5)
et des petits carbu de R45 (28mm au lieu de 32), avec gicleur adapté, pour privilégier le couple
le side avance sur le ralenti (900 tr/min) sans probleme
à 90km/h je suis à 4000tr/min en 4°
il n'est pas souhaitable de rouler plus vite, bien que le moteur emmène l'attelage très facilement
- l'huile 85w140 de boite et de pont additivé de graisse au bisulfure de mobylette emultionne et les reniflards crachent un peu (alors qu'il 'y a pas probleme en dessous de 90)
- les pneux cross, au tetines coupées lateralement (passage de l'arbre de transmission) vibrent beaucoup
- si je veux rouler vite j'ai un vfr
le montage du moteur dans le cadre est simple, les fixations moteur / cadre etant identique sur le Dnepr (ural aussi) et le moteur BM culbuté (toute version)
l'adaptation de la boite nécessite un peu de travail, mais au vu des tes réalisations et tes contacts rien de très complexe
l'adaptation d'un R100 est une mauvaise idée, la boite et pont russe acceptant mal cette formidable puissance
une R75 ou R80 est parfait, un R60 est suffisant et deja plus puissance que le moteur sovietique
le mien possede un volant lourd (/5)
et des petits carbu de R45 (28mm au lieu de 32), avec gicleur adapté, pour privilégier le couple
le side avance sur le ralenti (900 tr/min) sans probleme
à 90km/h je suis à 4000tr/min en 4°
il n'est pas souhaitable de rouler plus vite, bien que le moteur emmène l'attelage très facilement
- l'huile 85w140 de boite et de pont additivé de graisse au bisulfure de mobylette emultionne et les reniflards crachent un peu (alors qu'il 'y a pas probleme en dessous de 90)
- les pneux cross, au tetines coupées lateralement (passage de l'arbre de transmission) vibrent beaucoup
- si je veux rouler vite j'ai un vfr
popov1100
Re: Besoin de vos lumières...
popov1100 a écrit:tu as vu les photos en signature ?
Non je viens de les découvrir, c'est top ta restauration et ton adaptation, de la belle ouvrage...
the thing
Re: Besoin de vos lumières...
Merci, j'ajoute regulierement des photos en fonction des evolutions
à suivre donc
à suivre donc
popov1100
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