R80 Scrambler

Bon, la moto est au sec, t'as de la lumière, t'as aussi la santé, ça devrait le faire. 
Bon courage de la part d'un natif d'Amiens.

Bravo pour le projet
La base a l’air attaquée mais c’est du solide
J’ai refait une GS dans un état comparable, voire pire
http://www.flat-twin-bmw.com/t39022-r100gs-renovation-totale
Avec du temps et des soins, ça le fait, mais faut du budget
T’as déjà la base gratuite d’avance, ça compte
Bon courage, et surtout soit pas trop pressé d’avoir fini

Ta bonne base ressemble pas mal à une rougne qui après un passé en police ou gendarmerie est retournée à la  vie civile (jamais avant 120000km!) une fois bien rincée.
Le kilometrage est complètement illusoire, table sur 2 tours de compteur. D'ailleurs les disques non d'origine confirment qu'ils ont été changés au moins une fois
Note que le précédent propriétaire devait être un expert puisque la fourche est montée à l'envers!
Enfin, ça fait plaisir de voir que pour une fois une BMW a été vendu à un prix en rapport avec son état.

Merci pour vos messages. Je ne suis pas trop pressé je sais qu’il y a encore énormément de boulot avant qu’elle retourne sur la route. Mais ça va je suis pas à plaindre j’ai d’autre moto pour rouler. Pour le budget j’ai prévu 4000 même si je pense que je vais le dépasser. Je vais essayer de me renseigner sur l’ histoire de cette moto auprès de l’ancien proprio. 
Prochaine étape choisir ou je coupe le cadre à l’arrière pour modif après sablage cadre et jantes et peinture epoxy pour les 2.

jbt a écrit:Ta bonne base ressemble pas mal à une rougne qui après un passé en police ou gendarmerie est retournée à la  vie civile (jamais avant 120000km!) une fois bien rincée.
Le kilometrage est complètement illusoire, table sur 2 tours de compteur. D'ailleurs les disques non d'origine confirment qu'ils ont été changés au moins une fois
Note que le précédent propriétaire devait être un expert puisque la fourche est montée à l'envers!
Enfin, ça fait plaisir de voir que pour une fois une BMW a été vendu à un prix en rapport avec son état.

Comment voit tu que La Fourche est à l’envers? 
J’avoue que je suis un débutant en mécanique. Et je doit encore me procurer la notice technique.

Simple, les etriers sont derrière le fourreau alors qu'ils devraient être devant sur ce modèle. En outre l'arrière du garde boue s'écarte de la roue.

Exact j’avais même pas remarqué, merci.
Tu penses que ça a une incidence technique ou c’est juste de l’esthetique ?

Bonjour, alors suite du démontage aujourd’hui. 
J’en ait bien chier pour démontrer les étriers de frein avant il était bien grippé , mais j’ai réussi   .
Et au passage j’ai compris pourquoi le frein avant ne fonctionnait plus, j’ai pensé à une fuite au vue des traces sur les étriers et durites quand je l’ai récupérer. Mais quand j’ai ouvert le bocal, surprise en plus de la fuite il y a un gros bouchon. 
J’ai aussi démonter tout le  faisceau électrique et tout repère (même si je vais le changer on sais jamais il est encore en état, et ça pourra peut être servir à quelqu’un).
Donc voila ça avance tranquillement.