Choisir une table élévatrice

J'ai également acheté la matthys il y a 2 ans . J'en suis enchanté . Je n'attache pas ma moto avec des sangles et j'ai supprimé le blocage de roue AV .

Je m'en sers pour mes scoots et ma R100r .C'est vraiment très pratique et je ne pourrais plus m'en passer .

Je n'ai pas retiré le blocage de roue avant, mais je ne m'en sers pas. Sans doute du fait que je fais une restauration complète, déjà je tournais la roue avant pour accéder à l'avant du moteur. Et maintenant que tout l'avant est démonté ...
Seul point un peu en retrait : la livraison chère et un peu compliquée, du fait du poids.
Mais une fois livrée, on l'oublie.

Bonjour,

Voilà, c'est fait. J'ai acheté chez France Manutention. MC04101DA - Table élévatrice manuelle pour motos / 450 kg. Plateforme : 2200 x 680 mm.  fait, c'est le prix qui m'a guidé, sans autre critère. Je me suis dit que chez l'un ou l'autre c'était pareil. Au final l'ensemble me revient avec la livraison à 448 €.

(Pour les ceusses qui ont lu quelques uns de mes posts, vous reconnaîtrez le 125 MTX que j'ai restauré grâce à un membre du forum)


La table est livrée dans une caisse en bois d'une bonne centaine de kilos. Après ouverture, j'ai eu la surprise de la trouver les roues en l'air. Pas simple de la bouger dans ces cas-là  



.../...

J'ai pas pu attendre. La Ratier a trouvé sa place tout de suite 




Par contre, le système de tenue de la roue avant ne m'a  pas inspiré confiance. Pour tout dire, il ne tient rien !!!

Les pédales de commande. La plus longue commande le vérin pour monter la charge.



Elle est détachable. A côté du bouton rouge du vérin, vous avez une vis de commande pour accélérer ou ralentir la descente de la charge. Ne faites pas comme moi qui a monté la table sans charge. Je n'avais pas compris l'action de cette vis. Et pour faire descendre la table, j'ai bien pêné. 


AU final, j'ai percé 6 trous (3 de chaque côté) pour poser des mousquetons aciers que je possédais. Ainsi je pourrai sécuriser la moto.

L'avantage est la possibilité de déplacer la table facilement. Les roues avant sont directrices. C'est super. 
Même si l'investissement est important, je pense que mon dos me remerciera. Cela me donne un coup de Boost pour avancer sur la restauration de la Ratier.
Bref, achat, lundi matin. livraison aujourd'hui, vendredi matin. Pas de soucis dans la livraison.

Voilà mon retour d'expérience sur cet achat.

Si ta table France Manutention est moins chère que ma Matthys, je vois déjà quelques explications sur tes photos : système de retenue de la roue avant et pédales plus sommaires, absence de crochets pour attacher les sangles.

Dans le coût total, il faut bien entendu compter celui de la livraison, loin d'être négligeable.

J'ai également celle de chez Matthys. J'en suis content mais je lui fais tout de même un reproche : pour les grosses motos (+250 kg), à la descente lorsque la table arrive à environ 50 cm du sol, il est quasi impossible de faire une descente "fluide", ça descend par saccades, il faut quasiment caresser la pédale ! Un jour j'ai descendu la Kawa avec le bocal de liquide de frein ouvert, j'en ai foutu partout !

R27 a écrit:Si ta table France Manutention est moins chère que ma Matthys, je vois déjà quelques explications sur tes photos : système de retenue de la roue avant et pédales plus sommaires, absence de crochets pour attacher les sangles.

Dans le coût total, il faut bien entendu compter celui de la livraison, loin d'être négligeable.

Pour les crochets, le coût est proche du 0 car j'avais déjà le matériel qui ne me servait pas. C'est vrai que si j'avais dû les acheter, ça aurait augmenter le coût. Le système de retenue sur la mienne n'est vraiment pas efficace. Ou alors pour un vélo !!!

C'est une des raisons du retour de cet achat par rapport au post que tu as ouvert. Ainsi les "ceusses" intéressés auront des arguments pour leur choix.

Pour répondre à Zündappmann, la descente est régulée par le vérin (enfin en schématisant à l'extrême) Une vis sur le vérin permet d'augmenter ou d'en diminuer la rapidité. La manœuvre est fluide, sans saccades. As-tu ce mécanisme sur la table élévatrice ?

Drel37 a écrit:Pour répondre à Zündappmann, la descente est régulée par le vérin (enfin en schématisant à l'extrême) Une vis sur le vérin permet d'augmenter ou d'en diminuer la rapidité. La manœuvre est fluide, sans saccades. As-tu ce mécanisme sur la table élévatrice ?

Je viens d'aller voir, et en effet j'ai un petit bouchon rouge où il y a marqué "do not adjust" ! J'avais jamais fait gaffe, j'avais pris ça pour un bouchon de recomplètement en huile !
Je ferai un essai en modifiant le réglage

Question : la hauteur max est fixe ou ajustable ?

Mon garage est assez bas de plafond...

Drel37
J'ai acheté la même que la tienne cf le post "faut prendre de la hauteur".
J'en suis très content, ça fait le job pour un prix raisonnable.
A la place des mousquetons, ce qui est une très bonne idée, j'ai mis des poignées de volet qui se rabattent.
J'ai quand même remarqué un truc : j'ai mis un petit tapis en caoutchouc sous la béquille centrale, ça empêche la moto de glisser car ferraille contre ferraille je trouve que c'est loin d'être stable.
J'envisage même de fabriquer une sorte de bride à mettre dans l'arrondi de la béquille et fixée avec deux boulons écrous sur la table pour la solidariser complètement, ce qui, de fait, une fois les sangles mises, finirai de solidariser la moto avec la table.
Bref j'aime bien le bleu et il sied à merveille à cette magnifique Ratier.

goeland_ a écrit:Question : la hauteur max est fixe ou ajustable ?

Mon garage est assez bas de plafond...

Ma Matthys : hauteur fixe. Il n'y a qu'un seul trou pour mettre la barre de blocage, à la hauteur maximale.

2 niveaux de blocage sur la France Manutention.

Merci R27 et Savate

@ Savate : c'est combien la hauteur intermédiaire (environ) 

Hauteur Mini / Maxi d’élévation (mm) : 180 / 780

En promo en ce moment :
299€HT 359€TTC
France manutention.

La mienne fait 220 x 70 cm, deux hauteurs de blocage : 78 cm et 50 cm.

@Drel37 : en effet c'est un peu plus doux au démarrage, à confirmer quand je mettrai la "grosse" dessus. Merci

goeland_ a écrit:Merci R27 et Savate

@ Savate : c'est combien la hauteur intermédiaire (environ) 

52 cm pour l'intermédiaire, 72cm au plus haut.

Juanito a écrit:Hauteur Mini / Maxi d’élévation (mm) : 180 / 780

En promo en ce moment :
299€HT 359€TTC
France manutention.

+ 75€ HT de livraison.

Salut à tous, 

Intéressant de vous lire moi j'ai finalement opté pour une table au sens propre du terme ! = un établi dont j'ai scié les pieds pour le ramener à 50 cm de haut + une rampe de remorque apacher de chez NORAUTO ... 
Le soucis était que mon garage est petit, avec un sol irrégulier, donc je ne me voyais ni faire rouler la table à chaque fois que je déplace une moto, ni devoir monter sur la table en position basse 50 fois de suite pour faire un demi tour avec une meule ... Là j'ai monté des roulettes dessus et je la déplace hyper facilement (dune pièce à l'autre en fait) quand j'ai des manoeuvres à faire ... 

Elle est étroite (50 cm) mais j'ai prévu un crochet au plafond pour assurer la meule lors des manoeuvres. 
Bon j'avoue les manoeuvres sont "sport" et à faire à deux mais je ne fais ça qu'en début et fin de restauration donc c'est pas tous les jours ! 

Je partirais peut-être sur une vraie table si je refais mon garage, avec l'option table "encastrée" dans le plancher ... 

Dans la même idée, on peut aussi se constuire une table de montage en bois, d'après le plan original BMW :

https://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/werkzeug/pdf/V5043.pdf

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1848888982.htm. est ce qu'en alternative ceci est correct ? merci d'avance .

solpie a écrit:.......

Bien vue ta table fixe.

@Solpie excellente ta table merci pour l'idée

Roupie j aime bien ton système pour relever l arrière  
Très utile pour la debequiller vu que tu ne peux pas avancer.

R27 a écrit:Dans la même idée, on peut aussi se constuire une table de montage en bois, d'après le plan original BMW :

https://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/werkzeug/pdf/V5043.pdf

Exactement r27 ! 
C'est d'ailleurs ce plan que j'avais pris comme référence pour mes recherches sur le coincoin (un vieil établi fait maison que j'ai racheté pour une bouchée de pain !) et ensuite pour recouper les pieds .... 

Je vous vois parler du bloque roue avant : comme ma table est étroite et que donc je ne peux pas monter dessus à côté de la moto pour béquiller, il m'est vital ... C'est un bloque roue d'une table MATTHYS passé par un ami. 
Je monte la moto sur le rail, je bloque la roue avant, et ensuite le mécanisme arrière qu'on voit sur la 3ème photo me permet de béquiller sans reculer la moto  
Même Chose en sens inverse .... Encore une fois il vaut mieux être deux ! Avec une bécane raide neuve sortie de restauration, on a quand même versé notre petite goutte de sueur la 1ère fois qu'on l'a descendue avec le fiston ! 

ours57 a écrit:Roupie j aime bien ton système pour relever l arrière  
Très utile pour la debequiller vu que tu ne peux pas avancer.

Merci ! c'est exactement ça : ça permet de béquiller débéquiller en position "fixe", moto tenue par le bloque roue avant ...