Le Puzzle - Remise en route d'une R60/6 de 1974

Salut, j'ai bien reçu ton mp, peux tu me filer tes coordonnées par SMS, je suis pas loin de chez toi aujourdhui

Merci

Le puzzle a commencé à rouler, mais un soucis de frein avant (décrit dans la bonne section) me gonfle , donc affaire à suivre...
Il y a encore quelques litres d'huile de coude à utiliser, mais ça va pas trop mal

Les premières sorties ont commencées et cela se passe plutôt pas mal  

Voici quelques photos de la bête.

Pas de clignotants ?

R27 a écrit:Pas de clignotants ?

Pas dans l'immédiat 

Ce n'est pas obligatoire ?

Méfiance avec le feu sur la plaque : un représentant des forces de l'ordre tâtillon pourrait considérer que la plaque est en partie occultée, même si les caractères restent visibles.

D'autant plus qu'elle n est pas vraiment éclairée et visible de nuit....
Je dois remettre des commodos simples pour les clignotants ;-)

Et la voici dans sa dernière version (les LP ne sont pas raccordés) 

Des LP mais pas de clignos ? Tu ne trouve pas que c'est un peu abuser!
Le style c'est bien et ça t'appartient, mais ta sécurité c'est pas mal non plus ....
Maintenant c'est peut-être une moto de salon, pas faite pour rouler... tu ne parles pas de ce que tu veux faire avec...

Ornach a écrit:Des LP mais pas de clignos ? Tu ne trouve pas que c'est un peu abuser!
Le style c'est bien et ça t'appartient, mais ta sécurité c'est pas mal non plus ....
Maintenant c'est peut-être une moto de salon, pas faite pour rouler... tu ne parles pas de ce que tu veux faire avec...

Non, je ne trouve pas que c'est abuser, c'est une moto balade que je remonte tranquillement, donc les clignos viendront plus tard (les LP je les avais déjà )
Je pensais la prendre de temps en temps pour aller au boulot et faire des balades le week-end, mais j'ai changé de lieu de taf et maintenant j'ai 35 bornes matin et soir, donc je me vois pas partir avec Mamie tous les jours.
D'ailleurs, depuis peu, elle a une Transalp 700 comme voisine de garage qui m'emmène au boulot sans soucis

Quelques news de la belle qui voit son réservoir refait dans un sobre noir.
On garde les logos et grippes genoux d'origine, on passe un coup de belgom sur la trappe à essence, les robinets avaient été changé par des neufs.
Et superbe surprise, environ l'équivalent de 4 à 5 cuillères de sable fin sont sortis suite à la chauffe du réservoir par le peintre (reste de l'aérogommage du réservoir).
Ceci explique très certainement mes soucis de pointeaux qui se bloquaient....
Prochaine étape, hammerite satin sur le cadre et quelques pièces (béquille/support de repose pied/...).

TADAM!!!
Merde j'ai pas recollé le R60/6 sur le cache du démarreur  
25 bornes de bonheur 

 

Un ENORME merci à Gaël de POCKA BIKES pour avoir faire le tour de ma R60 hier, plein de choses à mettre à jour, détecter, régler, etc etc


Je vais  pouvoir rouler plus sereinement

Les tutos du Flatistan sont très bien, mais rien ne remplacera l'expérience et la connaissance.
Et puis passer la journée dans l'atelier ça vaut une semaine de vacances
Merci Gaël

PS: Le seul problème maintenant, c'est que j'ai allongé la liste des pièces à changer
PS2: Quand je pense que j'ai voulu la vendre

Voici le puzzle dans sa "quasie" dernière version (depuis les photos, elle a des poignets noires et un rétro)
Elle roule impecc' (surtout quand je mets de l'essence dans le réservoir )

Au revoir le puzzle  
Elle sera désormais dans le 37.