Trop d'additif dans ma R75/5..???

Bonjour a Tous

Juste une petite question?
Voilà par inadvertance , après avoir fait le plein, j'ai juste mis dans le réservoir, le double de la dose d'additif préconisé.....et tout cela a jeun.!!! J'aurai voulu savoir si je peux rouler tout de même comme cela ? ou alors qu'elles peuvent être les risques encourus?

D'avance merci de vos réponses et retour d'expérience a ce propos.

tu ne met plus d'additif dans ta bm.
- ça sert a rien.
- c'est chers
- tu feras plus d'erreur de dossage
- tu auras plus d'osus pour mettre de l'essence dans ta moto.

Voila, rien de plus...

flattwin66 a écrit:tu ne met plus d'additif dans ta bm.
- ça sert a rien.
- c'est chers
- tu feras plus d'erreur de dossage
- tu auras plus d'osus pour mettre de l'essence dans ta moto.

Voila, rien de plus...

Pareil
C'est de l'arnaque au final pour les présupposés bienfaits que ça apporte (ou pas)

Je ne sais pas s'il y a un risque à rouler comme ça, à mon avis non, mais bon...
Roule un peu, remets de l'essence, roule encore et encore de l'essence ainsi tu le dilues au fur et à mesure.
Pis, ensuite arrête d'en acheter, comme te l'on dit les autres ça ne sert à rien sur nos mobs.

Ca fait plusieurs fois que je lis que ce n'est pas la peine de mettre de l'additif . Moi, j'ai l'impression d'avoir des cliquetis quand j'en mets pas !!! Et j'aime pas ce genre de bruit !!! Et que sans plomb, il y avait un risque de gommage de piston ????

Bois en une grande rasade, ça te mettra du plomb dans la tête!

Les 60/6 ont plus tendance à cliqueter que leurs grandes soeurs,morny , ne me demande pas pourquoi, je n'en sais rien.
Je l'ai constaté sur mes mobs et lu quelque part..

tu mets du 98 ?

jbt a écrit:Bois en une grande rasade, ça te mettra du plomb dans la tête!

Pas mal ! Oui, arette la drogue pour ta moto ! Sans rire, les additifs, bof.

lou a écrit:Les 60/6 ont plus tendance à cliqueter que leurs grandes soeurs,morny , ne me demande pas pourquoi, je n'en sais rien.
Je l'ai constaté sur mes mobs et lu quelque part..

Et pire, les 75/5, faudrait regarder du coté des taux de compression et calage de l'allumage. En cherchant l'info pour Nono, j'ai vu que l'avance initiale avait changer avec les années, sur les BM

Et mets du 95, c'est moins agressif pour les joints de carbus

Si vraiment tu veux t'enlever ce soucis de la tête, tu récupères la moitié de l'essence contenue dans ton réservoir dans des bidons et tu vas refaire le plein.

Pour ne pas être déranger par le cliquetis des culbus faut mettre des vattiers piste, ça les fait taire :clin d\'oeil:

flattwin66 a écrit:Pour ne pas être déranger par le cliquetis des culbus faut mettre des vattiers piste, ça les fait taire :clin d\'oeil:

Ca c'est bin vré ça !

Merci a Tous, pour vos conseils et d'avoir prêté attention a mon souci .Pour assurer le coup, je vais pour ce plein suivre l'idée de B-Maniak. A savoir séparer mon plein en deux. Après , c' est une affaire de gout ( quoique le SP95...) Pouah....!!!

Bon ,d'après tout ce que j'ai pu lire sur ce sujet , je vais peu-être arrêter d'en mettre , on verra bien !

Les additifs,c'est comme la virginité de Marie,une histoire de foi,Sancette roule au sans plomb sans additif depuis au moins 90 000km,c'est quand que les pistons doivent commencer à gommer et les soupapes remonter?
Dans le même ordre d'idée,le gosse d'une amie à moi a avalé un tube entier de granulés homéopathiques,et bin croyez le ou non,mais il a survécu sans lavage d'estomac.

Le seul risque lié à une overdose homeopathique, c'est le diabète...

jbt a écrit:Le seul risque lié à une overdose homeopathique, c'est le diabète...

Et pour l'additif ?

jmarc06 a écrit:

jbt a écrit:Le seul risque lié à une overdose homeopathique, c'est le diabète...

Et pour l'additif ?

La gueule de bois

Mick13 a écrit:

jmarc06 a écrit:

jbt a écrit:Le seul risque lié à une overdose homeopathique, c'est le diabète...

Et pour l'additif ?

La gueule de bois

..............Tout dépend de la dose d'eau dans le jaune l'additif

Overdose d'additif = saturnisme de la moto!

plombé ou pas, le bourrin est déjà gris !

J'ai lu à plusieurs endroits sur le forum que les additifs (substitut du plomb) ne servent à rien, même pour les anciens flat twins qui n'étaient pas conçus pour rouler au sans plomb, mais je n'ai toujours pas compris pourquoi...

Le plomb n'est-il pas supposé lubrifier les sièges de soupapes ? Donc avec du sans plomb sans additif ces sièges ne sont plus lubrifiés, ou bien y'a quelque chose qui m'échappe ?

Merci d'éclairer ma lanterne...

Bonjour,
Il faut effectivement un additif "plombé" pour assurer la longévité des sièges de soupapes.
Mais sur de vieux moteurs la couche de dépôt plombé assure plusieurs années de bon et loyaux services sans l'additif miracle
Mais la crainte de l'époque concernant ces sièges de soupapes ne s'est pas vérifiée au cours du temps. L'usure est peut être un peu plus rapide. Et encore.
Mais il semble que les pétroliers aient modifié les carburants depuis l'introduction du sans plomb rendant ces additifs beaucoup moins nécessaires aujourd'hui.
Alors, si tu dois refaire tes culasses et changer les sièges, profites pour faire monter des compatibles sans plomb, sinon, roule avec ta moto et te pose pas de questions !

J'ai vu lors de la disparition du plomb dans l'essence qu'il existait un objet cylindrique qui transformait l'essence pour les vieux véhicules.


Voir ICI au numéro 6