Harley .....Electrichead

Gastair a écrit:Le départ de l’électrique sera quand on arrivera à stocker l’électricité par des moyens durables et efficaces... c'est pas demain.
L’intérêt recherché dans l’électrique par les politiques en France n'est pas dans le voyage, il est juste de repousser la pollution hors des grandes métropoles ... c'est comme si quand on a les mains sales on les essuyait un peu partout sur un très grand torchon pour que ça se voit moins.

Ce moyen existe, découvert et breveté par l'Ecole Polytechnique de Lausanne il y a quelques années: l'air comprimé. Leur technique permet le stockage de l'électricité via l'air comprimé avec un rendement équivalent aux meilleures batteries actuelles.
Vous imaginez? Quelques panneaux solaires sur le toit de la bagnole ou la maison, une micro éolienne et vous faites le plein gratos. Plus de batteries lourdes. Ils faudrait repenser les voitures, le châssis pourrait être un immense réservoir d'air comprimé. Le plein en quelques minutes.
Mais voilà, du coup on échappe aux taxes, les fabricants n'encaissent plus la location des batteries, déjà qu'avec l'électrique y'a plus rien à encaisser en entretien...
Sûrement que quelqu'un a acheté le brevet pour mieux l'enterrer.

Le jour où on arrive à 300kils d'autonomie ou une recharge en 20mm, j'achète Ça
J'adore son look de gros insecte. Pis rouler en silence avec un gros couple instantané c'est vraiment le pied.

Mouais.
Plus prosaiquement: le rendement de l'air comprimé est minable, et pour alimenter une voiture avec des panneaux photovoltaiques posés sur ton toit, t'as intérêt à avoir une surface de toiture d'une dizaine d'hectares.
Pas besoin de complot de lobbies, un simple calcul suffit à enterrer cette solution.

jbt a écrit:Mouais.
Plus prosaiquement: le rendement de l'air comprimé est minable, et pour alimenter une voiture avec des panneaux photovoltaiques posés sur ton toit, t'as intérêt à avoir une surface de toiture d'une dizaine d'hectares.
Pas besoin de complot de lobbies, un simple calcul suffit à enterrer cette solution.

Ben comme dit, ils avaient trouvé un procédé au rendement proche des meilleures batteries.
Après, c'est bien sûr que tu fais pas une recharge avec un panneau de la surface du toit d'une voiture. Mais en attendant pendant qu'elle est garée sur le parking en plein cagnard pendant qu'on bosse, ça charge. Et beaucoup de gens ne font que quelques km par jours. Mes parents ont fait toute leur vie, 3km x4 les jours de boulot. Et en ville. Toujours ça de pris si c'est en électrique.

Le Monde Diplomatique de ce mois (trimestre ?) contient un article sur le futur de l'électricité comme solution de mobilité, que je ne peux que recommander.
En plus des questions géopolitiques sur la concentration des terres rares qui servent à produire des batteries, des aimants, des systèmes de contrôle électroniques de tout ceci, on revient à quelques postulats de base : produire et mouvoir une Tesla de 2 tonnes pour transporter un clampin de 70kg n'est en rien un progrès écologique.

J'avais vu un jour sur nénette une vidéo de taxis à Lisbonne, pendant la seconde guerre mondiale, 100% électriques, avec des batteries mahousses sous le capot avant, quand on arrivait en bout de capacité, les taxis rentraient au garage, les batteries étaient changées dans la demi-heure, puis ces taxis repartaient pour un tour.

L'avenir de la voiture électrique est peut-être là, des batteries "à cassette", interchangeables dans des points prévus pour, que l'automobiliste (ou un préposé) peut changer lui-même, contre paiement, comme il paie l'essence actuellement.

westy64 a écrit:Le Monde Diplomatique de ce mois (trimestre ?) contient un article sur le futur de l'électricité comme solution de mobilité, que je ne peux que recommander.

Cet article est génial, hyper documenté, et montre bien le fourvoiement dans lequel l'Europe s'est jetée en interdisant la vente des véhicules thermiques dans une ou deux décennies. Elle va perdre économiquement tout intérêt de fabriquer des bagnoles qui ne sont pas plus propres que celles qu'on a aujourd'hui. Les chinois ont la majeure partie des ressources pour créer les batteries, ils se sont payé une partie de la république du Congo pour le reste, et ils n'exportent ces ressources qu'au compte goutte pour que toutes les batteries soient produites en Chine. D'ailleurs ils n'exportent pas les batteries non plus. Si tu veux une batterie chinoise, il faut délocaliser ta production de bagnoles en Chine. Mais le truc est blindé: si tu ouvres une entreprise de fabrication de bagnoles en Chine, tu ne peux pas en détenir plus de 50% des parts. Qui a dit que les chinois n'étaient pas malins ? Toutes les bagnoles électriques du monde vont être produites en Chine, qui récupérera un bénéfice énorme.
Mais aux yeux de nos élites: ces voitures fonctionnent avec de l'électricité (qui est archi propre, c'est vrai, le nucleaire ne pollue pas du tout durablement... c'est ce qui est ancré dans l'inconscience collective) en utilisant une batterie archi degueulasse à produire, mais la pollution (énorme) est créée loin de chez nous donc c'est pas polluant, tout le monde sera content et ils seront réélus.
Bref, la bagnole électrique va bouleverser le monde entier, mais de manière encore pire que ce qu'il est maintenant. Le tournant écologique, c'est pas pour maintenant...

Si le problème c'était juste de pouvoir suffisamment d'électricité, la problématique serait presque facile à résoudre!

westy64 a écrit:Le Monde Diplomatique de ce mois (trimestre ?) contient un article sur le futur de l'électricité comme solution de mobilité, que je ne peux que recommander.

+1

https://www.monde-diplomatique.fr/2018/08/PITRON/58979

Bonjour,
J'ai vu sur le web un reportage d'un grand voyageur qui circulait sur un vae équipé d'une remorque sur laquelle il avait installé un panneau solaire. Autonomie garantie.